上海无人驾驶汽车(上海乘客被夹身亡)
引言：上海乘客被地铁车门夹住，当时工作人员都试图帮乘客脱离危险，但是因为地铁很快就开走了，所以工作人员也没能将乘客救下来，最终送到医院的时候，这位乘客已经不幸身亡了，现在运营方还在调查这件事故的原因。
一、上海乘客乘坐地铁被夹身亡 在很多的城市当中都已经有了地铁，地铁是非常方便的一种出行工具，坐上了地铁上班不仅非常的快方便，而且在去上班的途中还不会堵车，所以很多人在日常上下班或者是出去游玩的时候都喜欢乘坐地铁，但是在1月22的时候，上海一趟地铁发生了一件非常令人痛心的事情，因为一位老年的女乘客在下车的时候被屏蔽门夹住了，所以他不能下车。二、事故原因正在调查之中工作人员看到后就急速上前去帮周围女乘客脱困，但是很快地铁就开走了，工作人员也没有能帮助这位乘客脱困。在将这位乘客送到医院抢救的时候，这位女乘客已经不幸的离世了。很多人在看到这样一则消息，表示非常的震惊，也纷纷表示对那位老年女乘客非常的痛惜。根据有关人士透露着一辆地铁是无人驾驶的，而且这条路线开通无人驾驶才刚刚一年，所以很多设备和感应体系都还不是很完善。
具体的事故原因有关部门现在已经开始展开调查了。希望有关部门能够尽快调查出造成这场事故的真正原因，并且做好对家属的安抚工作，这样才能够让乘客们更安心放心的乘坐地铁。小编想对每一位乘坐地铁的乘客说，地铁虽然方便了大家的出行，但是在乘坐地铁的时候有非常多的注意事项，比如说在上车的时候一定要快速当看到地铁车门快要关闭的时候就不要再往车上挤了，那样是非常危险的。5G的发展到了今天，无人驾驶汽车会受到什么影响吗?
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。\x0d\\x0d\无人驾驶汽车集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。\x0d\从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，目前在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。我国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科技大学在1992年成功研制出我国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。\x0d\2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功，该车有望于两年之内率先在上海世纪公园进行示范运营，并在2010年世博会上一展身手。到时游客只需在公园的入口处按下一个按钮，一辆没有司机的四座敞篷汽车就会从远处开过来缓缓停下，然后搭载着乘客前往他们想去的景点。\x0d\谷歌预测，2030年之前，无人驾驶汽车实现正式商用；日前，Uber也宣布从购买50万辆特斯拉无人驾驶汽车。
据报道，目前全球正加速向5G时代迈进，展望未来，拥有极高速率、极大容量、极低时延的第五代移动通信技术，将给人们的生产和生活带来更为巨大的变化。
报道称，在今年6月，中国移动、上汽集团和华为共同在上海演示了全球首个基于3GPP 5G技术的自动驾驶和远程驾驶：驾驶员远程遥控30多公里之外的车辆，搭载在车辆上的摄像头通过5G网络,将多路高清视频实时传达到远程驾驶台;驾驶员对车辆的操控信号，通过5G网络瞬时传达到几十公里外的无人驾驶车辆上。
在该次测试中，多路高清视频可及时上传到远程控制端，帮助驾驶员及时准确判断路况;同时，5G网络使车辆控制信号传输时延控制在10毫秒以内，这意味着车速为90公里/小时情况下因时延造成的刹车误差仅为24厘米，车辆在遇到极端危险状况紧急制动时仍可最大限度保证安全。
在我们的固有思维中，智能驾驶仅仅是以交通工具的形式存在，比如它能够帮助人们从A点移动到B点。但在未来，无人驾驶技术将可能为人们提供更多可选择的服务。
无人驾驶领域，Waymo是尽人皆知的代表。这个由谷歌开启于2009年的自动驾驶汽车计划，在2016年12月从独立出来，正式成为谷歌母公司Alphabet旗下的一家子公司。如今，Waymo估值飙升至2500亿美元，这比去年8月由摩根士丹利给出的1750亿美元估值整整高出750亿美元。
分析人士表示，5G网络对于无人驾驶汽车就像氧气一般重要，5G网络的负载能力会远远强于4G，网络拥堵状况会大为减少，5G技术会为自动驾驶汽车这类高优先级用户特别考虑，保证汽车控制信号能够一直以足够快的响应速度来传输。
希望5G可以带动无人驾驶技术的发展。