路肩上行驶是指车辆在道路最右侧车道行驶,即以路边边缘为基准(包括土路肩和硬路肩)。

一般来说,不允许在路肩上行驶,但在紧急情况下(包括车辆故障),车辆可以临时停在路肩;警车、救护车和拖车等特殊车辆,任务需要礼让通道,其他车辆只能在警察的指挥下通过,因此路肩可以称为紧急停车带或紧急车道。

在普通公路和高速公路上,是不允许汽车在路肩上行驶的,因为这很危险,尤其是在高速公路上,高速公路最右边的车道是紧急车道,车辆是不允许在紧急车道行驶的;一般来说,当道路上发生交通事故时,警车、救护车或消防车需要立即赶到现场进行救援,正常驾驶时,您不能非法占用紧急车道,禁止在该车道内长时间行驶或停留,其位置主要限定在城市环线、高速公路和高速公路两侧。

公路是连接城市、村庄和工矿基地的公路,按照国家技术标准修建,由公路主管部门验收认可的道路,但它不包括田地或农村地区自然形成的小道;主要用于汽车并具有一定技术标准和设施的道路称为公路。

上路肩对车有伤害吗？要如何降低伤害？

一、性质不同

1、硬路肩（HARD SHOULDER）指的是与车行道相邻并铺以具有一定强度路面结构的路肩部分（包括路缘带）。

2、高速公路的应急车道，是指与左侧行车道相临，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。

二、作用不同

1、硬路肩：主要作用是让故障车临时停靠，以及紧急情况时，方便急救车辆通行。

2、应急车道：在紧急的情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。

扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条规定：

机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：

（一）倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；

（二）在匝道、加速车道或者减速车道上超车；

（三）骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；

（四）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；

（五）试车或者学习驾驶机动车。

百度百科——硬路肩

百度百科——应急车道

现在汽车普遍使用子午线轮胎。这些轮胎具有网状交织的钢丝，以防止轮胎变形，同时，解决地面或轮胎内部的压力变化。但这种钢丝网分布在轮胎正面，而不是轮胎侧面的胎侧，所以轮胎的胎侧非常薄弱。停车时，如果胎壁与胎肩不小心发生摩擦，很容易损伤轮胎胎侧，产生裂纹。即使可以不漏气使用，这种轮胎也是非常危险的，尤其是高速行驶时，在高温高压的情况下，有可能导致爆胎，引发事故。

即使在这个不高的路肩上，如果速度快，也会造成颠簸。左前轮慢慢向前，感觉碰到路肩的时候，适当加点油门上来。不上台阶就上不了加油门，但是不碰到路肩的时候加油门会让轮胎突然接触台阶，容易伤到轮胎。当左轮胎出现时，你应该立即踩刹车。一是防止油门过大，车辆向前移动，二是防止右胎快速跟肩。可以看到右胎在碰到路肩的时候并没有停下来，而是慢慢的直上。

这是因为右肩落差比较小。如果和左肩落差一样大，上肩的方式和左肩一样。熟悉车辆的常用参数是很有必要的，至少是你平时开的车。关于本文提到的路缘问题，建议查看一下自己车辆的最小离地间隙。这种早期判断对于防止不必要的伤害非常重要。路牙的高度不一样。在上下之前，你应该先目测一下台阶的高度。虽然没有严格的标准，但是要参考自己的车辆酌情处理。

首先看轮胎和路缘之间的高度。如果路缘低于轮胎的胎侧高度，可以考虑上下。但是如果路缘高于轮胎的胎侧高度，建议你不要尝试上去。这样会伤到轮胎和轮毂，得不偿失。二是看车辆离地间隙和前后保险杠高度与路缘高度相差多少。如果只是略高于路缘，就要考虑是否有更好的停车位来妥协。不仅是轮胎，还有轮毂。轮子是一个高速旋转的圆形部件。轮毂与路肩摩擦后，容易造成轮毂不圆或偏位。众所周知，如果一个圆形物体失去了中心，那么它在旋转的时候就会跳动，车轮也会跳动，从而影响汽车的舒适性。跳车还会增加悬挂系统的故障率和制动系统的制动效果。也是非常有害的。