一辆车有着这么几个特征：铝合金车架+后置后驱+双门四座，你会想到什么车？保时捷？sorry，他的价格可能连人家的零头都不够，这是?奇瑞eQ1，江湖人称“小蚂蚁”。

也许有人会说，奇瑞eQ1，就那个跟“老头乐”似的，却卖6、7万的微型电动车？首先，微型电动车也是真正的车，别用一个用铅酸蓄电池+小功率电机的玩具来比较，那玩意空调也没有，气囊也没有，更别说什么ABS/ESP，碰撞安全性更别提了。千万别放在一起比较，那玩意不配叫车，而奇瑞eQ1是一辆能挂绿牌的电动车，他具备一辆车所有要求，特别是安全性上。

奇瑞eQ1小蚂蚁是自主品牌中首个实现全铝车身化的车型，铝镁合金强度300Mpa，可以媲美高强度钢，而且铝材的吸能效果比钢材好。但是成本过高，也使得一般只应用于一些豪华车上，为了让车辆更轻，既减少自重提升续航，也是为了让这样一款微车能拥有超高的安全性，奇瑞和国内铝材大佬忠旺铝材一起打造了这个同级车型里独一无二的全铝车身。

作为一款电动车，奇瑞eQ1小蚂蚁在研发时还特别针对动力电池进行了专门的保护性设计，将碰撞可能产生的影响做到最低，同时，后碰在一定条件下，整车就会实现高压自动断电，也更好的保证了驾乘人员的行车安全。

对于一款车来说，安全才是最重要，奇瑞eQ1在这一块上做的非常厚道，那么其他地方呢？

就这么一款几万块钱的纯电动车，奇瑞甚至提供了诸如AI智能语音控制、手机无线充电、Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车、AutoHold自动驻车、胎压监测等等配置，你要是乐意的话，甚至还可以选装自动泊车甚至遥控泊车功能，够不够“奢侈”。

对于移动互联技术，奇瑞eQ1小蚂蚁也有配备，实现了?4G-WIFI?的全时覆盖，并搭载全新的百度Carlife手机互联系统，而T-BOX远程控制系统，可以进行远距离车辆定位、预约充电、开启空调以及远程车辆诊断等操作，使用车生活更加便利。

对了还有一项，被某些电动车吹嘘为其品牌独有的配置的ePedal单踏板设计，原理就是更好的进行动能回收，有效提升续航表现。踩下踏板就是油门，踩得越深油门就越大，车就越快；相反，如果踏板放松，车就会自动开始减速，到完全松开时就一直刹车，直到车停为止，挺有趣的驾驶感受，和一般燃油车很不同。

到这，你还觉得这只是一款类似“老头乐”的“大玩具”吗？还觉得6、7万的价格太高了吗？在这个充斥着廉价低质、“骗补”高发地的领域，卖得并不算便宜的小蚂蚁，凭借“技术奇瑞”的技术号召力以及自身产品力，目前已突破15万销量。

超越同级的续航里程、时尚个性的设计、厚道的安全及便利性配置都是其亮点及价值所在，而且在今年还推出了15万蚁粉款，不仅在外观和内饰上采用了全新配色，同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。譬如，搭载的智能电动空调不仅兼具自清洁/自通风功能，还配备了PM2.5滤芯+远程杀毒。同时座椅材料的设计也别出心裁，整车搭载抗菌型座椅环保面料，抑菌率≥99.9%。

微型电动车市场早已转型升级，单纯以性价比来获取市场的思路已一去不复返，必须有着过硬的技术实力，关于奇瑞新能源技术实力有很多版本的传闻，比如说理想ONE大老远跑来芜湖找奇瑞解决BUG的事情，虽然双方也都没有就此事来回复，不过作为车圈技术男的奇瑞各项技术储备深厚却是不争的事实。

@LIFE全铝纯电动平台，是集奇瑞新能源技术大成的产品平台，不久前上市的纯电SUV奇瑞蚂蚁，已经展现出这个平台能拥有多么强大的实力，作为平台首款车型的奇瑞eQ1小蚂蚁虽然并没有蚂蚁那么强大，不过作为一款平衡了技术和成本的电动微车，奇瑞eQ1小蚂蚁还是让我们看到了作为一款电动车“内外兼修”必要素养，正如其名，蝼蚁虽小却神通广大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞eQ1值不值得买？真实车主说出感受，一公里才花一毛多电费

今天给大家来聊聊奇瑞eQ1这款车，近几年来新能源车型可以说在市场上大放异彩，除了有政策的扶持以外，新能源车的用车成本也是非常廉价的，而我家本身就有一台哈弗H6了，但是平时用来自己一个人上下班开油费实在吃不消，平时买个菜停车也不方便，所以就萌生了想买一台小巧新能源车的想法，最后就把目光定在了奇瑞的eQ1，如今也开了一段时间，我来给大家说说感受吧。

最满意

其实奇瑞eQ1这款车我是从18款开到了19款，我现在先来说说18的，其实18款很多方面我都是很满意的，因为这款车的使用成本很低，油耗也很低，很适合我这种平时需要上下班开车的人，超低的成本还有便捷的停车，让我选择了奇瑞eQ1从18款到19款，18款我已经开了30000公里左右了，你们算算我开了多长时间了。

最不满意

其实呢对于18款的奇瑞eQ1来说，最不满意的就是舒适感了，不太适合缘聚了开车，一旦一次性开长时间的车，就会感觉到不太舒适，可能是因为座椅的缘故，加了颈枕和腰托才让这种不舒适感慢慢降低了不少，但是19款有了明显的改变。

外形

奇瑞eQ1的外形我还蛮喜欢的，虽说是小巧的，但是很漂亮，不论男女都适合开，漂亮的外形还有强的续航能力，这都是我第二次选择奇瑞eQ1的原因。

空间

这就是导致我不满意的原因之一了，因为车身短小的原因，导致了开车和坐车的舒适感不强，但是呢，虽说车身短小，但里面的空间还是够用的，有时候很适合搬运东西回家，后备箱的空间真的超大。难以想象这么小的车身后备箱这么大，难怪前面坐着的时候体验不强，可以说，这款车非常适合搬家，因为我都是靠着18款的奇瑞eQ1搬了好几次家。还蛮不错的。

动力

这款奇瑞eQ1十分灵活，可能也是动力足的原因吧，只要你的油给的足了，点油门就走，毫不费力，这也是我换车还选择奇瑞eQ1的原因，因为动力足，灵活轻便，让我开车的体验感很强，但是不推荐跑高速哦，因为电耗很大，我一般就是上下班或是城市道路，跑高速还是少见的事。

操控

其实操控还是很方便的，也很灵活，平时我老婆开起来也不怎么费劲，很快就能适应这款车，停车再也不用担心剐蹭到了，因为车身实在太小巧了。

电耗

电耗方面不用太担心，如果用来日常上下班，平均一天走10公里左右的话，我平均一个月才充一次电，充满一次性也才40多块钱电费，平均一公里才一毛多，真的太省钱了，这个用车成本跟摩托车都有得一比，而且还不用每天日晒雨淋呢，不过出远门的话，电动车很适合开省道，但是就不适合开高速了，你试试就知道其中的原因了。

舒适感

这我前面提到过的，舒适感是我要吐槽的东西，因为轴距短的原因，这款小车的舒适感没有大车好，开车时间久了之后，有不适感，加了颈枕和腰托之后有了明显改善，这点19款就比18款好的多，所以我现在开着19款，很多18款不满意的槽点，19款都能很好的得到改善。

以上就是我对于这款车的用车体验了，大家有什么想说的呢？欢迎在下方留下你的意见呢。