你好,购买二手车选择1年以内的准新车最好,二手车市场上,经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车,在车况上基本没问题,且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期,买回来做一下首保,就可以随便开了。
不用像磨合期畏手畏脚的。这时,新车主购买时主要应注意过户方面的问题,比如证件齐全二手车、车权明确等车龄在2到3年之间的二手车在价格上跟新车相比有了明显的差异,车辆已度过了磨合期,正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养,基本上没问题,但做一些检测还是必要的。小飞建议如果要购买这一类车最好购买有保养记录的,可以根据原车主保养车辆的规律继续维护,能有效的保持车辆使用性能
要选购二手车,虽说也不能光看车龄这一点,但是无可否认这一点真的是很重要!买10年以上的二手车,很不划算。仅修车费就是一大笔,再加上二手车后来几年的折价率相对较低,10年和15年的价格差距已经不大,所以购买车龄较大的二手车没有太大的意义。
第一年折旧率约为裸车价的15%左右,第二至六年,每年递减5%至8%之间,六年是个分水岭,之后每年递减7%到10%。所以,资金富裕的话,1年内的准新车是最好的选择,2-3年的二手车是也是非常好的,总之3年内的车算是性价比最高的时期。
来源:今日头条——汽车东半球
其实并不是所有的老司机都建议买二手车,?毕竟还是有很多消费者心里有顾忌,不过二手车在国内越来越受欢迎已经是一个不争的事实。为什么大家慢慢的开始接受二手车了?我们从几个方面解析。
一、中国人的平均换车周期大致在3-5年
在入行前,怎么也想不明白,为什么有那么多二手车在售呢,好好的车为啥不好好开?入行后才发现,原来,老司机都喜欢买二手车,常开常换才能保持驾驶基情。事实也在不断证明,车辆的使用周期在不断降低,请问,路面上你看到车龄十年以上的车车有几个?
二?、信誓旦旦买台车要开10年8年
谁身边没几个胎神朋友,因为老梁一直在做二手车电商的原因,很多朋友买车的时候都会出于职业尊重,问老梁一嘴关于买车的事情,虽然我已努力强烈建议他们买二手车了,然并卵人家最终还是买了新车。车子用了一年两后发现这款车浑身各种不喜欢,别说开10年8年了,没过两三年就都纷纷换车了。
那么为啥老司机都建议买二手车?新车还是二手车?老司机给你讲哪个更划算?
第一,?A级车新车的预算,可以买到二手的B级车,而且还是车况比较不错的,排除问题二手车,正常情况下,二手的B级车虽然会跑过几万公里,但B级车终究是B级车,在空间、性能上绝对依然要好于A级新车,在驾驶和乘坐品质上也要优于A级车。
第二,?低贬值率其实也就是保值率高,俗话说“新车到手打八折”,也就是说新车第一年的贬值率最高,到手就已经贬值百分之二十了,假如花十万块钱买一辆车,一年以后能卖到八万块钱就不错了,而二手车不一样,花十万块钱买一辆二手车,一年以后甚至都有赚钱的可能,所以这一点是新车无法比拟的
第三,?二手车省去了一个车辆购置税,车辆购置税在不减免的时候,是发票价的10%左右,按照车辆的类型以及售价由小幅度波动,但是不会有很大的初入,基本上10万元的轿车就要缴纳1万元的购置税,而二手车因为缴纳过购置税的原因,这一笔钱可以直接省略,当然豪车的话节省的更多,少则三五万,多则数十万的购置税。
最后,有些二手车爱好者的朋友,就喜欢来回倒腾二手车。他们大多数的心态是,不想长时间的使用一台车,可能觉得有些乏味或者反调。入手一辆二手车之后,开一两年的时间,觉得想换别的车了,毫不犹豫的就可以再换一辆,相对自由一些。
建议购买车辆年限为三年左右的车,这时车辆一般行驶在3~5万公里,正是最好开的时候,此时车辆的性价比最高。还有如果预算不高,例如在3万元左右,建议购买市场上保有量较高的车型,因为3万预算买的车一般年限较长,而且不会开很长时间,很快手头宽裕后就会卖掉,保有量高的车型再卖的时候还会当做车来卖掉,但保有量底的车很可能就会当成废铁来卖了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
判断二手车是否报废不是只有年限一个因素,还要看车辆的损坏程度。所以只凭这辆车跑了12万公里无法判断是否算报废车。
报废车:就是达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。
看二手车的时候需要注意一下几点:
1、远观,车型正不正,如果有某一处外形有问题,则说明该车有过交通事故。同时还可以通过侧面观察车身油漆来判别是否原漆。如果车身外部有补漆的嫌疑,则要观察内部同样位置,是否有重新整理或者维修过的痕迹。
2、打开前机盖,看看发动机舱,是否被动过。看发动机舱是否有老泥,以及是否有油污渗漏的情况。
3、按下车身前避震部位,看看两个前避震反应是否一致。
4、看轮胎,尤其是两个前轮胎,是否磨损一致,如果是,说明前束和前悬挂良好。
5、打开车门,打开车门时注意是否平顺,有些车主发生交通事故后会更换整个车身,但车门会用旧门,这样就会有一种手感,开门时一瞬间,车门会下沉。
6、坐在车里,轻轻的晃动方向盘,感觉是否有一种左右转动方向盘的间隙,以及这种间隙有多大。
7、启动发动机。对于外行来说,能听出发动机是否运转平稳就不错了,至于是否有其他故障,真的很难判断,尤其是有各种发动机机油添加剂,掩盖了发动机的异响和一些故障。
8、观察前风挡玻璃,有些造假的人,会用不是安全玻璃的前风挡玻璃。后期会有很大的安全隐患,要观察玻璃弧面位置光的折射,如果有扭曲,就放弃吧。
9、一定要上路亲自开一下,感觉变速箱的反应以及悬挂。如果可能,最好是晚上试车,这样周围环境噪音低,同时还可以看看前大灯照明范围。同时夜间车辆少,还可以测试车辆的加速性能,顺便检测一下刹车。
10、打开车辆的音响,关住车门,听车身金属是否有震动和碰撞。
11、自己看车时,要多看,多听。
凡在我国境内注册的民用汽车,属下列情况之一的应当报废:
1、轻、微型载货汽车(含越野车)、矿山作业专用车累计行驶30万公里;重、中载货汽车(含越野车)累计行驶40万公里;特大、大、中、轻、微型客车(含越野车)、轿车累计行驶50万公里;其他车辆累计行驶45万公里;
2、轻、微型载货汽车(含越野车)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车,其他车辆使用10年;
3、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣,无法修复的;
4、车型淘汰,已无配件来源的;
5、汽车经长期使用,耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的;
6、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;
7、经修理和调整或采用排气污染控制技术后,排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
除19座以下出租车和轻、微型载货汽车(含越野车)外,对达到上述使用年限的客、货车辆,经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验,性能符合规定的,可延缓报废,但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。所有延长使用年限的车辆,都需按公安部规定增加检验次数,不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。