大家都知道在一些限牌城市买车是很难的，因为车主很难拿到购车指标。以 北京 为例，连北京的新能源指标都需要排队才能拿到，但是很多人都不知道新能源排在哪里，那么2022年新能源排多少呢？

2022年新能源汽车的数量数据还没有公布，所以目前还无法得知北京的新能源汽车数量。但是，如果消费者取得了新能源指标的申请号，那么我们可以根据手中的号来计算排队时间。

根据“北京小客车指标调控管理信息系统”根据相关公告，2021年新能源指标配额为6万个，但单个指标配额仅占全年配额的36.1%，即21680个。如果你手里的号是10万，那你至少要等5年才能等到号。

想拿指标，可以试试家庭摇号。

北京目前推出了以家庭为单位的摇号制度，中奖率远高于个人。而且家庭人数越多，积分越高，越容易中奖。

“无车一族”积分法则

“无车一族”主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和梯(候)分组成。申请每满一年，家庭申请人的积分将各增加1分。

基本分:主申请人2分，其他申请人1分；

阶梯(等待)点:

参加当期普通指标摇号，现有步数，每步数加1分；

目前参加新能源指标轮候的，家庭提交申请时，个人轮候时间每满一年增加1分，不足一年的部分按一年计算。以往参与摇号获得的步数会和附加分结合在一起。

无车家庭由两部分组成:主申请人和其他家庭申请人。符合以下条件的家庭成员可以成为主申请人:

1.本人名下没有在本市注册的小客车；

2.本人名下没有应当报废但未注销的机动车；

3.持有公安交通管理部门核发的有效机动车驾驶证。

其他家庭申请人，无论是否有驾照，都需要满足以上1、2点。其他申请人只能是主申请人三代以内的亲属，如下图所示:

@2019

广东鼓励广州、深圳放宽汽车摇号了 北京政策何时来？

已经能参加摇号了。北京小客车指标办公布了2020年第二期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数约43．8万，按照现行规则测算，2020年个人新能源指标54200个已在首期用尽，新申请者或将继续轮候9年。

经审核，截至2020年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3376458个有效编码、单位共有50467家；新能源小客车指标申请个人共有437539个有效编码、单位共有7973家。

扩展资料

在个人新能源指标方面，2020年首期新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码，本期这一数字减少了29821个。本期将配置个人普通小客车指标6366个；配置单位普通小客车指标266个。

按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

如今，有一个北京汽车牌照有多难？

朋友小赵工作5年，全家一起摇号都没有摇上号，只能被迫骑自行车倒地铁上下班；同学小李看汽车牌照摇号太费劲，早年咬牙买了辆刚推出的纯电动车，尽管几年过去之后续航狂掉、二手卖不上价，可是先见之明让他不用再苦苦排队等号。

而现在的北京，别说买传统燃油车了，就连新能源车排队都更难了。

个人新能源指标将用尽?排队要等9年

最新消息显示，2月25日上午北京小客车指标办公布了本期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数突破46万。

据了解，2020?年新能源小客车指标?6?万个，其中个人指标额度占年度指标配额约?90.3%，共计?54200?个，相比去年个人指标增加了200?个，而营运指标相应减少200?个，指标的总数量没有变化。

只是面对46万新能源指标总申请人数，增加的200个指标额度有些杯水车薪。

据推算，2020?年新能源小客车个人新能源54200个指标，首期就将全部用尽，个人剩余467360?人继续轮候，如按目前排队规则及指标配置数量计算，新申请者或将继续轮候9年。也就是要等到2028年才能拿到新能源车指标。

想拿到一个北京牌照，真的太难了。

广东鼓励放开车牌?北京何时放开？

而就在北京的消费者为汽车牌照伤脑筋的时候，广东却表示鼓励放开车牌了。

2月21日，广东省政府印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

而其实早在2019年，广州和深圳就已增加购车指标。

其中，广州2019年6月-2020年12月增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。

深圳市则宣布自2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个，其中个人指标占比达到88%。

而如今广东省出台政策明确鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标，这意味着广州和深圳的购车指标有望继续增多，鼓励政策的出台也是呼应了国家商务部2月20日“鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费”的建议。

广州、深圳的车牌放开，让人羡慕不已。

其实，多年的摇号、排队政策下，北京积累了大量的购车需求亟待释放。如果能像广州、深圳等城市那样放开车牌，不仅有利于满足消费者的出行需求，在疫情的特殊期间更是刺激消费、拯救汽车生产的有力举措，相信将是多方共赢的局面。

那么如果北京也能放开车牌，你会买车吗？

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