合肥武汉新能源对比长沙(合肥拟申报新能源汽车换电试点城市)
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2024-01-09 12:01:55
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易车讯 近日,合肥市宣布拟申报新能源汽车换电试点城市,相关项目已经启动。通过展开申报工作,力争在新能源汽车充换电领域打造可以被复制的“合肥模式”。

2021年4月,工业和信息化部和国家能源局联合印发通知,组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作,以城市为主体自愿申报,申报方案包括本地区开展试点的基础条件、试点内容、目标任务、实施方案、保障措施等内容。

此次联合试点具体内容涉及多方面,包括加强技术研发,支持企业开展新能源汽车换电模式整车、动力电池、换电装备等关键技术攻关,提升产品技术水平,保障质量安全性能;开展示范应用,以城市实际需求为基础,制定合理可行的换电模式车辆推广目标,鼓励在公交、出租、城市物流配送等公共领域试点等。

近年来,合肥市出台了一系列政策措施,大力支持新能源汽车配套基础设施发展。换电设施是打通新能源汽车续航堵点的新型基础设施,相较于普通充电设施,换电设施所用的时间更短更高效,有助于提升车主的体验,推动新能源汽车产业发展。

合肥市在新能源汽车换电方面基础条件较好,产业聚集明显、技术优势突出、应用示范典型,具备申报试点的关键要素。因此,相关部门拟开展新能源汽车换电试点城市申报。

目前,蔚来、比亚迪、亿纬锂能等新能源汽车相关企业均已落地合肥,合肥将组织专人调研北京、上海、广州、海南等全国换电试点优势地区,鼓励在公交、出租、城市物流配送等公共领域试点。

选择新能源磷酸铁锂电池和三元锂电池。三元锂电池在北方冬季性能更稳定。选择南方的磷酸亚铁锂,更有保障。两者的能量密度不同:磷酸铁锂电池的能量密度约为110Wh/kg,而三元锂电池一般为200Wh/kg。也就是说,同样重量的三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的1.7倍,三元锂电池可以为新能源汽车带来更长的续航时间。它们之间的温差效率是不同的:磷酸铁锂电池虽然耐高温,但三元锂电池具有更好的耐低温性能,是制造低温锂电池的主要技术路线。在零下20度,三元锂电池可以释放70.14%的容量,而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量。

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