出过大事故的车最好不要购买，出过大事故的车有如下坏处：出过大事故的车辆，通常在大梁上会留下痕迹，很难被完全修复。同时，这样的车辆还存在较大的安全隐患，因为修复后的车身结构和大梁数据都发生了改变，在使用中容易发生磨胎、跑偏。

购买优势：

1、经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2、折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。

出过事故的二手车是不是要比没出过事故相同的车要便宜很多？

这个其实有多种算法(二手车贩子就是利用这里面的空子的)

首先一辆二手车折旧以它原来这车型的最简配置为标准然后再来估价的

打个比方说说你买了一辆凯越1.6顶级配置，可是到二手市场对不起

是以凯越最低配置

为基础给你估价的

然后再看你车的保养程度

你买车的年份

你的行驶里程(公里数)

你的车子的事故情况

你车子的颜色

这里注明

一点:在二手车市场上

你的车后装了东西是不做价的

最多只能做一个参考

譬如你的车后装了音响

DVD

GPS

天窗等等

都不会对车辆的实际估价产生实质上的影响

只能说多了一点优势罢了

这同样适用于保险和养路费

保险可以做退保处理

养路费吗可以在估价时适当的考虑一下

但同样是影响很小的。

如果我有什么说的不清楚

请LZ说明

我会补充的

这里要补充一点的是就是你上午买车,下午再卖掉那也要损失几千的

所以数据并不可靠

而且贬值幅度也与车型有关

像德系车

的贬值幅度就是最低的

这点你去二手车市场上一问就知道

不存在一年百分之几的概念

那如果一辆车出过大的事故呢

怎么可以一概而论呢？

所以具体的车型

有不同的估价方法

事故车情况非常复杂。

要从事故严重程度分析，讲究点的还会看车里有没有见过血、死过人，⊙﹏⊙b汗

不伤筋动骨的小事故，刮蹭之类，基本没事，喷个漆或者换个前后保险杠啥的，只是小折价。

但要是伤到了车大架，悬挂，发动机，变速箱，传动轴之类的。问题就有点大。

尤其里面再出过人命事故，这车基本也就废了，坑蒙拐骗还能出手，要是一切都讲明白了，非常低的价格也没什么人要了，除非要了再转手或者用做某些特殊用途。

价格会低到什么程度，嗯，这么说吧。我07年的时候，见过一辆马自达6 2.3顶配,不到一年，开了1万多公里，掉沟里了，死两人。车发动机都脱落飞出去了，骨架基本都骨折。

上的全险，保险公司报销的，可以修，修完之后5万出手都卖不动，当年同样配置的二手车至少也得20万上下。