北京市新能源小客车指标配额2022年家庭新能源小客车指标额度为44520个，个人新能源小客车指标额度为19080个，单位新能源小客车指标额度为3600个。

新能源小客车指标申请审核情况截至2022年3月8日24时的申请，经审核，家庭新能源小客车指标申请共计221204个有效编码，个人新能源小客车指标申请共计428240个有效编码，单位新能源小客车指标申请共计15097家。

指标使用提示

家庭积分排序入围的，将由市有关部门对家庭申请人的亲属关系进行核查。核查通过后，发放指标确认通知书。

取得指标确认通知书的单位、家庭和个人，可登录北京市小客车指标调控管理信息系统自行下载打印小客车配置指标确认通知书，也可携带个人或单位有效证件到各区对外办公窗口领取小客车配置指标确认通知书。

新能源汽车分类介绍

今天给大家分享新能源汽车电池排名前十名，仅供参考。

1、宁德时代

作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。

也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。

2、比亚迪

比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。

3、国轩

2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。

4、力神

2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。

5、中航

作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。

6、德赛

深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。

7、沃特玛

国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。

产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。

8、威能

威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。

公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。

9、微宏

微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。

10、南洋科技

南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。

锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。

对于目前的社会和环境污染，真的是不轻。所以我们需要加强环保观念，让环境像以前一样清新。小伙伴们一定要很好的了解空燃气对我们的至关重要性，新能源对于环保是不可或缺的。那么朋友们是如何知道新能源汽车行业的前景的呢？今天，让我们简单介绍一下我们的朋友。

汽车行业新能源产业前景分析

1.首先发展经济效益明显的节能汽车。

目前混合动力等节能汽车技术同比已经相当成熟，越来越贴近消费者的需求。比如丰田普锐斯混动版全球销量超过400万辆，在节能和新能源汽车销量中排名第一。2012年，丰田凯美瑞混动版仅比汽油版贵3.5万元，但油耗仅为5.3L/100km。在7元/升油价背景下，预计3-4年可收回购车额外成本。

国内拥有混合动力乘用车的车企不一定少。一般在工信部目录中上市的公司有:上海通用、重庆长安、江铃控股、SAIC、华晨汽车、广汽丰田、东风汽车、奇瑞、比亚迪。至于混合动力公交车，国内几乎所有的原始设备制造商基本上都有储备。根据市场情况和整车技术实力，混合动力客车企业将优先发展，除此之外，拥有混合动力车型的乘用车企业也将率先受益。

2.充换电站等基础设施将迎来建设潮。

前瞻产业研究院发布的《新能源汽车产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，到2020年，我国电动汽车保有量将超过500万辆，充电设施网络将满足城市与区域之间纯电动汽车的运营需求，实现规模化商业化运营。

2015年10月，国家发展改革委(NDRC)等部委在《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中规定，新建居住建筑停车位100%配备充电基础设施或预留建设安装，大型公共建筑和社会公共停车场停车位配备充电基础设施或预留建设安装的比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配备一个公共充电

3.纯电动汽车是汽车新能源发展的最终目标。

纯电动汽车是完全从新能源形式创新而来的新能源汽车。在节能、环保、维护方面具有突出的优势。虽然上海在续航里程和充电时间上有各种限制，但电池技术的瓶颈不会一直存在。一旦电池瓶颈被打破，它的未来是无限的。总之，纯电动汽车是真正意义上的新能源汽车，具有广阔的应用前景。但就目前的技术水平而言，纯电动汽车的广泛应用和推广仍存在很大的疑问。指望纯电动汽车在短时间内解决新能源汽车问题是不现实的。然而，纯电动汽车由于其无可比拟的节能优势，将永远是新能源汽车的终极目标。

燃料电池汽车是未来新能源汽车技术长期发展的重要补充。

由燃料电池驱动的电动汽车被称为燃料电池汽车。目前，欧洲国家在染料电池汽车领域取得了重大突破，他们研发的燃料电池汽车打破了传统电动汽车行驶距离短、充电时间长的限制。但从技术角度来看，燃料电池汽车的节能性能和使用性能基本较强，但燃料电池的制造和储存在世纪应用中基本存疑，以燃料电池为直接电源的汽车动力性和操纵性基本存疑。不可否认，燃料电池技术具有必然的发展前景。未来，燃料电池汽车最有可能用于长途驾驶和交通运输，将成为新能源汽车技术发展的重要补充。

新能源汽车产业前景:新能源汽车产业发展前景预测

4月25日，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合发布《汽车工业中长期发展规划》(以下简称《规划》)，旨在落实建设制造强国战略部署，推进汽车强国建设。代表工信部，规划的核心是需要做大做强中国品牌汽车，培育具有国际竞争力的企业集团。

同时，《规划》提出，到2020年，国内新能源汽车年产销将达到200万辆。数据显示，2016年中国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。尽管增长迅速，但仍未能实现最初70万辆的销售目标。以去年50.7万辆的销量为基础，未来四年到2020年销量将达到257万辆，年增长率为50%。

但随着补贴的逐步退出，实现年产销200万辆的压力很大。前瞻产业研究院发布的《新能源汽车产业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预测，未来五年我国新能源汽车增速将放缓。预计到2022年，我国新能源汽车销量有望突破300万辆。

新能源产业展望:分类

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等新能源汽车。

纯电动汽车

刀片电动汽车(BEV)是一种使用单个电池作为储能电源的车辆。在电池作为储能电源的帮助下，通过电池向电机提供电能，带动电机旋转，进而带动汽车行驶。

混合动力电动汽车

混合动力汽车(HybridElectricVehicle，HEV)是指其驱动系统由两个或两个以上可同时旋转的单一驱动系统组成的汽车。汽车的驱动力是根据汽车的实际行驶状态，由单个驱动系统单独提供，或者由多个驱动系统共同提供。由于部件、布置和调整策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车(FCEV)是在催化剂的作用下，由空气体中的氢气和氧气驱动的汽车。燃料电池中电化学反应产生的电能被用作关键电源。燃油电动汽车本质上是一种纯电动汽车。关键区别在于动力电池的工作原理不同。在很大程度上，燃料电池通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂大部分使用氢气，而氧化剂使用氧气。因此，最早开发的燃料电池电动汽车大多直接使用氢燃料，氢可以通过液化氢、压缩氢或金属氢化物储存。

氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。大多数发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气态氢。氢动力汽车是真正实现零排放的出行工具。它排放的是纯净水，具有无污染、零排放、储量丰富的优点。

其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器和飞轮等高效储能装置的汽车。现在在中国，新能源蒸汽伙伴需要参考纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。常规混合动力汽车被归类为节能汽车。

看完边肖汽车的简介，你对新能源汽车行业的前景有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的这些内容和知识吗！汽车边肖认为，这些知识伙伴必须有很好的理解，这也是我们解决问题的必要条件。最后，希望边肖汽车的简介能为朋友们解决问题。

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