一、要准备二手车交易需要的资料:行驶证,机动车登记证,车辆购置税完税证、保险单、身份证。
二、旧机动车交易签订由工商部门监制的旧机动车买卖合同,双方各持一份,经工商部门备案,方能办理车辆变更或转籍。要注意证件是否齐全,是否与车主身份证一致。如有不符,应当由原车主提前变更。
注意事项:
1、证件是否齐全,这是最重要的一点。因为证件不齐全就很有可能是赃车、黑车(非法车辆),因此,首先要确认证件是否一致,不一致也不能要。
2、看汽车的硬件。包括发动机、底盘等。一辆车,最重要的部分肯定是硬件。外观、内饰、座椅等,有瑕疵,问题倒不是很严重,但是一辆车的硬件如果有问题,是很可能影响到安全的。
欧四标准排放标准:汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起,北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号,到2008年,则正式实施欧洲III号标准
微粒滤清器应用于多款梅赛德斯柴油机轿车
创新性滤清器系统运行时无需添加剂
创新性滤清器系统具有日常实用性强、使用寿命长和高效等优点
从2003年10月起,在其畅销的柴油机轿车中,梅赛德斯-奔驰将率先应用达到欧IV排放标准的柴油机微粒滤清器。
梅赛德斯-奔驰研制的微粒滤清器系统在运行时无需添加剂,因而无需考虑定期更换问题,在经过很长的行驶里程之后依然保持有效。
戴姆勒-克莱斯勒管理委员会成员及梅赛德斯汽车集团总裁Jürgen Hubbert教授说:“我们在全球率先推出的微粒滤清器不仅能够达到欧IV排放标准,而且几乎完全消除了微粒排放,这将应用于我们在车队业务中占据主导地位的柴油发动机。”
在德国,梅赛德斯-奔驰的达到欧IV排放标准的柴油机微粒滤清器的售价为580欧元(含增值税)。在这种车辆首次登记注册时,德国、英国、比利时、瑞典和荷兰的消费者将享受税收优惠,这将大幅减少额外成本,甚至能够完全抵消额外成本。
无需燃油添加剂即可实现滤清器效果
对于梅赛德斯-奔驰而言,使用寿命、日常实用性和燃油消耗量是微粒滤清器系统开发的关键标准。因此,基于添加剂的滤清器系统根本不能达到其要求。根据调查研究显示,虽然这种燃油添加剂改善了积聚于滤清器中微粒的燃烧,但是滤清器通道中的残留碳灰却无法回收。在经过较长的行驶里程之后,这些碳灰会阻塞滤清器,导致排气背压增大,从而增加燃油消耗量,以及二氧化碳的排放量,同时发动机的性能不断下降。
采用梅赛德斯-奔驰微粒滤清器系统之后,在较长的行驶里程中则无需额外的维护措施。该滤清器根据要求通过调节发动机的各种控制功能进行还原,例如燃油喷射,进气节流阀,排气再循环,以及增压压力调节。这样就可以升高排气温度,并烧掉积聚于滤清器中的微粒物。测试结果显示,在行驶较长的里程之后,该滤清器的残留碳灰比添加剂式滤清器系统减少了75%。此外,无硫燃油和特制机油则意味着这些柴油机微粒滤清器将具有更长的使用寿命。
致力于降低各种排放物和燃油消耗量
梅赛德斯-奔驰以其新型微粒滤清器和新型CDI发动机(以共轨式直接喷射、四气门技术、排气再循环和氧化催化转化器等特性而著名),从1995年以来成功地将微粒排放降低了87%。从2005年起,欧IV标准规定气体排放限值进一步降低84%。
Jürgen Hubbert教授声称:“同时降低废气排放和燃油消耗量是我们的主要目标之一。然而,为了充分发挥未来的巨大潜力,我们不仅需要尖端的发动机技术,而且需要清洁燃油和新型燃料,例如我们最近为柴油发动机推出了‘Biotrol’燃料,这种燃料采用可再生原料制造而成,可以充分燃烧。”
不光是对汽车 还对汽车燃料有要求
您好,分两种情况:第一,本市间过户,没有国标限制和车龄限制的。
第二,非本市过户,也就是异地过户的情况,迁出地:一般都给迁出。迁入地:需要给当地车管所打电话确认,问下落户政策,有地区要求国四/欧四 有地区要求5年内 3年内 2年内上牌等。每个地区政策都不一样,尤其是即便一个省,不同市政策也有诸多不同之处。卓杰行小编提示您,政策时时变化,购车前需要和车管所具体确认哦。