10月13日晚，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司签署谅解备忘录，宣布将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，这也意味着一汽与奥迪的合作进入了全新的阶段。

先来说一下PPE平台的诞生背景。

根据奥迪的规划，预计到2025年，其在华电动化车型的年销量要占到在华总销量的三分之一，如果按照2019年奥迪在华销量69万辆计算，其电动化车型销量应该达到23万辆，考虑到奥迪品牌在国内市场的影响力，保住销量问题不大，最大的问题在于产品端。

为了降低生产成本、提升车辆性能，奥迪联合保时捷共同开发了PPE平台（Premium?Platform?Electric），且该平台是专为中大型车开发的，换句话说，这是一个生产豪车的平台。

有了平台，车型自然就不愁了，根据官方消息，基于PPE平台打造的首款车型将在2024年投产，时间节点恰好与奥迪的规划相一致。

早在2017年，便有消息传出奥迪将于国内上汽合作，上汽奥迪从猜想、讨论再到板上钉钉，可以说是一波三折。根据官方的消息，上汽奥迪的首款车型将于2022年上市，在PPE平台未引入国内时，南北奥迪还可以认为是处在同一起跑线，但随着PPE平台的引入、一汽与奥迪的合资公司建立，显然奥迪品牌未来的合作重点还是放在了一汽上。

这点我们从奥迪方面的言论也能感受的到。

奥迪中国总裁安世豪（Werner?Eichhorn）表示：“这是我们在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑，奥迪正持续践行对中国市场及长期合作伙伴中国一汽的承诺。”

奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼表示：“这一合作再次突显了中国市场的战略意义。我们将更加重视奥迪在华业务，并积极推动中国市场的创新发展。”

汽车电动化是无法逆转的趋势，在面向未来的发展中，奥迪选择与一汽站在一起。对一汽而言，这次深化合作除了可以保证未来奥迪品牌车型国产化的同时，也对旗下高端品牌红旗的发展有所裨益，从这个角度讲，上汽也许并不是缺少一个高端合资品牌，而是缺少一个高端自主品牌，您说呢？

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