众所周知，宝马是一个非常好的汽车品牌，宝马在开车的时候很有面子。如今，随着新能源汽车大军的不断壮大，旗下也陆续推出了几款能源汽车。我们来看看关于宝马新能源汽车的一些相关内容。简单介绍一下有哪些宝马 新能源车 ？虽然目前新能源汽

简单介绍一下宝马新能源汽车哪几款

众所周知，宝马是一个非常好的汽车品牌，宝马在开车的时候很有面子。如今，随着新能源汽车大军的不断壮大，旗下也陆续推出了几款能源汽车。我们来看看关于宝马新能源汽车的一些相关内容。

简单介绍一下有哪些宝马新能源车？

虽然目前新能源汽车的发展存在各种障碍，但几乎所有人都会认同未来是新能源汽车的天下。主要有以下宝马新能源车，分别是宝马i3、530Le和宝马i8。

1.宝马i3，指导价:33.98-40.58万。

宝马i3新能源车分为 纯电动 力和增程式动力。纯电力，顾名思义，完全由电池供电的电机驱动。如果没电了，找个快充的。增程也是由电机驱动，但配备了汽油发动机在电池没电时发电，汽油发动机不直接参与动力输出。

最新的i3快充版采用125kW电机，最大马力170马力，最大扭矩250牛·米，驱动后轮，百公里加速7.2秒。电池组为120A锂离子电池，总容量为42千瓦时，续航里程为359公里。充电到80%需要40分钟，慢慢充电需要4小时。

2、530升

530Le基于国产长轴距5系，动力部分为2.0T涡轮增压汽油机和永磁电机组成的混动系统，可实现插电式外充。530Le还有一个70kw的永磁电机。

在纯电模式下，530Le的最大续航里程可达61km，车速可达225 km/h，一台8速自动手动变速箱将负责为这款混动系统传递动力。

3.宝马i8

被认为是最早的新能源跑车之一。作为一款跑车，仅仅依靠电机是不够的，所以宝马i8是一款插电式 混合动力 跑车。

宝马i8的动力系统由1.5L双涡轮增压发动机和105kW电机组成，其中前轮由电机驱动，后轮由发动机驱动，这意味着它是一款四驱跑车。

在纯电模式下，7.1千瓦小时的锂电池组可以提供37公里的电池寿命。动力不足时，发动机会开始给电池充电，但不会驱动后轮。在混动模式下，整个动力系统可输出362马力和570n·m扭矩，百公里加速仅需4.5秒。

这是几款宝马新能源车的答案。希望这些内容能对你有所帮助。感谢阅读！

简单介绍一下新能源汽车的优缺点

汽车行业积极响应国家环保政策，致力于创新创造，发展新能源汽车，在环保方面发挥着不可替代的作用。先说说新能源汽车的优缺点。

新能源汽车的优缺点

新能源汽车的优势

优点:新能源汽车更环保。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

优点:新能源汽车不用限号出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在 限行 范围内，出行更加方便。

优点:新能源汽车驾驶起来更安全、更稳定。新能源汽车动力相对较小，最大行驶速度普遍低于普通汽车，因此行驶更平稳，安全系数更高。

新能源汽车的缺点

缺点:新能源汽车充电难，充电慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

缺点:新能源汽车续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

缺点:新能源汽车售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

现阶段，我认为新能源汽车的缺点主要是技术不成熟造成的。新能源汽车的问题是续航公里不够长，出门跑长途不方便。另外充电时间长，也是对车主耐心的考验；目前小型车中新能源车较多，大吨位货车较少，应用不广泛。当然，这些都需要一定的过程。传统汽车能取得今天的成就，也不是一蹴而就的。所以，只要有时间，我相信这些问题都会得到解决。

我们谈到了新能源汽车的优缺点。国家大力推广新能源汽车，很多消费者仍然认为新能源汽车不如燃油车方便，但新能源汽车也有自己的优势。成本更低，一次充入电能需要很长时间，后期维护成本也很低。主要原因是新能源汽车环保，不排放废气，推动清洁能源发展。

简单介绍一下宝马新能源汽车哪几款 @2019

中国财富网讯?3月3日，宝马首款纯电动四门轿跑BMW?i4概念车于慕尼黑全球首发。作为宝马电气化序列的最新产品，BMW?i4概念车不仅代表着宝马在新能源领域的技术路径和发展思路，同时也意味着在全新“第一战略指”导下，宝马集团正在“D+ACES”未来出行创新领域不断深化，向电气化、可持续发展方向转型升级。

宝马集团董事长齐普策表示：“宝马集团始终致力于在气候保护中履行我们的责任。电动出行是宝马集团的重要组成部分，我们已经有超过50万辆宝马集团新能源车行驶在路上，到明年年底将达到100万辆，保证客户拥有‘选择的权利’。”

宝马集团董事长齐普策

此次全球首发亮相的BMW?i4概念车是宝马集团第一款中型高端纯电动车型，其搭载了全新第五代BMW?eDrive电力驱动技术以及能量密度更高的超薄电池，为整车提供530马力的输出功率，百公里加速仅需约4秒钟，最高车速超过200公里/小时，续航里程达到600公里（WLTP工况下）。

宝马也为其配备了曲面显示屏与方向盘组合的全新人机交互设计，该组合优化了信息显示方式，浏览信息更为直观，操控也更为便捷，体现了宝马以驾驭者为导向的全新定位。据悉，全新BMW?i4的量产版车型将于2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂率先生产。

BMW?i4概念车

除了宝马BMW?i4概念车外，进入2020年来，宝马在新能源领域动作频频，连续推出了包括新BMW?5系插电式混合动力里程升级版、全新一代BMW?X5插电式混合动力在内的四款车型。其中，新BMW?5系插电式混合动力里程升级版的纯电续航里程提升42%，至95公里，百公里油耗降低至1.5L；全新一代BMW?X5插电式混合动力车型则搭载全新3.0升直列6缸发动机和BMW电机，纯电续航里程增至85公里，百公里综合工况油耗低至2.2升。

新BMW?5系插电式混合动力里程升级版

据宝马集团官方介绍，2020年将是宝马的“新能源之年”，特别是在中国市场，宝马的新能源车型阵容增至6款。值得一提的是，宝马首款配备第五代BMW?eDrive电驱动技术的量产车型——宝马BMW?iX3将在沈阳正式投产并出口全球，这也意味着宝马“在中国，为中国，为世界”经营理念进入了全新的发展阶段。

去年，宝马在中国累计完成了第50000名用户的交付，全年实现34.1%的同比增长。面对中国用户的与日俱增，除了不断扩充产品阵容，宝马也在大力推动完整的新能源生态系统建设，方便为新能源汽车提供便捷的服务。

在渠道方面，BMW?i?授权经销商数量近90家，BMW新能源授权经销商网络也已涵盖了中国超过400家经销商。

充电网络方面，目前已有超过100个BMW品牌充电站投入使用，覆盖重点城市的机场/火车站交通枢纽及城市热点商圈。预计至2020年底，宝马还将提供包括7万个直流快充电桩在内的25万跟高质量充电桩，覆盖全国300+城市。

为满足新能源生态系统所需的技术能力，宝马还在慕尼黑启用了全新的电芯技术中心，并陆续升级扩建华晨宝马大东、铁西工厂，投产高压动力电池中心二期工程等。

自2020年起，宝马将加快纯电以及混动产品的投放，加速推进集团电气化战略进程。根据规划，预计在2021年，宝马将推出BMW?i4以及BMW?iNEXT量产版；至2023年，宝马的新能源车型将扩充至25款，其中纯电动车型的比例将占到一半以上。

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