前瞻网摘要:近几年,我国汽车消费市场迅速扩大,在汽车保有量、产销量等方面已处于世界前列。庞大的市场规模推动了汽车产业园投资的扩大。对于地方政府来讲,产业园区的建设能够带来产业集群效应,推动区域经济结构调整。相对于以房地产为主的经济增长方式下,产业园区建设更具有战略意义。
近几年,我国汽车消费市场迅速扩大,在汽车保有量、产销量等方面已处于世界前列。庞大的市场规模推动了汽车产业园投资的扩大,2012年,全国在建亿元以上的汽车产业园区已经多达60个。2013年,我国汽车产业园区的建设呈现一片繁荣景象,且逐渐向后市场、新能源领域拓展。究其原因,一方面,我国汽车保有量已经突破1.2亿辆,占全球汽车保有量的比重在10%以上,从而造就了庞大的汽车后市场;另一方面,在国家政策的支持下,新能源汽车领域已成为我国战略性新兴产业之一,是汽车产业未来发展的重点领域。
前瞻网《中国汽车产业园发展模式与投资战略规划分析报告》研究显示:初步统计,截止2013年11月,我国在建的汽车产业园有40个左右。其中,涉及新能源领域的占到约43%;涉及汽车后市场的占到约46%;而以传统汽车及零部件制造为主的产业园区占比不到20%;同时涉及新能源与汽车后市场的产业园区占到9%。
在新能源汽车产业园建设方面,投资主要集中在电动汽车的生产,同时还包括新能源汽车零部件的生产以及销售等。在投资规模方面,与汽车后市场相比,总体投资规模相对较小。前瞻统计的2013年新能源汽车总投资额不到1000亿元,单个项目投资额度基本上在30亿元以下。其中,投资额度最大的新能源汽车产业园是山东陵县新能源车产业园。项目分三期进行,第一期预计投资10.1亿元,到“十二五”末,该新能源车产业基地将累计投入343亿元。
在汽车后市场产业园建设方面,庞大的汽车保有量规模为汽车后市场奠定了基础,特别是在汽车保有量较大的地区。后市场产业园区的建设呈现规模大、功能齐全的发展趋势。在投资规模上,平均单个汽车后市场产业园投资额较大,总投资要高于新能源汽车产业园的建设投资,在功能方面,涉及汽车4S店、汽车精品、配件、二手车交易、检测、物流、维修保养、装饰美容、会展、主题公园等领域。
新能源汽车行业是一个当下乃至未来都火热的专业,新能源汽车的出现才几年,未来必定有非常广阔的发展空间。
在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展,以2020年中国汽车保有量1.4亿计算,可以节约石油3229万吨,替代石油3110万吨,节约和替代石油共6339万吨,相当于将汽车用油需求削减22.7%。
结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势,预计到2025年后,中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右,而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
新能源汽车发展的建议:
目前新能源汽车市场尚处于发展初期,在行业标准和规范等方面还不够完善,消费者对电动车的质量与安全问题还有更高期待。这也倒逼新能源汽车领域加速变革,实现行业的良性发展。
与此同时,也要加强高水平的国际开放合作,推动全球协同创新,让中国和各国一起,共同推动建设清洁美丽世界。