记得当初C-HR是2018年6月份开始发售的，我们这里当初没有现车，7月份交了定金，8月份提的车。到现在也快2年时间了，当初C-HR发售前我就开始一直关注，梦幻般充满科技感的外形，像是一台来自未来的车，让我魂牵梦绕。当初等待提车的每一天，对我来说都是煎熬，当初提车时的每个细节，都还历历在目。现在已经用车快2年了，没有了当初提车时的欣喜和激动，更多的是踏实和安逸。对，你没有看错，在C-HR的个性骚气的外观下，藏着的是一个踏实稳重的内心。下面就和大家简单分享下，我这2年来，关于C-HR的与车体验。?首先最能体现C-HR踏实稳重的重要属性就是——安全，C-HR全系标配10气囊，我买的是领先版，有PCS预碰撞安全系统，记得有一次晚上，我回村里的路上，对面驶来的车一直开着远光灯，晃得我根本没有发现前面还有一辆没有尾灯的摩托车！当时车子就开始报警，仪表盘上也不断闪烁着红光，提示只有2个字——刹车！我当时是第一次遇到这种情况，还是一脸懵A的状态，不清楚为什么出现这个报警和提示，直到车子自动刹停，我才看到车前的那个没尾灯的摩托车。现在想来，还是后怕。其实当晚我是准备开着自家的小货车回村的，后来懒得换车，就开着C-HR回村了。如果当初我开着小货车，没有预碰撞安全系统，是铁定要把那个摩托车撞飞的，到时候我就是卖了我的C-HR，也无济于事，毕竟可能面临的一条人命的事故。真的是运气好，谢天谢地。我和群里的车友们聊到这个事的时候，车友们也说，我这个C-HR买的值，保护我没有发生交通事故，已经回本了?......?经过这个事件，我就觉得，安全才是最最重要的事情。如果人没了，其他还谈什么。C-HR就像是电视剧《庆余年》里面的五竹叔，颜值高还武功好，保护我们的车主一路平安。?其次，能体现C-HR踏实稳重的重要属性就是——质量好，丰田向来就是以质量好打口碑的，像什么“开不坏的丰田，修不好的大众”什么的。基于TNGA构架下的C-HR更是升级了整车的质量，反正向我这种开车小白，上下马路牙子都是双轮齐上齐下，走烂路是哪里有坑走哪里，跟带了瞄准似的。而且我还是那种能省则省，开到1万2千多公里才去首保，4S店员反复问了我3次里程数和是不是首保，以看猩猩一样的眼神看了我一眼以后，默默的走了。。。。。。（首保免费）后续2万多公里保养了一次，还是在我朋友店里，机油啥的都是自己买的，保养费朋友也不要?。2年2万5千多里程只简单保养2次......?在我这种辣手摧花的开车手法和能省则省的保养原则下，2年了，CHR累计行程2万5000多公里，都没有出过任何一丁点的小问题。（除了2次剐蹭，补过漆之外），C-HR就像是一个任劳任怨，默默付出的贴心暖男一样，体格好，还毛病少，让人安心又省心，你怎能不爱。?先说这么多吧，不知不觉也写了不少，总的来说，CHR是一外观个性张扬、内里却踏实稳重的实力派，对于像我这种把CHR作为家庭用车的日常主力的人来说，他动力足够、驾驶舒适，又安全可靠，质量过硬，省心省事，最最主要的是，他还帅啊！几乎所有的点都契合我的需求，除了完美还能说啥。适合的才是最好的，当初我买回CHR的时候，我们单位有些岁数大一点领导，都说为什么花18W（上牌下来）买这么个车，表示不理解。可是我喜欢啊，CHR对我来说就是最好的车，没有之一。鞋大鞋小只有自己试了才知道，自己买车是自己用，自己开着舒服，用着开心就OK。那些旁边指指点点的人，无视就好。我们要善良的想，兴许，他只是羡慕嫉妒恨呢，哈哈。[嘻嘻]?就写到这把，如果这篇帖子反响好的话，我有时间了再分享CHR的其他方面的内容。大家有什么想问的的也可以帖子里面问我，我会一一回应的。?嗯，最后，祝大家事事开心。上图！

这个角度，颜值无敌，请叫我SUV里的吴彦祖！

侧颜帅爆，战斗感十足，虽然好久没有洗车了，但还是挡不住骚气的碧玉兰，请无视背景.....

乡间小镇的靓丽色彩

CHR的侧脸，哪个角度看，都是完美。

来个翘臀特写，嗯，这个就叫“性感”

后臀特写，两边的尾灯和上面的尾翼，就像是三个张开的小翅膀，要起飞的赶脚。

从前轮一直延伸到尾部的腰线，是整车感觉的灵魂

这角度看，是不是感觉仙气满满。。。

换个角度看，去掉前面的屋子，有种天车合一的感觉。

完美的腰线，还有把整个天空倒影的车身

整个前排展示，整个内饰很有档次感。

前排座椅特写，4S店买的原厂座套，坐起来很舒服。

后排空间还是不错的，坐3-4个人也是可以的。

中控大屏特别，显示很清晰，就是偶尔会有卡顿。

中孔大屏到副驾驶的延伸，蓝色的装饰条，还有钢琴漆面板，很有档次感

中央扶手和水杯架?，中间也是用的钢琴漆面板，要用心呵护。

备胎和工具，我忘记了?是不是全尺寸备胎，有备无患

后备箱空间，像我们小两口，1个小孩，日常足够用。

最近我也能松一口气了，现在这个世道，挣钱就要付出时间，有的是时间的工作就不挣钱，看来真的是一分耕耘，一分收获。?本来想说说我的红色C-HR，让一堆烦心的事，给我折腾糊涂了，买C-HR有半年多的时间了，一直没有说说详细的驾驶感受。其实当初选择这个车，主要是追求靓丽的外观和丰田一贯的口碑，但实际驾驶起来，除了刚才说的两个优点，其他的优点也层出不穷，一开始认为CVT变速箱并不是多么激进，但实际C-HR能模拟十个档位，而且起步带有两档齿轮变速，不会有其他CVT变速箱那样起步打滑或粘滞的感觉，发动机为m20系列，热效率40%，算是行业的标杆了吧，工信部百公里油耗5.7升，但我跑高速，综合下来6.5升吧，对于2.0自然吸气的发动机来说，算非常经济高效了。底盘也很有质感，之前的项目有时候去其他地方会有非铺装路面或不大的坑洼路面，C-HR的减震弹性十足，柔韧有余，不松散，也不颠簸，如果高速或快速并线等激烈驾驶，也有良好的底盘稳定性和侧向支撑，是一台优秀的小型SUV。

尖鼻子是这两年丰田的家族脸谱，但感觉并不套娃，每个车型都有特点。

C-HR最大的特点就是圆润，虽然各部件的棱角很多，但总体外观非常圆润

两侧的翼子板轮拱向外突出，下面是17寸的切削式铝合金轮毂，邓禄普的轮胎噪音很小。

LED日间行车灯和渐进式转向灯给车头增加了更多的亮点。

红色的车身是黑色的耳朵，太有个性了

无钥匙舒适进入系统。

三条光带的LED尾灯，夜幕降临时，真的很迷人。

隐藏的门把手还是双色设计，悬浮式的车顶线条分割线从这里经过。

你们觉得这样的立体尾灯怎么样？

出彩的外观并不是C-HR的全部，内饰同样风格各异，不对称的中控台偏向驾驶员一方，车内的用料能摸到的地方几乎都是柔软的材质。

四个车门都带有一键升降的按钮，驾驶席也是十向电动调节座椅，只不过这个待遇只有驾驶座才有。

车外的黑耳朵非常靠后，好处就是留有三角窗，坐在驾驶席，几乎没有什么盲区，视线非常好。

9寸的液晶触控屏幕，采用流行的悬浮式设计

这些天做项目在外面东奔西走，如果没有C-HR这么优秀的空调系统，这么强劲的制冷效果，那我可能就快忍受不了了，基本上启动空调五分钟之内，不管是暴晒的天气，还是潮湿闷热，五分钟内肯定凉爽舒适

十个档位的cvt无级变速器，真的如丝般润滑，而起步则会铿锵有力，现在的凯美瑞亚洲龙荣放威兰达的2.0车型，两驱，四驱版本都采用由他来传动，可靠性不用任何担心。

后排地台不是纯平，但也没有多少凸起，基本不影响乘坐。

当时买C-HR，就没有想着要经常五人乘坐出行，短途与朋友办事吃饭，偶尔乘坐都不成问题，如果五人长途旅行，建议还是MPV最舒服

以上就是我的今天的分享啦~谢谢大家观赏。