二手车鉴定评估师在对一辆车辆进行鉴定时,一定少不了的步骤就是:测试漆面厚度。对于一辆新车而言,不同地方的漆面厚度误差是有一定范围值的,超过这个规定范围,那我们就要考虑这辆车是否出过事故或者出现过其他问题了。
汽车漆面厚度应该根据汽车行业标准中《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢,也就是抛开漆面质量先不谈,就是这个车的漆面厚度不能低于多少μm才是合格。根据这个标准中的TQ2项目,我们将漆面最小值分为两种参考标准:
第一:是针对最便宜的纯入门经济型微型车(裸车价低于5万)的标准,它的漆面最薄不能低于90μm即可,我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的,当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。
第二:是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的:最低不能低于120μm(硬性指标),若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。
通过上述参考标准,我们可以看到两个标准中都没有厚度上限的要求,理论来说,漆面越厚越好,但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果,比如:车价10万,但是拥有和售价百万车型相近的200μm以上的漆面厚度,这也是不正常的,在这里我们就会针对具体车型具体分析,肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。
二手车漆辨别的方法
一般分以下两种情况:
第一种情况是局部做漆:一般是由于小的磕碰剐蹭造成车身漆面损坏,采用局部做漆。还有就是车身局部受损后需要钣金,之后也要做漆。
第二种情况是全车做漆:由于漆面老化、磕碰剐蹭、事故等原因,需要对全车进行做漆。
观察车辆是否做漆主要有以下几种方法:
1、 看光线反射和色差:通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆,一般做漆的地方反射光很暗。但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆,电脑配色、配漆、配亮油,做漆的质量非常好,不容易观察。对于金属漆,可以检查漆面金属含量的多少。
2、用手感觉顺滑性:做漆的地方感觉会不顺滑,同时车身的不平整也可以感觉出来。
3、观察有无砂纸打磨的痕迹:只要刮完腻子用砂纸打磨后,都会留有痕迹,有很多或粗或细的条纹,和做漆周边完好的原车漆部分是不同的。
4、敲打车身来判断:钣金的部位声音要低沉一些,是由于剐腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。
5、注意边沿、装饰条及橡胶密封件:看是否有残留油漆痕迹和"流漆"痕迹。
6、打开机器盖:检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。
总之,做漆主要包括"剐蹭做漆"和"碰撞钣金后做漆"