在高速公路上遇到恶劣天气，很多司机会迫不及待打开双闪灯。很多人甚至还有这样一种心理，开了双闪灯，以为自己就是万人瞩目的“特权车”了，在大风大雨里频繁并线高速穿插于车流中。

一、什么时候用雾灯?

在回答这个问题前，我要先问你另外一个问题：雾灯的作用是什么?先别急着投以不屑的眼神，很多司机确实回答不上来。在这里统一回答一下：1.在雨雾天气中补充照明;2.让周围的人发现你的存在。第一点很好理解，但是第二点，很多人都没有意识到。也正是因为对雾灯作用的不了解，导致很多人在错误的情况使用雾灯。

由于雾灯的这种特殊原理，决定了它具有一定的使用范围，首先，雾灯的光源没有方向性，从各个角度看都差不多，当隔着重重雾气时，光线强度刚刚好。这样，雾灯就起到了提高辨识度的作用。而当能见度恢复正常的时候，高亮度和散射特性使雾灯成为一个十分刺眼的光源，这时应该毫不犹豫地将雾灯关掉。

其次，在雨雾天气当中，雾灯也不是随时可以使用的。关于它的使用方法，我们来看看公安部的官方表述：

能见度在200m-500m时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80kmh，与同一车道行驶的前车必须保持150m以上的行车间距;

能见度在100-200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60kmh，与前车保持间距为100m以上;

能见度在50-100m 时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40kmh，与前车的间距在50m以上。

能见度低于50m时，公安交管部门将依照规定采取局部和全路段封闭高速公路的交通管制措施。

也就是说，只有能见度低于200m时，雾灯才有了用武之地。原因有二：一、能见度大于200m时，大灯、示宽灯、尾灯已经能够提供足够的照明、警示效果;二、此时的雾气能让雾灯变得柔和，而且视线不佳、需要雾灯作为补充照明。

二、后雾灯和双闪灯哪个更“显眼”?

在高速公路上遇到恶劣天气，很多司机会迫不及待打开双闪灯。很多人甚至还有这样一种心理，开了双闪灯，以为自己就是万人瞩目的“特权车”了，在大风大雨里频繁并线高速穿插于车流中。我们不花时间去谴责这种行为，只是有三个问题值得讨论：1.双闪灯在雨雾天气里适用吗?2.开双闪却不开雾灯，此时不用雾灯更待何时?3.开了双闪，变道时怎么办?

双闪灯是鲜明的**，颜色又与过去的雾灯接近。让人觉得，在雨雾天气开着它万事大吉了。事实上，双闪灯只是看上去“显眼”，实际效果根本无法与雾灯相比。首先，它没有经过像雾灯那样的特殊设计，发出的光线是类似尾灯那样的不规则散射，而非规则的辐射状;其次，它的亮度远不如雾灯。

对于雾灯的什么时候使用及后雾灯和双闪灯哪个更显眼，大概就介绍到这里了，希望能对大家有所帮助。同时，雾灯也不是随便就能使用的，要在合理的天气下才能使用。

在晴朗的夜间行车开着前后雾灯，既不安全又不道德，甚至还会触犯法规。违规使用雾灯处罚标准是—最低罚款50元，扣1分。所以滥用雾灯的习惯是违法的。正常情况下，晚上行车不应开雾灯，因雾灯的杀伤力不亚于远光灯，光线刺眼。 雾灯光线穿透力强，也叫眩目灯，长期开着会影响对向车辆驾驶员的视线，所以正常天气情况下不能使用雾灯。汽车雾灯安装在汽车的前部和后部，用于在雨天和雾天行驶时照亮道路和发出安全警告，提高驾驶员和周围交通参与者的可见度，雾灯的光源需要有较强的穿透性。车主在夜间使用灯光时，如果视野不好时，需要开启汽车的远光灯，不能开启车辆的雾灯。汽车的雾灯虽然亮，但是灯光的射程不是很远，雾灯的作用是提醒其他车主自己车辆的位置，避免其他车主因为视野不好，导致车辆出现追尾事故，造成不必要的损失。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：(一)减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离;(二)在有障碍的路段，无障碍的一方先行;但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行;(三)在狭窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行;(四)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行;(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

加装雾灯违法吗

为车辆加装雾灯不算违法，但是车主在给车辆加装雾灯前，需要到当地的车管所申请备案，然后到正规的汽车改装中心，给车辆加装雾灯。没有雾灯功能的汽车加装雾灯，过程非常繁琐，避免自己动手操作，因为需要单独走线，对技术方面要求非常严格，如果非专业人员操作，容易搭错线路，容易干扰到其他功能的正常使用，会影响年检，建议去4S店进行改装。