35PLUS作为一款城市越野SUV,不仅能满足我们的城市生活需要，而且还有多用途的性能，使我们自驾出行感受到它的越野能力也不错。其主要表现在稳定的车身系统，180MM的离地间隙，30%最大爬坡度，上坡辅助和衣外精准导航，以及一键救援等等，这些都是野外必备的设置，35PLUS基本上都有，也为我们的野外自驾有很大的帮助。高间隙的底盘使得它在崎岖不平的山路上有良好的通过性，这点比大多数轿车好很多。因为我遇见过几次过坎坎，我的35P轻松越过，而前面的轿车底盘蹭到地面磨擦的很响，可想而知车主还是很心痛的，还好我的35P底盘够高，轻轻松松就过去了。所以开野外自驾越野能力整体表现还是很不错的。

在城市中来说35PLUS绝对没有问题，可以应对任何路况，跑起来也是很快，高速运转最大速度170码，不过我可没跑过那么快哈哈，最多的时侯也就130左右，安全第一才重要。

一般路况好的时侯保持80码行驶，省油又省心。平面中控台放东西更好，不会轻易滑落。

山区路段开车就要注意了，视线受阻，弯也多，提前鸣笛很重要，不过路上的风景很不错。

现在很多山路也是修的相当不错，基本上都是水泥路，对35PLUS来说没有任何问题。

爬坡能力是越野能力的必不可少的一部分表现，1.6升的排量应对30%的坡度没有任何问题，二挡轻松上。

舒适的乘座空间让我们的出行和驾驶疲劳感减少了很多，良好的操控性更加帖心。丰富的内部配置越来越完善。

男人的大玩具，这是每个男人的梦想之一。春暖花开的三月，尽情享受野外春意的挥洒。

桃花蕾已慢慢打开，三月初，桃花遍山。

这反季节的现象真的是让我想笑，树上的柚子竟然还挂起在，这这这……

除了帅气精致的大灯，17寸的轮胎也是抓地力更好，跑山路更安全，一般跑10万公里妥妥的不用换。

车身多处运用了大量金属线条装饰，略显硬气感?。

上山爬坡最多7个左右的油，对于手动挡的35P还说油耗不算高，越野能有这样的油耗还有什么说的。

400L以上的后备箱容积，使野外自驾出行能带的行李更多，饱满的屁股也是精致有型。

跑山路真的是轻松自如，精准的方向感?配上足够的动力，所向披靡。越野能力凸显。

同时宽大的空间也可以装更多出行用品，紧急的时侯放倒后排当床睡，为我们提供野外的住处。

高大上的配置，实惠的价格，先进的科技化兼智能化高计，综合性能卓越。

野外自驾，35PLUS的越野能力表现良好。

长安CS95是一款中大型越野车，自从买了它，就没让他干过什么越野的活，但是买越野车都是有一个越野的心，谁也不能让自己的越野车长期趴在家里啊。当然，一个车的好坏，在没有实际操练过之前，做出的一些评价都是不真实的。?今天在路上游走，突然发现路边有这样一个土坡，土坡大概有30度的样子，看着挺陡峭，而且也不是很平。然后就想上去试试，长安CS95的离地间隙有19厘米，这个尺寸，在应对一些不是很苛刻的越野路段，都是可以通过的，目测这个土坡的坑洼应该没有问题。好啦，让我的大95去土坡上走走吧，看看他的越野能力到底如何。

路旁的土坡，坡度接近30度

当把95开到土坡这里，瞬间感觉路好窄

19寸的大脚，在过坑的时候，如履平地

准备挑战一下

准备走起

来到坡底，路已经变得很窄了

欣赏一下阳光美景吧

用我的轮胎去丈量脚下的路

坐进我的大九五里，这个土路好窄啊

这个时候，360全景影像就派上用场了，打开后，车周情况一览无余

黑色的裙边就是防止在走烂路的时候伤到车漆，这一点很棒

站在坡顶向下看，车又变得小了

我的大95，霸气的前脸

站在土坡下跃跃欲试

大C型的日间行车灯

侧面造型很简洁

突然想起来，我的这辆是两驱的车型，对于这样的土坡还是有难度

给大家拍拍底盘

站在坡的一般，我的车好高大啊

底盘高度很高，对付坑坑坎坎的没问题

试着往上开

走到一般的时候还是放弃了，道路尽头没有办法掉头，最后只能原路倒了下去

这是一辆两驱版本的长长安CS95，在开到坡一半的时候，没有一点压力，应该是完全可以上去，但是没办法掉头，最后还是原路退回来了。