站在风口,猪都能飞起来;在暴风中,猛虎都难施展身手。
前两年汽车市场红红火火,带动了整个行业的发展,二手车电商也是在那个时候出现在了人们的视线之中。
如今随着汽车市场遇冷,二手车电商也迎来了发展的瓶颈,然而福无双至,祸不单行,二手车电商们除了要应对汽车行业的整体下行外,还要面对疫情带来的挑战。此次疫情让一个个资历雄厚的车企大佬们都叫苦连天,对于问世不久的二手车电商们而言,更是措手不及,奄奄一息。
显然当下二手车电商们难以在短时间实现回血,那既然开源不行,为了活下去,只能选择节流,在原有固定成本无法缩减的情况下,进行裁员或降薪是最简单有效的方法。
多家平台宣布降薪、停工?
2月29日,优信内部再出消息称,优信集团宣布:因受疫情影响对部分员工降薪,涉及一般员工与高管,最少减幅是在20%,而最高的减幅将近40%,该规定暂实行至今年5月31日。
近日,有消息称,优信给部分员工发通知称,因公司经营遇到困难,岗位暂无工作安排,于3月1日安排停工待岗。停工待岗期间,将按照各地政策支付最低生活保障,并负担员工基本社保和住房公积金,从而保障员工基本生活,待公司经营状况转好,再安排复岗事宜。
对于这一政策调整,优信方面表示,这是为了应对冲击,对一些岗位采取灵活用工方式,此次减薪得到了大多数员工的支持和理解。
有着“二手车电商第一股”称号的优信,曾对外宣传能够完成每分钟成交2辆车的高效交易。不过从去年开始,优信的经营就暴露不少问题:重资产模式烧钱、核心高管离职、财务亏损。美股上市后,优信股价更是一路下滑,相比发行价已经跌去八成,市值蒸发超21亿美元。
不止优信,2月28日,瓜子二手车母公司车好多集团发内部信称,决定对集团职位施行阶段性薪酬和假期调整方案,调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬。
除此之外,有爆料称二手车电商平台车置宝总部早已已“人去楼空”,并拖欠员工三个月的工资。对此车置宝CEO黄乐公开否认了这一消息,不过,对方承认因疫情影响公司目前无法开业,做了部分的阶段性薪资调整,同时存在裁员的情况。
大搜车CEO姚军红也表示目前公司在进行业务聚焦,调整优先级别不高、无法直接带来现金流的业务,其中涉及员工整体比例只有13%左右,并提供了“N+1”的赔偿。
优信、瓜子二手车、车置宝、大搜车这些二手车商们在经历转型之后,都殊途同归走到了C2B2C(客户到商家再到客户)的模式上,这种营业模式高度依赖线下车商和C端客户。
如今,受疫情影响,大部分商户至今无法正常营业,消费者也无法出门选购二手车,但二手车电商们却要在没有生意的情况下承担高额租金,于是短时间内无法回血的他们纷纷选择节流以保命。
二手车行业也有痛点
和所有的产业一样,二手车行业也有其固有的痛点,这不是疫情造成的,但却被疫情放大了,与此同时,疫情也加速推动了产业的转型升级。
汽车流通协会数据显示,2019年全国二手车累计交易1492.28万辆,同比增长7.96%,而在过去三年中,二手车交易量增速分别为11.46%、19.33%、10.33%。
从增长态势上来看,2019年二手车增速明显放缓,根据整个行业趋势,可预见的是汽车产业今年会因为疫情受到一定的影响,而这个影响会传导到二手车市场,使得二手车的交易在去年的基础之上有一定幅度的回调。
未来二手车市拐点
此次疫情的爆发,让公众认识到了公共交通的感染风险性,体会到了公共交通工具停运后的种种不便,这促使大量前期刚需的观望者决心倍增,疫情过后,势必会选购私家车。
其中,部分原本观望新车市场的刚需用户,因为“钱包”的缩水,则会转投二手车市场。
所以接下来3-5万、5-8万价位的二手车将会爆发一个小幅的交易增长,甚至会迎来小幅度涨价。
但值得注意的是,疫情也会缩减人们换车的概率,尤其是这个价位的原车主,也许本打算换个好点的车,但因为疫情带来的损失,可能会打消购买新车淘汰现有车辆的念想,因此带来的车源流通的减少,会给商家带来收车困扰。
由此可见,当下二手车电商除了要忧心延迟复工带来的损失外,还要考虑疫情结束后的二手车库存需求。
写在最后:
危机危机,危险中存在着机遇。
二手车市场的前景和潜力不可估量,但目前的诸多问题,造就了二手车市场举步维艰,但困难是暂时的,太阳还会升起,物竞天择,适者生存。
经历这次的困难,被逼着改变和升华,二手车电商们也许将迎来更大的发展。(本文由车评社编辑部原创出品,转载请注明出处:车评社)
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引言?|?车到用时方恨?
近日,车聚君做了一个读者调查问卷。其中一个题是这样的:疫情过后您会考虑买车吗?
在360人的投票中,选择会买的人占到了15.5%,加上“到时候看”的人,可能购车的人数能超过20%。这放在基数庞大的人群中,已是非常可观。
病毒当道,公交、市际、省际长途线全部停运。如果没有私家车的话,有特殊情况要外出很不方便。那现在企业无法复工,员工无收入来源,待春暖花开时,咱买得起车么?
不要着急,今天小编就来给大家推荐几款5万左右极具性价比的车型。
一、轿车
▎本田飞度
保值神器,超跑GK5。2019年小型汽车保值率排行No.1车型,5万左右你可能买不到车况比较好的三代飞度「底盘代号GK5」,但是买一辆二代飞度1.3自动「底盘代号GE6」或者1.5自动「底盘代号GE8」。?
坊间称本田“买发动机送车”。的确,发动机确实耐造。小编目前的座驾就是一辆11年的1.3L自动挡飞度,虽说改的面目全非,但已经陪我跑了8万多公里,一直勤勤恳恳,喝油少、跑得多,从未在半路上给我撂挑子。
目前油耗6.3L/100km「偏激烈驾驶」,如果佛系开可以到5.8L/100km左右。保养费用,小保养自己动手即可,花费200元左右。后排空间要比很多三厢车还要大,后排魔术座椅放倒后,搬家拉物不在话下。令我不太满意的就是,噪音偏重、5AT变速箱在一档升二档时略微顿挫。
▎经典福克斯
百万经典福克斯两厢版本,推荐购买1.8L手动挡,14、15年左右的车价格大约在4万多。如果喜欢玩操控,这款福克斯不容错过。前麦弗逊、后多连杆独立悬架,整车自重1.35吨左右,原来的马自达用的底盘和福克斯是同款。
为什么不推荐自动挡呢?因为这款福克斯用的是一个4AT的变速箱,换挡慢、油耗贼高无经济性可言,手动挡福克斯比上边推荐飞度油耗要高,正常油耗大概在7-8L/100km左右。但它要比飞度舒适,如隔音、操控、高速稳定性。福克斯拉高速,据说可跑爆表,太危险别尝试。
二、SUV
▎哈弗H6
哈弗H6?2019年全年销量38万余辆,国产SUV扛把子的存在。那五万左右能买到什么年限的呢?可以买到15年左右,手动1.5T版本。以及13年左右老款自动挡版本。
手动1.5T版本油耗大概在7-8L/100km,而自动挡版本保守估计要比它高上一个多油。手动挡1、2档之间切换时齿轮比比较大,所以入档可能不太顺滑。空间的确很大,二胎家庭一起出游完全没问题,乘客坐着不会挤,后备箱也可以放折叠婴儿车以及行李绰绰有余。
购买二手车,个人推荐手动挡版本哈弗H6,比自动挡版本要稳定耐用。
▎哈弗H5
一辆真的可以去“豁沙子、玩越野”的平民车,5万元左右可以买到14、15年左右手动挡四驱车型。如果预算不够,可以下放到12年左右的哈弗H5或者H3,三万左右即可收到。虽说现在已经暂时停产,但是它们两个的维修成本以及养护成本特别低,配件也容易找。
底盘高,通过性好,非承载式车身越野车的筋骨。油耗大概在十个多油,想玩越野,就别害怕这点油耗了。当你买这类二手车时,一定要看好车况,底盘、梁头的检查一定要仔细,去玩越野的车带点小伤很正常,如果托底、断轴等等那还是慎买。
实在不行就买辆H3,毕竟这俩车都号称为“保定悍马”。
三、MPV
▎宝骏730
如何把我的宝骏730变为宝马730??答:把「夋」去掉。
一提到这车,我就想到了小区楼下超市老板,超市老板当初找车要求很简单,价格便宜、能拉能跑、最好配置稍微高一点。心里想想,除了宝骏也就没别的了。
19年中,国V转国VI抄底买的19款1.5T?CVT旗舰版,目前油耗8L/100km左右。如果五万左右的预算,可以买到16年左右手动挡车型,但据说MPV车型中宝骏730和五菱宏光一样被投诉车身容易生锈,劝各位在购买时谨慎验车,目前超市老板的车还未出现生锈情况。
四、绝版车型
▎纳智捷大7?SUV
开一辆大7出门,你会享受到百万豪车才会有的注目礼,你还会在他们的目光中看到一丝丝的敬意与怜悯。
其实,单纯的论花最少钱买最高的配置来说,我觉得大7绝对在Top榜中前几名。
你想想啊,几万块钱。这么大块头的车,座椅加热通风按摩、吸顶电视、电尾门、四驱、享受加油站、保险公司、修理厂特殊关照。一举多得,你品你细品。
车聚君有个哥们,曾经是纳智捷4S店的销售经理。由于对纳智捷充满着情怀,把他的莲花L3卖了换大7。据说,换完大7,他们原来售后部门的同事都不用重新找工作了。
言归正传,那么5万块钱能买到纳智捷大7吗?
可以买到13年左右的两驱车型,你会看到车商介绍这款车的时候,他可以把配置给你一一列出,却从不提油耗、动力,并且结尾总会有一句“给钱就卖”。这玩意看归看,千万别摸别碰,否则,你就是它最后一任车主「千万别买」。
车聚小结
二手车,一车一况一价格。千万别贪便宜捡漏,也别太信任某些教你鉴别车的小视频自学成才,最好带一个“技师”帮你验车。
此次只是推荐的5万左右极少数车型,如果您有其余二手车选购问题欢迎在下方留言。
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属于。公众聚集场所,是指宾馆、饭店、商场、集贸市场、客运车站候车室、客运码头候船厅、民用机场航站楼、体育场馆、会堂以及公共娱乐场所,二手车市场属于商场,所以二手车市场属于公众聚集场所。