中国大批出口非洲车辆的企业只有长城汽车和中兴汽车。

至于二手车，俺只知道非洲很多，但是基本都是日本车和欧洲车。

非洲很多国家对于二手车进口没什么限制，或者说形同虚设。

没有企业帮你出口二手车，建议你咨询一些进出口公司，他们会有正确的建议。

中国车辆进出口联盟正式推出，致力推动国产汽车品牌走向全球

踏上非洲这片大陆之前，关于非洲你了解些什么？

非洲，没去之前，心里是忐忑的，是害怕的，是期待的，不清楚在这片神奇的内地上面碰到什么样不同寻常的旅程，好多人带上好奇心，小心翼翼的踏上这片大陆，此后，却再也离不了了。此后，却再也离不了了。那么，非洲究竟什么样呢，一起来看看。

非洲那片神密野性的原始内地，许多人是不是都认为非洲很热，不然怎么她们都那么黑？并且不穿衣服？实话实说，七八月厦门35℃的高温在非洲肯尼亚才20℃上下的天气，在非洲穿羽绒服也是真的！非洲分南北赤道。赤道和赤道南端的国家都那么清凉，20°前后。而赤道往北的埃及、苏丹、摩洛哥等国则热到你心力憔悴。非洲黑真的不是晒黑了的，她们是自然天生黑！

非洲有很多很多语言，但大多以法文或英语做官方用语或通用语言。非洲，包含中间非洲的刚果金等国家都以法文为官方用语或通用语。而东非、南非大多数以英语为官方网语或通用语。几内亚比绍、莫桑比克和安哥拉以外，它们的官方用语全是葡萄牙语。

此外，北非得话，阿拉伯语大部分都可以用。之上所说的仅限陆地上的国家，不包含小一点海岛国家（马达加斯进行法文为官方用语）。但是总的来说，非洲绝大多数国家的官方用语是英语，这和之前欧洲殖民者相关，所以不用担心别人听不懂英语，就怕自己英语词汇量不足表述，来非洲练口语也是一个不错的选择。

有“非洲房脊”之称的埃塞俄比亚坐落于非洲东部地区，算不上非常大土地上却生活着80好几个中华民族，但极具非洲特色和初始魅力的大约50个部族，大多数位于奥莫河谷

这儿与肯尼亚交界，位于边境，交通闭塞。一条奥莫河蜿蜒曲折近千公里，将埃塞南边2个较大、最偏僻、极具狂野的保护区——奥莫及马果国家公园一分为二。

由于避开尘世，远古部落的民间风俗基本上原封未动，如穆尔西人唇盘奇景、哈莫尔人以跳牛典礼作成年礼及其女生愉快享受男生对自己的恐怖鞭笞等，奇风异俗让人目瞪口呆。

有一个中国人去了非洲，见到大片的富饶土地资源都荒着没有人耕地，想一想自己的国家用7%的可耕地养好了全球22%的人口，想一想隔壁的日本用0.3%的可耕地养好了世1.8%的人口，一时间，五味杂陈，不胜唏嘘。

他找到一个本地人问：“大家有这么多这么好的农用地，大家为什么不种田呢？”当地人的回答是：“香蕉苹果就在那树枝，我为什么要种田？”这也是之前看到的一个笑话，说非洲尽管资源比较丰富，但是因为懒散，并不会去想怎么利用他的网络资源。

真真正正去一路走出来，我能感受到本地人生活并不富裕，满大街都是卖二手的衣服和鞋子，来源于中国的手拎袋，用的是黑白诺基亚，开的是日本二手车，人均工资100美元，可他们也有大型商场，也有1000美元一晚的高档酒店。

江湖传言没被偷没被抢，就不算来过非洲！没有绝对的安不安全的！在非洲还是得很注意的！！！我曾在非洲群听说了许多打劫安全事故！这都是真实存在的！因此到非洲旅行一定要注意安全！

天黑了不出门，非洲的夜晚很漂亮但是也是很危险的；钱财不外露，千万别当一堆人的面点钱买啥的！一定要低调！尽量不配戴珠宝首饰；不上人群聚集的地方；最好是有个钱包随身管理方法钱财！其实我所遇到的非洲人大一部分心地善良热情的，所可是也不排除有恶人的可能性。所以我觉得无论无论走到哪里，谨小慎微始终没错！

在非洲中国人还是很受欢迎的。在非洲我见到过好几处中国的工程和援助新项目。有很多非洲人们在孔子学院勤奋学中文。非洲弟兄对中国人还是很热情的。

塞伦盖蒂和马赛拉尔实际上有同一片草原，虽然肯尼亚知名度更大一些。但是塞伦盖蒂的面积是马赛拉尔的十倍。因此看动物，坦桑尼亚的塞伦盖蒂也是不错的选择。

大迁一般是指角马和班马，他们逐草而居，会过马拉河到岸边喂草。而形成大迁的景象，小象，梅花鹿，狮子是不参与大迁的。而马拉河是肯尼亚和坦桑尼亚的国界线。角马过河不止是高峰期六七月，运气好的话，随时可以遇上。相信你已经对非洲有一定的了解了，准备好行囊，来一场说走就走的非洲旅行吧。

2月9日,中国车辆进出口联盟(以下简称“CAC”)平台正式上线。在我国二手车出口市场前景可期的背景下,CAC的推出,标志着具有国内国际双重视野的中国车辆进出口体系正式面世。

中国车辆进出口联盟

2021年全国机动车保有量达3.95亿辆。庞大的汽车保有量,为二手车出口奠定了坚实的产业基础。在我国国际竞争力日益提升的背景下,二手车出口或将迎来高速发展新机遇。

为了打通国内二手车出口到全球的链路生态,CAC以大数据、人工智能等前沿技术为依托,致力于打造面向全球的全方位、透明、服务为导向的车辆交易平台,业务覆盖超过20个重点市场国家和地区,承接中国汽车强国战略,专注于中国汽车走出去,推动中国汽车国际影响力不断提升。

二手车出口“天时地利人和”

随着中国近些年来综合国力持续提升,参与国际分工与合作能力不断加强,为我国二手车出海奠定了良好的市场基础。深化二手车出口工作,不但能加速国内汽车更新换代、活跃汽车流通市场,同时能带动汽车零部件、维修服务等周边产业出口。

在我国2021年3.95亿汽车保有量支撑下,二手车市场正在呈现蓬勃发展趋势。中国汽车流通协会统计数据显示,2021年全年,国内二手车交易总量达到1758.51万辆,同比增长22.62%,交易金额为11316.92亿元,同比增长27.32%。

与庞大的汽车保有量、持续增长的二手车交易量相比,我国二手车出口仍然处于初级阶段。《中国二手车出口国别指南(2020)》显示,2020年二手车出口量占全国交易量不足0.1%。

与日美韩等发达国家相比,我国二手车出口占比明显不足。智研咨询统计数据显示,2020年,日本二手车出口量106万辆,占国内交易量的15.5%;韩国二手车出口量39万辆,占国内交易量的9.8%;美国二手车出口量79万辆,占国内交易量的2%。

随着国货逐渐走向世界舞台,二手车出海也成为贸易政策鼓励方向之一。商务部对外贸易司负责人指出,我国二手车出口面临诸多有利条件,未来发展潜力很大,前景可期。当前,二手车出口总体处于初期探索阶段,为促进二手车出口健康有序发展,商务部将会同有关部门着力做好各项工作,促进二手车更好地出海。

中国汽车走向世界

当然,事物的发展是前进行与曲折性的统一。在二手车出口的过程中,也会面临诸多“痛点”,其中最基本的就是:如何搭建一个链接国内与国际汽车市场的整合营销平台。

为了解决这个行业难题,CAC应时而生,致力于搭建中国车辆走向世界的第一商业平台。从业务模式来看,平台专注中国汽车走出去战略,联合国内4大央企,3大国企,3大民营车企、以及众多零部件企业资源,致力于实现线上,线下全面的全球化宣传和推广。

CAC:中国车辆进出口联盟

此外,为了更好地搭建国内国际信息服务的桥梁,CAC还积极打造全面的数字化营销和交易平台,通过大数据,搜素引擎,推荐引擎,定向分析市场需求,降本增效。

截至目前,CAC供应服务基地位在天津,长春,上海,广西,海南,同时在非洲、中东、东欧和中亚设有4个区域型运营中心,数字化推广覆盖160个国家,业务覆盖超过20个重点市场国家和地区。

根据商务部对外贸易司等部门联合发布的《中国二手车出口国别指南(2021)》提到,推动二手车出口是稳外贸工作的创新业务,也是促进国内汽车消费升级的重要途径,对加快汽车产业国内国际双循环相互促进、推动外贸高质量发展具有重要积极作用。

为了助力国家汽车强国战略,实现中国制造和中国品牌走向世界,CAC还将继续完善车源供应、检测、流通等配套服务体系,搭建国内车辆与国际市场的沟通桥梁,继续完善二手车出口、车辆进口等业务,为中国汽车走向世界贡献一份光与热。