博白县交通历史上以水运为主。至民国后期，博白南流江的水运已达到鼎盛时期，每天经过南流江的船只达1000多艘，吨位最大的达40多吨，小的也有几吨，以20吨左右的居多。民国14年（1925年）9月29日，民办官助的武博（平南武林至博白）汽车路局成立。建筑公路规划由平南之武林起，经平山、容县、北流、郁林而至博白县城。翌年2月，郁博民办汽车公司成立，推选张有才为董事长。筑路资金主要来源于股金。其募股办法分为地方团体认股、各姓宗祠认股、私人自由认股、按田亩粮额及商业资本额摊派股份和筑路收用抵股等。同年10月，开始动工兴筑玉博路段。16年郁博路路基、桥涵工程完成，全线通车，并建成博白汽车站，站址设在新兴街现医药公司收购部附近。解放后，各级人民政府十分重视交通建设。1955年，玉博公路开始通车。1956年，县设置交通科。同年博龙公路建成。1957年旺（茂）文（地）公路的旺茂至凤山段竣工。1958年全民办交通，实行民办公助、义务修建公路，一举建成7条公路，总长178.8公里。1958年7月，博白交通运输局成立，内设公路股，具体管理境内公路的养护工作。1961年11月，成立了博白公路段，对原有公路实行分级管理，公路段负责管理国家养护的6条公路，总长272.7公里。1972年成立交通局，由交通局道路股测设建造新的公路，合格经验收后移交给公路段养护。1977年，公路段又接管3条新公路60公里。1979年始，博白县公路保持在612.1公里这个幅度，其中公路段负责管理养护332.7公里，其余为县交通局管理养护。至1985年，博白县干线公路9条，长333公里；地方公路21条，长277公里；总长610公里，其中有沥青渣油路面94.7公里（郁林至北海线经县境内路段），占博白县公路总长的15.5%。现县城至柯木路段、学田至三滩路段均铺上了沥青渣油路面，计有13公里。1989年，博白县公路总长增至612公里。另有乡村简易公路271条，总长718.5公里。1955年7月，黎（塘）湛（江）铁路正式通车，跨过县内文地镇，境内铁路长15.4公里，设有文地火车站和佛子岭火车站，经营客货运输。1989年，文地火车站旅客发送量95.95万人次，货物发送量9.61万吨，货物到达量6.95万吨。县境内1985年有航道122公里，1989年有14艘船舶航行。设有博白县水上运输公司1个。县水上运输公司和社会上个体水运户经营水上货运，货运量1.05万吨，周转量129.55万吨公里，货运量占博白县货运量的3.03%。

玉林至北海、浦北至化州、博白水鸣至湛江三条高等级公路贯通博白县乡镇，黎（塘）湛（江）铁路分别经过县境，是玉林市最靠近机场海港的县。北上南（宁）梧（州）高速公路只半个小时车程，往南上重（庆）湛（江）沿海高速公路仅需10分钟，县城至北海、湛江港口和机场均为100多公里。

Z218次列车是到达上海火车站的，在秣陵路303号。从那里到酒店路线如下：

公交线路：地铁4号线 → 地铁2号线 → 581路，全程约16.2公里

1、从上海站步行约350米,到达上海火车站

2、乘坐地铁4号线,经过7站, 到达世纪大道站

3、乘坐地铁2号线,经过3站, 到达龙阳路站

4、步行约270米,到达龙阳路地铁站

5、乘坐581路,经过2站, 到达白杨路高科西路站

6、步行约450米,到达蓝海博龙国际大酒店