新能源汽车保险买哪些？一起来看看小编今天的分享吧。

1、交强险

交强险是强制性保险，是国家强制车主购买的，不购买交强险无法上路行驶。

2、车损险

针对车本身和第三者人身财产遭受损失的车损险和第三者责任险也是需要购买的，这样一旦发生风险，可以为车主转移经济风险。

3、不计免赔责任险

这是车险中的附加险，需要附加主险才能购买。很多车险事故中保险公司只会赔80%，剩下的20%则需要车主自己承担。如果投保了不计免赔险，那么赔付比例将会提高，可以为车主降低损失。

没有专门针对新能源汽车的车险，除了以上三个必买之外，附加险比较的就是法定节假日限额翻倍险，如果对自己的驾驶技术不放心，还可以投保医保外医疗费用责任险、精神损害抚慰金责任险，大家可以按自己的需求去进行购买。

拓展小知识

新能源汽车保险怎么买最划算

1、全面型

交强险+商业三责险（100万元）+车损险+车上人员责任险+盗抢险+玻璃单独破碎险+不计免赔特约+车身划痕损失险。

约有20%的车主选择此类型组合。适合于新车新手及需要全面保障的车主。

2、常规型

交强险+商业三责险（50万元）+车损险+车上人员责任险+盗抢险+不计免赔特约。

约有60%的车主选择此类组合。适合于有长期固定人员看守的停放场所停放的车辆，也适合于有一定驾龄、愿意自己承担部分风险的车主。

3、经济型

交强险+商业三责险（50万元）+车损险+不计免赔。

约有15%的车主选择此类型组合。适用于车辆使用较长时间以及驾驶技术娴熟、愿意自己承担大部分风险的车主。

4、风险型

只购买交强险。交强险只赔付事故中第三方（受伤害一方），此搭配风险极大。

约有5%的车主选择此类型组合。一般不建议只买交强险。

一文读懂新能源车险怎么选？

行业探讨已久的新能源车险专属条款终于来了！

8月4日，保险行业协会正式发布《中国保险行业协会新能源 汽车 商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》（以下简称“《示范条款》”）和《中国保险行业协会新能源 汽车 驾乘人员意外伤害保险示范条款（2021版行业征求意见稿）》,向 社会 公开征求意见。

近年来，国内强力推动新能源 汽车 产业发展，新能源 汽车 连续三年产销超过100万辆，我国已经成为世界上最大的新能源 汽车 保有国。

新能源 汽车 在车身结构、动力系统、使用场景、维修保养等方面较传统燃油 汽车 存在较大区别，其风险特征和事故原因也呈现一定特殊性，然而，长期以来，由于没有专属条款，新能源 汽车 的承保一直在使用传统车险条款和费率，导致很多新能源 汽车 特有的风险未能纳入保险保障范围。

而如今，新能源 汽车 专属示范条款来了，据慧保天下的了解，专属费率也正在拟定之中，新能源 汽车 即将迎来全面保障时代。

整体来看，《示范车险》呈现以下五大亮点：

01

明确“新能源 汽车 ”定义，插电式混合动力（含增程式） 汽车 、纯电动 汽车 和燃料电池 汽车 都属于“新能源 汽车 ”

新能源 汽车 指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的 汽车 ，包括插电式混合动力（含增程式） 汽车 、纯电动 汽车 和燃料电池 汽车 等。

在《示范条款》的释义中，第一条即对新能源 汽车 的定义进行了明确，不仅包括纯电动 汽车 ，还包括插电式混合动力（含增程式） 汽车 以及燃料电池 汽车 等，对有争议的问题一锤定音。

02

保障范围大扩容，不仅保车身，还保“三电”，即电驱动、电池和电控

第六条 保险期间内，被保险人或被保险新能源 汽车 驾驶人（以下简称“驾驶人”）在使用被保险新能源 汽车 过程中，因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成被保险新能源 汽车 下列设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。

（一）车身；

（二）电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统；

（三）其他所有出厂时的设备。使用包括行驶、停放、充电及作业。

新能源 汽车 与传统燃油 汽车 有很大不同，区别于传统 汽车 ，新能源 汽车 最核心的技术就是“三电”，包括电驱动、电池、电控。

其中，新能源 汽车 的电池价格尤其高，一般要占到整车价格的40%左右，不同电池之间质量差别也较大，保险公司缺乏经验数据，面临较高赔付风险。

以往，新能源 汽车 按照传统 汽车 投保，使用传统车险示范条款，“三电”均未纳入保障范畴，而如今在《示范条款》中，“三电”都成为了必保的项目。

03

“电池衰减”不在承保范围之内

第十一条 下列损失和费用，保险人不负责赔偿：

（一）因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的减值损失；

（二）自然磨损、电池衰减、朽蚀、腐蚀、故障、本身质量缺陷；

（三）投保人、被保险人或驾驶人知道保险事故发生后，故意或者因重大过失未及时通知，致使保险事故的性质、原因、损失程度等难以确定的，保险人对无法确定的部分，不承担赔偿责任，但保险人通过其他途径已经知道或者应当及时知道保险事故发生的除外；

（四）因被保险人违反本条款第十五条约定，导致无法确定的损失；

（五）车轮单独损失，无明显碰撞痕迹的车身划痕，以及新增加设备的损失；

（六）非全车盗抢、仅车上零部件或附属设备被盗窃；

（七）充电期间因外部电网故障导致被保险新能源 汽车 的损失。

尽管电池被纳入了承保范围，但仅限于被保险新能源 汽车 使用过程中，因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成的设备直接损失，电池衰减不在承保范围之内。

在专业人士看来， 电池衰减如同其他设备的折旧一样不可避免 ，一旦衰减超过80%，电池基本就报废， 这是质量问题，不是由于碰撞、意外事故等造成的损失 ，因此不纳入保障范畴。

04

频频引发 社会 广泛关注的新能源 汽车 自燃，也纳入到保障范围中

新能源 汽车 的安全性问题一直备受关注，一些新能源 汽车 自燃的新闻也时常见诸报端，更引发 社会 广泛关注。

一般而言，新能源 汽车 发生自燃可以分为三类情况： 充电过程发生自燃，行驶过程发生自燃和静态过程发生自燃 ，无论哪一类自燃，都将严重威胁驾乘人员的生命安全，同时也会给新能源 汽车 本身以及周边财产造成损失。

根据上文所列的《示范条款》第六条， “起火燃烧”造成的新能源 汽车 设备直接损失也在保障范围内。 这意味着，即便是新能源 汽车 发生自燃，保险公司也必须赔偿。在这里，保险将再度发挥 社会 治理的功能，减少由于该类事故造成的各种纠纷。

05

附加条款提供更多特色保障，可保软件、充电桩事故，可提供特殊增值服务

附加险条款的法律效力优于主险条款。附加险条款未尽事宜，以主险条款为准。除附加险条款另有约定外，主险中的责任免除、双方义务同样适用于附加险。主险保险责任终止的，其相应的附加险保险责任同时终止。

1、附加外部电网故障损失险

2、附加自用充电桩损失保险

3、附加自用充电桩责任保险

4、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险

5、附加火灾事故限额翻倍险

6、附加新能源 汽车 增值服务特约条款

投保新能源 汽车 损失保险、新能源 汽车 第三者责任保险、新能源 汽车 车上人员责任保险的，可相应投保附加绝对免赔率特约条款、附加车轮单独损失险、附加新增加设备损失险、附加车身划痕损失险、附加修理期间费用补偿险、附加车上货物责任险、附加精神损害抚慰金责任险、附加法定节假日限额翻倍险、附加医保外医疗费用责任险。前述附加险参见《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款（2020版）》。

在《示范条款》的“附加险”中，可以发现， 传统 汽车 的附加险，新能源 汽车 都可以投保 ，包括附加绝对免赔率特约条款、附加车轮单独损失险、附加车身划痕损失险、附加医保外医疗费用责任险等等。

除此之外，《示范条款》还根据新能源 汽车 特点“量身定制”了 6项附加险，包括附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险、附加火灾事故限额翻倍险、附加新能源 汽车 增值服务特约条款等，相当具有实用价值。

在新能源 汽车 的实际使用中，充电桩也会发生事故，造成人伤或物损，都需要进行补偿。此外，新能源 汽车 愈发智能化，软件至关重要，随着不断升级，其价格也越来越高，一旦新能源 汽车 彻底损毁，软件包也将作废，也需要保险进行补偿。

鉴于新能源 汽车 的特殊性，其在增值服务方面也面临着与传统 汽车 不同的需求。例如，传统 汽车 一旦没油，直接注入油即可恢复使用，然而新能源 汽车 ，一旦电量耗尽，就需要拖车救援，寻找附近的充电设备进行充电——针对新能源 汽车 的增值服务也需要特殊对待。而这些都在“附加险”中得到了体现。

『慧保天下』一直在呼吁高度重视新能源车险，因为新能源 汽车 已经上升到了国家战略的高度，尤其是在2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标引领下，绿色环保的新能源 汽车 更是不容小觑。

从 社会 价值实现的角度出发，新能源车险也必须高度关注，因为近年来诸多有关 汽车 的 社会 性事件，几乎都与新能源 汽车 有关，经营好新能源车险能彰显保险参与 社会 治理的重要作用。

从保险公司自身出发新能源车险也不容忽视，自车险综改以来，车险保费跌跌不休，保险公司迫切需要寻找新的业务增量，而快速增长的新能源 汽车 ，是绝对不容忽视的市场所在。据中汽协会数据显示， 截至2021年6月底，全国新能源 汽车 保有量达603万辆，占 汽车 总量的2.1% ，虽然新能源车险在国内 汽车 存量中占比仍低，但销量占比正快速提高，2021年上半年全国新能源乘用车累计销量100.7万辆，同比增220.9%。

一文读懂新能源车险怎么选

买车险不能马虎，买好车险才能保驾护航。那么新能源车险应该怎么选呢？这份投保指南一定要收好！

交强险

有车必买交强险，不买不能开车上路。主要赔对方的人、车和物品。人员伤亡，最高赔18万；医疗费，最高赔1.8万；财产损失，2000元。最高可赔20万。

商业险

商业险不强制，可以根据个人喜好，加一层保障。行走江湖，更安全。

新能源汽车第三者责任保险，建议买。可以赔别人。别人的车，别人的财产和别人车上的人。一般情况，一二线豪车多，建议三者险保额200万起步；三四线城市三者险保额100万起步。

当然也根据您见到的豪车和所在城市的驾驶水平进行判断。豪车少，生活节奏慢，可以少买点；豪车多，生活节奏快，建议多买些。

如果平时不开车，多为节假日出行，可以补充一份节假日限额翻倍险。节假日开车外出发生事故，三者险的赔偿限额可以进行翻倍。

新能源汽车损失保险，建议买。用来赔自己的车，而且功能强大，不仅玻璃破碎能赔，车辆被盗、汽车自燃也能赔。

医保外医疗费用责任险，建议买。用来赔医保外的医疗费用。新能源汽车三者险和新能源汽车车上人员责任保险只能保医保内治疗费用。如果第三方在治疗过程中，使用了大量医保外的治疗手段，商业险主险就赔不了，这部分医疗费需要自己支付。补充购买医保外医疗费用责任险，必要时可以省下不少钱。

以上4个险种对于80%的新能源车主，足够了。但有些险种也可以根据自己的实际情况选择。

新能源汽车车上人员责任保险

又名“座位险”，保自己车上的司机，自己车上的乘客。是否要购买，取决于车上的乘客是否固定及车辆的使用用途。

如果是营运车辆或经常变换各种乘客，建议购买这个座位险，能提供不同乘客用车保障。

如果是家庭用车，乘客司机比较固定，可以购买综合意外险，保障更充足。

外部电网故障损失险

保充电期间，外部电网故障导致的车辆损失，属于新能源车损失险的附加险种。

有充电焦虑或者外部电网不稳定区域的司机可以购买。

其他险种

附加车身划痕损失险，新车可以买。

当然，还有车轮单独损失险、新增设备损失险等险种，车主都可以根据车辆情况、行驶区域，综合评估选择。

总结一下，交强必须买，车损+三者+医保外用药建议买，其他的看车技，看用途，综合选择。希望每位新能源车主都能买到适合、全面的车险方案。