近日,一位在广东惠州做饰品生意的胡姓小伙,从二手车市场购买了一台宝马5系523i领先型豪华轿车,因为做生意的缘故,小伙想通过座驾来充门面。
如图所示,该车上牌时间为2012年6月份,行驶了8年13.3万公里,因为前车主保养细心,从外观上看这台车有七成新。
这位胡先生拿下这台车一共花费了20万元,该车当年的新款指导价为45.96万,上路至少50万以上了,所以胡先生买此车比新车省了30多万元。
5系作为宝马中端产品,在国内销量相当可观,外观上经典的家族式设计语言、双肾中网,犀利的LED大灯组,圆润又不失力量的线条勾勒,即便是8年前的老款丝毫没有落伍的感觉,作为一款中大型轿车,它的轴距高达3108mm,所以内部空间相当宽敞。
从内饰的角度去品鉴,这款车的保养也很好,除了那些真皮材质因为多年的摩擦已经发亮和褶皱之前,所有的功能和实体按键都完好无损,多功能平底式运动方向盘,在那个时候是很亮眼的配置了,多层次的中控平台设计,初见雏形的鸡腿挡杆,具有加热功能的真皮座椅等等配置都符合它高端车的身份。
动力方面,这台车搭载的是2.5L的自然吸气发动机,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,操控流畅,动力澎湃,对于这一点胡先生事后表示,起初还有点后悔花20万买二手BBA而没有买一个B级新车,开一段时间后才明白5系的宝马即便是二手开起来也比很多B级好。
这台车的百公里加速时间仅需要8秒多,在市区的油耗目前3000公里的显示是11.1个,可以接受。
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这次帮粉丝朋友检测的车型,也是这样的一台小车!
13款的宝马?sDrive28i领先版,13年3月上牌,目前卖家报价是22.8万元,当年新车落地60多万,现在买二手车还是非常划算的!
和粉丝约好看车地点和时间,第二天我们一同到达检测的地点,和卖家已经联系好了,简单寒暄了几句,便开始了今天的检测!
这是一台黑色的z4,个人感觉实车比照片好看,不过也有可能是大厅灯光的原因,这台车显得非常靓丽
外观没有明显瑕疵,但是有些小改装,轮毂改成了infoaged锻造轮毂!
打开车门,这台车内饰保养非常不错,看不出太多使用痕迹,表显里程是6.2万公里,但是结合维保记录和车辆磨损情况来看,这台车小调了一些公里数下来,最后一次记录是2019年9月,当时已经到快到10万公里了
这种小幅度调表在二手车市场非常普遍,成本效果好,很多买家都喜欢买公里数低的车,而调表一次50块钱就可以搞定
目前还需要确认这台车有没有大事故,小擦小碰可以后面再确认
打开引擎盖,发现引擎盖螺丝有拆装痕迹
虽然有拆装,但是并没有发现更换的痕迹,但是有钣金喷漆
说明之前受伤后是拆下来修复的,这也很正常,尤其是很多高端的车型,拆装后修复能达到更好的修复效果
现在我需要确认这台车为什么要修复,碰撞有没有伤及汽车骨架部分
在检测水箱框架时,情况基本可以确认了,左前方有过事故撞击!但并不是非常严重这款车的水箱框架是使用螺丝固定的,我们检查首先要确认是是螺丝拆装情况
左侧螺丝有拧动痕迹
同时左侧框架附近的锁机螺丝同样也拆装过
左侧大灯是换过的,但是右侧的大灯是原厂的,这种大灯识别起来还是比较方便,上面的日期很清楚
框架内侧的水箱风扇也是原厂状态,这种零配件一般也有日期可以作为参考
水箱框架的变形痕迹也非常明显
一切都说明一个问题,这台车的左前方发生过碰撞事故,但是还没有达到更换的程度,这样一来,这次事故情况基本清楚了,看到这样的问题,我们应该着重检查更深的纵梁有没有受伤修复痕迹,但是我仔细确认后,却并没有发现问题
纵梁焊点正常,也没有变形和敲修痕迹,说明左前方的事故只伤到到框架
随后的检测还是比较顺利,车身侧面和尾部没有严重的撞击事故,只是有些钣金喷漆,这个在二手车中还是比较常见,并不影响使用!
维保记录里面显示这台车的敞篷车顶有更换,如果是一般的车型,换顶肯定是不能要了,属于事故车的范畴,但是这种敞篷车型,很多时候车顶因为各种各样的问题导致更换,而且这台车是在4S店换的,所以这是可以接受的!
检测到最后,这位小哥也表示能够接受这台车的车况,前方小事故卖家此前和他说过,只是因为自己不懂车,所以想让我们确认下有没有伤到里面的骨架!
这种小事故的车在二手车市场里面也比较多,性价比还是非常不错,价格有很大优势,但这种小伤并不影响车辆使用安全,所以大家视情况,只要价格合适,小伤、小瑕疵的车型该是可以接受的!
我是验车帮阿飞,一名二手车评估师,大家如果需要检测或者有任何二手车方面的问题,欢迎随时在文章下方留言或者私信!
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最近有个想法,想统计一下多少人在买车之前会查看一下该车的保值率的?之所以想统计这个问题,主要是因为最近看到和听到了太多为了保值两个字,选择了一些错误选择的事情发生。
就在上周末,去朋友家里溜达的时候,发现了他家添了一台没见过的老款?飞度,经过询问之后才知道,原来这台车是前几天他儿子买的,2016白色款1.5L?SE?CVT时尚型,大致的了解了一下,该车的成色在8成新左右,正常磨损无事故等问题,4年使用里程为6万公里,最后落地大概花了6.8万,问他为啥选这台车的时候,他表示飞度卖的好,听朋友说很保值,价格刚好自己能接受,所以就买了。
其实个人觉得,对于一个新手而言,买个二手车练练手没有问题,二手车既不需要缴纳购置税,刮蹭了也不心疼,但是这位朋友儿子买的这台飞度,当时新款的指导价也仅仅为8.88万,这还不包含当时有没有相关优惠,如今再花差不多的钱入手,确实不值得,同样的价格,完全可以选择一款国产的新车了,现在在普惠型轿车领域,国产车已经做得非常好了。
在来分析一下这台车,作为本田家族的小型车之王,飞度确实足够经典,成车工艺也足够的成熟,销量上也非常可观,不过外观上看,2016款的这台车没有新款的飞度运动和时尚感好,全车尺寸4065*1695*1525mm,但是却安排了5座,后排的乘坐空间十分拥挤,1.5升的自吸发动机,最大马力为131匹,匹配CVT无级变速箱,城市代步上下班够用,但是对于年轻人而言,这点马力似乎不太够看,特别是红绿灯路口起步的时候,真的会被后面的车按喇叭的。但是,有个很大的好处就是,省油!城市代步使用,平均6,7个油完全够了。个人觉得,车子本来于我们而言,就是一个代步工具,就是一个消费品,自它入手以后就会在不断的贬值,在认准的一台车以后,将它在你手里发挥到最大价值就可以了,至于后面的保值不保值就顺其自然好了,难道明明爱上了A的外观和内饰,但是因为B的保值率更好,而选择B吗?
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