新能源车的重大变局

2021年新能源汽车技术与市场亮点及中长期趋势:

1. 今年市场增长超出预期，但符合逻辑2021年，新能源汽车销量和渗透率逐月快速提升， 市场化进入爆发式增长新阶段。据中国汽车工业协会数据，2021年1-10月，新能源汽车销量已超过250万辆。11月，一些企业的销量大体都增长了10%-100%，也有一些大型企业受制于产能影响，但都是在增长，估计11月有可能接近300万辆， 2021年新能源汽车总体销量大约在330万辆左右。

今年的市场爆发原因应该说是 技术进步、产品丰富、政策给力的结果。 技术方面，电池技术持续改进，成本也在下降，电池系统结构设计持续创新，比如刀片电池、CTP等大规模应用，磷酸铁锂电池大规模装备轿车。智能辅助驾驶技术的引入对客户的吸引，电动汽车的操控性能优越。

2. 未来整车技术趋势：

1000公里续航，滑板底盘

不是说续航做到一千公里不可能，而是做到一千公里续航同时还能在几分钟充满电，同时还安全、成本低，这不可能。 一千公里续航，只要市场有需求，技术上完全可以做到。从豪华电动汽车角度，这个可能是一个趋势，但毕竟一千公里续航需要的 成本比较高，这主要是市场驱动的产品开发。对技术的要求也会相应提高，如，一般会采用800伏高压电气构架、高比能量高镍三元锂离子电池，部分厂家还可能尝试固液混合高镍三元锂离子电池，且安全技术的要求也会更高。

另外一个技术是智能滑板底盘。最近美国Rivian公司因为推出智能滑板底盘备受追捧。其实 滑板底盘技术概念很早就有，通用汽车推出的滑板汽车概念车大概是2002年，当时是一个燃料电池车。 特斯拉也有类似概念，但是它的车身还是半承载式车身。由于电池系统通常是扁平化结构，所以凡是纯电动汽车专用平台，都跟传统燃油车平台差别较大，都带有扁平化的滑板的基本概念。

3.未来产业格局演变 ：

3.1首先是电池技术，电池占到电动汽车技术含量的60%，目前这一代电池技术中国占主导地位。当然现在日本等国家在大力发展下一代全固态电池，这方面我们还是有差距。

3.2至于电驱动和电力电子技术，跟国外比总体不相上下从供应链看，我国动力电池产业链完整， 全球70%的电池产能在中国，产品供应全球。?

3.3当然，近期 芯片供应成为了卡脖子问题。其实汽车芯片只占全部芯片的大概10%，目前主要还是周期性供需失衡问题。而且 汽车对芯片集成度要求低于手机等产品，从中期看，我国自主技术不难解决新能源汽车芯片问题。

3.4从整车品牌看，电动汽车爆发之后对老品牌是一种挑战，对新品牌是一个机遇。因为 老品牌要把电动汽车做得跟燃油车一样，外形不敢改，怕跟以前品牌形象不一致。如果改了，就跟新品牌在同一个起跑线，就很纠结。所以，虽然品牌认知度方面，国外老品牌还是要更好一些。但是总的来讲，由于新造车势力这几年的蓬勃发展，在品牌形象方面也创出了中国新能源汽车自主品牌的一片新天地。 自主品牌升级也比预想的要好很多。

3.5从企业看，新能源汽车兴起引发了汽车产业的技术革命。自主品牌企业八仙过海，涌现出比亚迪这样的全球标杆企业，新造车势力来势凶猛，充满活力。合资企业蓄势待发，即将全面发力。 今后五年是一个窗口期，市场高速增长，竞争持续激烈。