1、这种情况一般出现在机械液压助力转向的车型上，这是以前很常见的一种转向助力方式，英文简称为HPS，技术成熟可靠，成本低廉。这种转向助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。当方向盘未转动时，活塞两侧腔室内压力一致，处于平衡状态。方向盘转动时，连接在转向柱上的机械控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不再经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，活塞两侧产生压差，便会在液力的作用下被推动，进而产生辅助力，此时我们便会感受到转动方向盘不那么费力了。

2、转向泵驱动皮带打滑。转向泵是由皮带来驱动的，如果皮带与皮带轮之间的摩擦力过小，皮带就会在皮带轮上打滑，此时也会发出吱吱吱的响声。可能引起的原因是皮带调整过松、皮带轮沟槽过度磨损，也可能是新皮带与旧的皮带轮吻合不好。可以使用一个简单的方法来判断，在出现响声时向皮带上淋一点水，如果响声消失了，就说明是皮带打滑了。此时首先调整一下皮带的张紧力，如果调整后还是有响，可以使用一段时间让皮带与皮带轮充分吻合后再看是否还响，如果还响就要更换皮带轮了。

汽车方向盘异响怎么办

1、转向灯后回弹卡子发出的声音

2、方向柱防尘套发出的响声

不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。

40万出头买台保时捷敞篷小跑值不值？客户：再战几年没问题！

保时捷、丰田。

1、保时捷为了避免麻烦，除了911TurboS以外的车型全部取消电动转向柱这一配置。

2、丰田bZ4X方向盘下方使用线控转向系统，并没有这根转向柱，转向的信息传递和控制完全由电信号来实现。

哈喽大家好，我是大壮，逸车道的一名检测师。现在国人选车已经从皮实、耐用、省油，转向个性化，而敞篷跑车无疑是其中最具个性、最拉风的存在。但是敞篷跑车普遍价格较高，动辄大几十、上百万的价格也是让平头百姓望尘莫及，只有看着吞口水的份儿。人生能拥有一台跑车特别还是敞篷版的，应该是很多年轻人心中的梦想，曾经每当看到马路上或是电视里呼啸而过的敞篷跑车，大壮心里就偷偷的想着，等哪一天有钱了一定也去买一辆敞篷车，体验一回拉风的感觉。

说一下这次的检测订单：客户找了一辆自己期待已久的保时捷敞篷小跑车，按照当时落地价几乎要90万，不过二手车的价格倒是很美，只要40多万。在大壮去之前客户说他已经把车子简单看过了，无奈不知道车况各方面怎么样，虽说自己会开车，但是如果要让去判断一台车的车况那还真做不来。

卖家给他说车子就是全车覆盖件拆装改色大喷，前边有个小事故，其它没啥问题。客户感觉卖家说的还算真实，而且基本都是他能接受的范围，不过为了保险起见还是要我们过来做个专业的鉴定，因此也就有了我们这一期的检测日记！

按照之前约好的时间到达车行之后客户找到了之前联系的销售，简单的沟通后卖家便把我们带到了车子跟前。对于大壮的到来卖家并没有表示出疑惑的态度，显然是客户事先就已经告知卖家要找第三方过来验车了。

简单介绍一下车子，这是一台2013款?保时捷boxster,13年出厂14年上牌，目前表显6万多公里。外观看着还不错，没什么剐蹭和划痕。

这台车是全车改色喷漆，所以很多300多的漆面数值并没有什么参考意义，但是当漆膜仪点到右前翼子板的时候数值骤然拉高直接破千，右前翼子板重度钣金实锤了。卖家之前也说了车子前面有点小事故，看来事故撞击的部位是在右前，那么到底是多大的事故呢？我们还是先从前部看起↓

征得销售同意之后大壮也就不客气了，拆掉周围饰板之后我们继续探秘之旅↓

先看前备箱盖的固定螺丝，检查前备箱盖固定螺丝有拧动和位移痕迹。

机舱盖上部检测完毕来后到侧面检测两侧翼子板的固定螺丝，检测后发现两侧翼子板固定螺丝也均有拆装痕迹。

再来看前部的横梁螺丝，同样存在拆装的痕迹。

看到了这里大壮就有话说了，像翼子板和备箱盖这些之前卖家也说了是改色导致的拆装，但改色肯定不会波及到防撞梁吧？所以这应该就是卖家之前说的小事故所致（据卖家之前描述此车有追尾货车事故，理赔七万多，也事先告知了客户）

ABS泵、电瓶、刹车油等易损件检查未发现异常。前备箱的检测就是这样了，总结一下就是：覆盖件全部拆装，右侧大灯更换、前防撞梁拆装、右侧翼子板钣金。

下来就让我们打开车辆后备箱盖，开始对后备箱的情况进行一波分析。

打开后备盖我们就看到了后备箱固定螺丝，距离远点看感觉没啥问题，但是低头看合页下部的螺丝瞅你就明白它改色从哪拆的了。车辆后部整体倒是没什么问题，后围板没有钣金和后打胶的痕迹，只发现后备箱盖存在拆装痕迹，检查机油和防冻液建议后期及时更换。

下来打开车门，准备开始内饰检测，进入内饰之前还是先外后内的老规矩↓

首先是车门螺丝拆装，应该是车子大喷所致。驾驶座脚踏板位置的方向机管柱位置和防火墙没有什么问题，座椅螺丝未发现拆装痕迹，座椅底部有灰尘没有什么异物，未发现生锈和泥沙残留，综合判断可以排除火烧和水淹的可能性。

下来就是一屁股坐进驾驶位的时候了，准备开始内饰的电子系统检测和功能键测试。仪表通电之后自检了系统未发现异常。

检查内饰的各个功能键，整体测试全部的功能未发现有异常的功能存在，同时也附带了敞篷测试一切正常。

下来就是我们拿出电脑检测仪器，对车辆的车身系统以及发动机、变速箱、数据流等进行全部检测，不过也许是车辆停时间过长没电再次搭电之后所产生也是有可能的，我们在现场清除之后P1466风扇机械故障再次显示，需要及时检修。

跟卖家简单沟通后在去修理厂看底盘的路上由卖家驾驶车辆进行了简单的路试，发现行驶过程中方向盘抖动，后期需要做一次四轮定位。（由于路试过程公司不允许拍照，源于网络）

到达修理厂后和工作人员说让帮忙把车子给举一下，然后车子就被这样缓缓的升了起来。

检测车辆四个轮的悬挂位置，未发现有悬挂位置的异常。

前围板未见拆装修复痕迹，由此判断前部的事故并未伤到围板，只伤到了外观件及前防撞钢梁。

再来看发动机底部，大家不要误会...那一块是水不是油！

再来看发动机变速箱连接处未发现拆修、漏油的痕迹。

整体的底盘检测可以说除了发现一些胶套老化的问题，未发现有重大问题存在。好了，到这里车况基本也就聊完了，接下来就需要我们将车况如实向客户反馈，然后看看客户怎么说吧↓

对于检测的结果客户自然也是迫不及待，毕竟这关乎着他到底能不能买此车。此车检测发现全车覆盖件拆装改色喷漆，右前大灯更换，右前翼子板钣金，前方防撞梁拆装，散热器风扇存在故障，底盘胶套、轮胎、机油需要更换，另外行驶过程中方向盘抖动，需要做一次四轮定位。

听完大壮的描述之后客户考虑了几分钟觉得可以接受，毕竟这种性能小跑是买来玩的，最后这台车以41.2W成交。大壮看了一下同年份的车子价格基本也就在这个区间，换做屏幕前的你们会不会去购买这台车子呢？评论区让大壮看到你们的答案！

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