二手车选购记，一汽修店的老板要给自己的亲戚买一台8万以内的自动挡二手车，第一要求最好是合资品牌SUV，实在不行就选择轿车。推荐了几款车，最终选定了几款现有的车作为选择，首选第一台是2015年上牌1.4T自动挡高配的雪佛兰创酷，第二台同样是2015年上牌的三菱劲炫2.0自动挡低配，第三台是2013年本田CRV两驱2.0都市版，第四台是2018年日产蓝鸟和轩逸，第五台是2015年上牌的丰田卡罗拉1.6自动挡低配。

首先把2018年的蓝鸟和轩逸排除了，不太喜欢蓝鸟的外观，轩逸和蓝鸟的价格超预算了，第二台排除的是卡罗拉，2015年的市场报价7万多，正当要去看车的时候被预定了，第三台被排除的是本田CRV，朋友觉得年份有点老了，而且过于保值，目前市场价格还得9万多，个别地方可能还得到10万多，预算有限最终也排除了。

最后在劲炫和创酷之间选择，同年份价格相差1万多，三菱性价比会更高，而且市场的认可度和保值率也要好于创酷，创酷也会有些小毛病，但是对于汽修店老板来说这都不是问题，他看中的更多是驾驶感受和行驶质感

两台车对比试驾后，虽然劲炫是2.0发动机但是前段提速真的不怎么样，钣金质量和驾驶质感创酷明显要好些，这款创酷搭载的是6挡手自一体变速箱相对来说还算稳定。其中最还有一点还是因为创酷的实际公里只有4万多，一台好的车况二手车其实放在市场里面其实一眼就看看的出来，原版油漆和后做的还是不一样。

前前后后一对比，结合自己的预算和需求，最终还是选定了这台2015年的雪佛兰创酷。

其实每一台车都有他的价值，都有适合他的消费人群，不要觉得什么什么车不好，其实只是他不符合你的需求而已，希望每一个人都能够拥有一台自己喜欢的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劲炫ASX提车交作业，2018款1.6手动时尚版白

现有的三菱劲炫都是进口版本，还没有国产，不过广汽已经与三菱合作了，要产的第一部车据说就是劲炫

ASX本身就是SUV，大小方面就不用说了，肯定比轿车空间大的多，平时旅游什么的足够了

本身三菱是做拉力赛车出身，发动机、操控性、底盘都没的说

油耗方面，同等级车相信日本品牌是最占优势的，这个方面我们不得不承认

而且，相信外观你也看过了，EVO?10代的大嘴，看起来犀利、酷、man

先期国产的三菱ASX劲炫采用了一款2.0L自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩则是197Nm，具备MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术。与竞争对手逍客的同排量的MR20DE发动机相比，功率方面有小幅度的领先。三菱ASX劲炫搭载的这台型号为4B11的发动机是EVO上面的4B11涡轮机的自然吸气版本，与之相比其更偏向民用，动力的输出更为温顺，设计上也并没有像涡轮版的红头4B11那样加强各处，以承受更大压力。但就技术水准来说，这台发动机还是相当具有底气的。

2019年11月末购入这台车，这是我人生中的第三台车，第一台是哈飞民意的微面，当时想做点小生意，但后来没做成，开了两年卖了，随后买了第二台车起亚k2手动1.4，这台车跟了我接近8年，不得不说这台车上下班代步确实很不多，没什么毛病，挺省心，但缺点就是底盘太低，因为我偶尔会回老家，有一部分山路，所以每次都会拖底，毕竟也快8年了，想想还是换台车吧，劲炫这款车我以前就有关注过，本来想买辆二手车，可家里人说宁可买便宜的新车也不让买二手车，因为毕竟不是很懂车，怕有小毛病闹心，所以直奔劲炫，我比较喜欢手动挡的车，主要是开习惯了，但又怕1.6动力不够，思来想去考虑到价格，还是决定买1.6手动了，可能是要换代的原因所以优惠力度很大，提车到现在两个多月，行驶了2500公里，先说说优点，三菱的品质我还是比较信任的，底盘很优秀，四轮独立悬架，这个价位的合资suv基本没有，视野开阔，坐姿高，省油，空间相比起亚k2也很满意，suv后排放到能拉大件，外观也是我喜欢的类型，同价位，同级别还是比较硬朗的，再来说说缺点，噪音大，换挡生涩，没有吸入感，动力弱，目前为止感受到的就这些，当然了，人无完人，车无完车，只要是自己喜欢就行，毕竟价位在这摆着呢，到手后改装了折叠钥匙，后备箱改平，加了个尾喉，别的以后再慢慢弄！从今以后我就加入劲炫大家庭了，祝大家2020幸福团员，阖家美满。最后希望版主加精[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]