2022华中国际车展将于7月14-18日，在武汉国际博览中心（汉阳）开幕！豪车、美女、福利、优惠......我们已经全部准备到位，蓄势待发！免费索票倒计时，要看展的朋友们，快抓紧最后的机会。华中国际车展作为武汉市重量级品牌大展，上半年没买到车的“漏网之鱼”，大家都想趁着政府补贴的时候买到手。最详尽的品牌展位图出炉，看下你期待的汽车品牌位置吧！

（具体参展位置以现场为准）

本届车展将启用武汉国际博览中心9个馆及室外广场，豪车、房车、新能源、燃油车一网打尽，海量好车，全年最低购车价，打卡拍照，购逛游娱，一场车展全搞定。这场车届盛会怎么玩？往下看！

A1、A2、A3馆，合资、自主品牌 重拳出击

A1~A3馆可以说是合资品牌与自主品牌平分天下，以超大面积的奢华展台覆盖了本届车展的A1、A2、A3展馆。届时，将纷纷亮出超人气重磅车型，每一台车都能写进销售神话。其中，东风风神、东风日产拿下1200平A级展具，东风本田、广汽传祺、哈弗携800~1000平豪华展具亮相车展！

A4馆，热门豪车?集体亮相

在这里，每一台车都让你热血沸腾。众多豪华品牌将携旗下多款全新车型亮相A4馆。同时，将带来高规格双层展具，使得华中国际车展越来越国际范儿，彰显尊贵气质的同时，也不忘给车友一个优惠的价格哦！不管你看中的是品质还是身份象征，华中国际车展都不容错过。

A5馆，房车露营?一网打尽

今年火爆全国的房车露营也来了，启用武汉国际博览中心A5馆。本届车展房车品牌云集，超100款展出车型，主流车型从数十万到上百万均会展出。届时，将汇集房车、房车改装、户外出行方式等千款房车露营全产业链产品，百余家品牌助阵参展，点燃华中地区房车露营市场的消费热潮！

B1、B2馆，综合品牌 实力登场

B1~B2馆里，自主品牌占据了半壁江山，每一台都是国产骄傲，其中红旗、WEY、比亚迪、领克、荣威携家族全系阵容抢眼亮相，合资品牌不甘示弱加入其中形成多方混战，将派出近期上市的新车实力登场。

此外，华中国际车展在B1展馆还特设了一个环球汽车模型展，微缩派对，玩乐不止。B1~B2环廊处活动缤纷，华中国际车展打造首届潮玩创意市集，美器良品随你挑，还能打卡红包墙转发文章抽大奖。这次我们不再是单调的逛车展，而是感受汽车文化，畅享嘉年华。

B3、B4馆，新能源品牌?概念未来

本届车展将新能源品牌规划至B3、B4展馆，近乎2个馆的面积为新能源汽车发展“充电鼓劲”。从品牌的参展情况来看，除了我们熟悉的传统品牌新能源车型，还有众多“新势力”将在本届华中国际车展粉墨登场。届时，将会是一场造车新势力与传统车企的巅峰对决，在未来的新能源汽车赛场，车企会交出怎样的答卷，来华中国际车展就能一探究竟！

想要购置二手车的朋友，B4展馆特设精品二手车交易专区，现场有专业顾问进行免费估价等您来挑选。

室外广场，精彩继续

这么齐全的大型车展，你还在犹豫吗？届时，还有购置税减免政策和湖北省购车补贴，7月14-18日不来华中国际车展，买车要亏几万。

（具体参展位置以现场为准）

2022第二十届华中国际车展

时间：7月14-18日

地点：武汉国际博览中心（汉阳）

车展热线：027-87115286

官方购车qq群：169858178

官方微博：@华中国际汽车展

官方微信：华中国际车展

——预见2022：《2022年中国电动汽车充电桩行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)

电动汽车充电桩行业主要上市公司：目前国内电动汽车充电桩行业的上市公司主要有特锐德(300001)、国电南瑞(600406)、万马股份(002276)、易事特(300376)、科陆电子(002121)、科士达(002518)等。

本文核心数据：充电基础设施建设规模、车桩比、企业市场份额、充电桩需求规模预测

行业概况

1、定义

电动汽车充电桩是安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。

电动汽车充电桩的分类以安装地点分类与充电方式分类最常见。按照安装地点可分为公共桩、专用桩;按照充电方式的不同可分为：直流充电桩(快充)、交流充电桩(慢充)和交直流一体充电桩。

2、产业链剖析：产业链延伸布局情况较为普遍

从充电桩产业链看，建设到运营主要涉及充电设备制造商、充电建设运营商、以及整体解决方案商，国内充电产业链上的这几类从业者往往身份重合、同时涉足多个功能领域。

电动汽车充电桩产业链涉及到上游充电桩及充电站建设及运营所需设备的生产商，包括充电桩和充电站的壳体、底座、线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商。中游为充电站建设和运营商，负责充电桩和充电站的建造和运营。下游为整体解决方案商，提供充电桩位置服务及预约支付功能或者提供充电桩运营管理平台和解决方案，能够统筹上下游及客户需求，合理布局提供整体的运营方案。

从我国电动汽车充电桩产业链上的参与企业来看，上游生产商主要是宝武钢铁、明泰铝业(601677)等原材料供应商和科士达(002518)、盛弘股份(300693)、易事特(300376)等充电设备制造商;中游建设和运营商主要是星星充电、特来电(母公司：特锐德(300001))、国家电网、南方电网等;下游应用市场主要是以小桔充电为代表的充电服务平台、以百度地图和支付宝为代表外部支持平台和以小鹏(09868.HK)、蔚来(09866.HK)等为代表的新能源汽车企业。

行业发展历程：行业进入蓬勃发展时期，各领域加速入局

中国将新能源汽车视为汽车大国到汽车强国转换的关键要素，因此，充电桩作为新能源汽车的补能设施也应运成为转型过程中最基础的抓手。从2006年比亚迪在深圳建设了第一批电动汽车充电桩起，随着中国新能源汽车保有量持续走高以及电动车技术的发展，中国充电基础设施经历了不同阶段的发展。

萌芽期(2006年-2014年)

2006年，比亚迪在中国深圳建设了第一批充电桩，中国充电基础设施发展正式进入萌芽期。期间，充电站建设工作主要由国家电网承担，尚未向社会资本敞开大门。该阶段由于新能源汽车刚刚普及，充电基础设施保有量也较低。

扩张期(2014年-2020年)

2014年，国家电网宣布全面放开分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施市场，意味着充电桩市场不再只受国有企业控制，大量民间资本开始涌入。2015年之后，随着政策的持续发力，中国充电桩保有量开始迎来暴涨阶段。当年，中国新能源汽车保有量约为58.32万辆，车桩比约为10:1;而截至2019年底，中国新能源汽车保有量达到381万辆，车桩比达到3.13:1。

发展期(2020年-2025年)

2020年，充电桩被纳入“新基建”，可以看作是开启下一个阶段的象征，各地方政府也跟随国家政策针对充电基础设施做出政策方面的倾斜。此外，“大手笔”投入和新玩家涌入也将是充电基础设施市场迈入第三个阶段的主要特征。

成熟期(2025年之后)

未来，充电基础设施离不开大数据、5G等新技术和新领域的协同支持。预计在2025年之后，随着新能源汽车的竞争力逐步超越燃油车，充电基础设施市场迈入成熟期，车桩比将达到2:1，并且行业内将可能大范围盈利。

行业政策背景：“双碳”助推新能源发展，利好充电基础设施建设

我国充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车发展的基本保障，2015年9月国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后，国家相关部门纷纷出台政策推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。

行业发展现状

1、行业供给情况：中国电动汽车充电桩建设规模呈增长趋势

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，2015-2021年，我国电动汽车充电桩建设规模不断扩大。截至2021年12月底，全国充电基础设施累计数量为261.7万台。其中，公共充电桩数量为114.7万台，较2020年增加34.0万台;随车配建私人充电桩数量激增，累计保有量达147.0万台，同比增长68.19%。

从公共充电桩建设规模来看，自2015年以后，我国电动汽车公共充电桩数量保持稳定高速增长趋势。截至2020年底，总计上报公共类充电桩80.72万台，相较2019年同期增长56.31%。截至2021年年底，总计上报公共类充电桩114.7万台，同比增长42.10%。

2、行业需求情况：新能源汽车增量扩大充电桩需求缺口

2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是到2020年建成480万个充电桩，满足500万辆新能源汽车充电需求，其中，公共充电桩50万个，私人充电桩430万个，车桩比基本达到1:1。

然而，目前充电网络建设远落后于规划。截至2021年底我国新能源汽车保有量784万辆，充电桩数量261.7万个，车桩比3:1。综合中国新能源汽车保有量及充电桩累计数量来看，2015年至2021年的全国车桩比从8.8:1下降为3:1。近五年，中国新能源汽车车桩比在3:1左右的水平波动，充电配套有所改善，但和《发展指南》规划的车桩比1:1相比仍存在较大差距。可见，为实现国家新能源汽车规划目标，充电基础设施建设将成未来发展重点，未来电动汽车充电行业成长空间巨大。

3、区域建设现状分析：华南华东地区建设规模较大

截止到2021年12月底，省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的依次为广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建;拥有的充电站数量前十依次是广东、江苏、浙江、上海、北京、山东、河北、四川、天津、湖北，具体情况如下所示：

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。