新能源汽车适合北方开吗?

新能源汽车适合在北方开吗？其实这个问题可以简化成新能源汽车的电池冬天在北方适合应用吗？

目前新能源汽车主要有氢动力和电动两种，氢动力无排放，电动车有少量排放，这一点可能与大家所认知的不同，因为过电能中有72.8%来自于火电，其中94%是煤电，2%是燃气热电，所以电动车每充一度电都是有排放的。

新能源汽车里也分各种混动，但主要说一下纯电动，因为你的问题应该不是指插电式混动或者增程器混动。

看正题:电动汽车在我过北方地区主要要考虑冬季寒冷导致的电池亏电问题，目前不论是比亚迪的磷酸铁锂电池还是宁德时代的三元锂电池，虽然在国际上都是技术领先的电池企业，但在低温情况下都会存在不同程度亏电的情况，但北方地区面积广大，如果是在我国山东、河南、北京、天津、苏北、辽宁辽东半岛、河北南部、这些地区，是可以购买续航里程超过400公里的电动车的，因为这些地区冬季较短，低温不太冷，400公里的电车冬天最冷的时候跑个270——280公里肯定不成问题。

新能源车是大趋势，技术在进步，设施在完善，就算目前这辆买燃油的，下一辆也可以换纯电动的。

内蒙古、黑龙江、甘肃北部、吉林、新疆这些地区，冬季低温可达到零下30度，甚至零下40——50度，不适合购买电车，400公里很有可能只能续航不到200公里，甚至更低

新能源电动车冬天续航里程下降5%以内始于正常。新能源电动车具有实时监控电池状态、优化使用电池能量、延长电池寿命和保证电池的使用安全等重要作用。电池管理系统对整车的安全运行、整车控制策略的选择、充电模式的选择以及运营成本都有很大影响。

新能源电动汽车电池管理系统无论在车辆运行过程中还是在充电过程中都要可靠地完成电池状态的实时监控和故障诊断，并通过总线的方式告知车辆集成控制器或充电机，以便采用更加合理的控制策略，达到有效且高效使用电池的目的。

应用最广泛新能源电动汽车的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

扩展资料

截止2021年，机动车的动力95%以上还是需要靠油和气来完成的。油和气都是不可再生的能源，随着使用和依赖的加剧，枯萎现象日趋严重，而且会造成严重的环境污染。目前的电动汽车使用又非常有限，主要原因是充电时间长、续航能力差、价格昂贵等原因所致。

新能源电动汽车，该项专利技术装置，通过特制电机作为系统配件，较好地解决了将机动车的动力回收并转化为电能的装置，从而，把浪费的动能很好地利用起来，动能转化成电能后，又反馈到机动车本身进行驱动的系统装置。?

可以使现有的电动汽车一次充电完成后，不再烧油和另外充电，续航能力增加100%-300%，节省成本50%-85%。使用本专利可以使电动汽车变成续航里程最远、使用成本最低的纯电动汽车。

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