小伙伴们大家好，之前跟大家聊了很多二手车，最近有网友留言问，买了二手车但大灯有些老化，有没有什么好办法处理。今天我就教教大家在买到二手车或者自己的车年头长了以后，大灯老化，应该怎么处理更省钱。自己动手收获的不仅是经济上的节省，同样也是一份乐趣。

下图就是我曾经的第一辆车，10年的宝来，大灯老化非常严重，于是我对它进行了一次彻底的翻新。

大灯翻新花费：

80至200元（带砂轮打磨工具）不等

大灯翻新耗时：

2至3小时

首先，常见的车灯外壳材质基本都是塑料的，那么经过长时间的风吹日晒，再加上虫尸树胶等污染物的腐蚀，大灯老化在所难免，所以大家在日常生活中也经常会遇到这样的问题，网上流传着很多办法，经过实际测试，杀虫剂、牙膏这些基本都没什么用。

首先，我在修理厂了解到大灯氧化发黄需要进行彻底的抛光，这样才能把上面附着的树胶、虫尸彻底的清除掉，而抛光过后还需要镀膜，这样才能让大灯恢复原有的光泽和透明程度。

修理厂的报价是300元一个，两个就是600元，而在某宝上的大灯翻新工具，带砂轮的一套也不过才200多元，不带砂轮的也就100多元。为了避免广告嫌疑我就不给大家上链接了，感兴趣的小伙伴们可以自行搜索。

以我翻新一次大灯的经验来看，基本上再翻新个30、50个大灯也是完全没问题的，所以算下来翻新一次也就才几十块钱的成本，有这好事，小伙伴们可千万别错过。接下来我就用我曾经翻新自己车时候的亲身经历跟大家分享一些注意事项和具体步骤。

操作步骤如下：

第一步，先将大灯用水和湿布尽量擦洗干净，一些还未形成顽固污渍的地方尽可能的擦掉，这样能减少后面的工作量。

第二步，用粗细程度不同的由粗到细的6种砂纸分别进行打磨，这一步的目的是将大灯上的所有氧化层、树胶等附着物彻底打磨干净，这样才能让大灯恢复曾经的亮度。

这里需要注意的是，在打磨的时候一定要尽可能的磨透，每一种砂纸都是，而且边边角角的位置一定要用报纸、胶带做个保护，避免打磨的时候误伤到车漆。

打磨时，刚开始的两层可以不用太均匀，毕竟只是为了消除氧化层，但后面的几层打磨就很重要了，一定要仔细并且均匀的打磨，这样才不会影响最后的效果。我是用砂轮磨的，比较均匀也更省力。

这是全部打磨完成后的样子，表面十分细腻，所有的杂质都已经被打磨干净，而且所有的打磨痕迹也都被最细的砂纸磨掉了，现在就等镀膜啦！

砂轮打磨的过程中注意温度，?太热的话记得淋水，避免砂轮温度过高。

第三步，用翻新工具里的雾化器将镀膜液彻底雾化，一定要等雾化器中冒出的蒸汽连续且均匀了以后才能往车灯上镀膜，镀膜时也要特别注意，缓慢匀速，别在某一处多停留，不然就会有水滴形状的滴挂残留，就不好看了。

镀膜完成后避免沾水就可以了，其他的不需要注意什么，没那么娇贵。这效果简直比新的还新！

上述提到的翻新工具价格不高，但很实用，对于一些老车和二手车来说，是非常经济实惠的工具啦，翻新的时候就像洗车一样，爱车的小伙伴们都会收获到空前的满足感和成就感。

其实这里我想跟大家分享的不光是如何省钱和翻新大灯的技巧，更多的是我们对于车的感情和喜爱，经济上的节约只是一方面，但那种亲手给陪伴多年的老兄弟擦亮双眼的感觉，绝对是钱买不到的，各位小伙伴们，感兴趣的也一起来试试吧~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换过大灯对二手车买卖没有影响。

大灯的二手车不会变成事故车，事故车是一辆车的结构部件、车架这些部分因为碰撞而导致拉伸、形变、损坏的车辆。车身的覆盖件受损，只要没伤及机构部件，不会影响行驶安全就没事。

关于年检对大灯的要求，出现色温过高，光源发散，亮度过低都不会通过汽车年检，个别情况出现照射角度超标，就是一远一近的状况，主要是安装时安装位置不对导致，因此更换时尽量找专业有经验的门店安装。