真正的新能源汽车，需要有这3个特点

在当前电池技术的瓶颈下，纯电动车最多只能做到5000公里的综合续航里程，而且充电站又少，充电时间又长，其使用价值远远不如燃油车，但是最让人无语的是，虽然各大车企都宣称自己开发新能源产品，但实际上都是拆了燃油车的动力总成，更换了电动机和电池的出产的半成品，电动汽车的低门槛，也导致了一大批造车新势力的崛起，这也使得新能源汽车领域里鱼龙混杂，在这里也是要告诫大家，真正的新能源汽车，需要具备这“3个”特点，不然就是在忽悠人。

大功率充电

充电管理系统的门槛并不高，包括补贴后10万左右出头的新能源车都可以做到这一点，但是用220伏交流电给动力电池充电，充电的时间太长，动不动就长达八九个小时，严重的影响用车体验，所以包括特斯拉未来，比亚迪等车企都装备了快充设备，可以得一个小时内将电量充至80%，所以说，只要是正规的新能源车企生产出来的产品，都会带有快充功能。

制动能量回收

对于燃油车而言，制动能量回收的意义不是很大，汽车在怠速情况下，发动机一直工作，所以不管怎么回收都是负收益，因为汽油变成热能再变成动能，这个过程是不可逆转的，此外燃油车的电池容量本身就很小，在格外加一套笨重的能量回收系统显然是得不偿失，而电动车的不同电机本身就是一个将动能和电能来回转换装置，这也是燃油车不具备的优势，有了能量回收系统下坡、滑行都可以利用电机回收动能将其转化为电能，大大的提高电动车的续航效率，所以说，一款真正的新能源汽车是需要能量回收功能的。

电四驱

由于燃油车只有发动机一个动力源，所以想要实现电四驱就需要复杂的传动装置机械，但是在传动过程中，机械损耗的控制起来也十分麻烦，而电动车则没有这个限制，电池只需要通过电线就可以给前后电机进行供电，实现电四驱功能，这种方式不仅效率高，而且损耗少只需要控制电机的输出功率，就可以调整前后桥的动力分配，对于安全性来说，这也是新能源车必备的一个功能。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

混合动力汽车。优点：1、采用 混合动力后可按平均需用的功率来确定 内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。缺点：系统结构相对复杂长距离高速行驶省油效果不明显。

超级电容汽车。优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等。缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。