流量时代，谁都想在直播领域赚到"一个亿"！生意越来越难做，但总有一群人，能踩中风口，找到发财商机。

从李佳琪的"OMG，买它，买它，买它"的流行语在网络上爆火，到"淘宝直播一姐"薇娅，再到罗永浩签约抖音，一个个标杆性人物的进军让直播带货的商机再次浮现。单就看媒体报道的"一夜带货一套房的薇娅、1.3亿买上海豪宅的李佳琪"，就可见直播带货的市场前景。这也让二手车经营者蠢蠢欲动，甚至开始怀疑，如果不做场直播会不会错过"一个亿"？不做直播，会不会被社会淘汰？

汽车圈直播带货是"昙花一现"？

汽车虽然是一个高价低频的大宗消费品，但线上直播卖车已并非新鲜事。2019年9月，知名网红主播薇娅在15分钟内成交了超过40台哈弗H6运动版车型销量；10月，雷佳音联合"手工耿"直播3.5小时，帮宝沃汽车拿下1623个预订单，创下直播卖车记录。11月1日，主持人李湘与汽车KOL（关键意见领袖）闫闯合作直播，为长城汽车引入200多辆的加购数量，转化率远超传统4S店。

当然，这不仅反映了车企应对疫情的敏锐，也说明企业对这一营销模式的重视。比如，特斯拉汽车在抖音进行直播，上汽乘用车公司副总经理俞经民更是亲自直播间中热情"带货"。此外，宝马在天猫京东平台开启直播，蔚来汽车到目前为止也已经举办了数十场直播，爱驰汽车新车上市也采用直播形式……那么这种线上直播营销模式真的有效吗？还是只是一场无厘头的狂欢？

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，对于像汽车这类大宗商品来讲，采用直播这一形式又类似全方位绕车比较直观，但汽车毕竟是一个长决策周期的消费行为，所以直播卖车的效果转化率低，成交质量不高。"经销商不应该把直播作为提升销量的主要方式。"

但是也有人认为，随着新时代的到来以及通讯技术的不断发展，如何利用流量更高效的进行营销将成为未来的重要课题。“直播带货”可能成为人们未来购买行为的常态。

不管是跟风还是趋势，但对于车企而言，越早探索互动，就能越明晰自己的品牌及产品定位，从而打造自己的私域流量池，也将越有存量先机，从而抓住新时代的传播增量。

直播带货式营销真的适合二手车圈？

防疫期间，人们观看直播的频率大幅上升，线下看车试车受阻，直播看车需求逆势增长。

相比通过照片和视频看车外，有主播讲解、亲身体验的二手车直播看车形式似乎更受青睐。用户可以近距离看到二手车的细节动态，并在专业主播的讲解下，对二手车的性能有更好的了解，还可以通过弹幕进行提问与互动。正是这个"自造"传奇的直播平台，让不少二手车经营者创下了可喜的佳绩。

但崔东树并不看好二手车直播带货。因为如今市面上很火的直播带货更多趋近于标准化、性价比比较高的物品，消费者比较熟悉且消费门槛低。而对于二手车这样非标大件的物品来说，即便请上流量很大的明星，能否带动消费者购买仍然充满疑问。

"但对于单价相对较高的二手车而言，消费者对其安全性、敏感性的指标还是比较注重线下的考量体验，所以二手车直播带货还是一个比较难的事情。但网上销售二手车主要在B2B这种拍卖形式更现实可行。"

二手车业务要向数字化要利润？

二手车销售形式的升级优化，是应对防疫期间行业低迷的必然举措，而数字化升级是其中的关键所在。

数字化意味着二手车整套业务流程全部线上化，线上销售、线下追踪、实时服务、门店全覆盖、企业管理、员工表现等都囊括其中。数字化意味着二手车行业的自我优化。

直播带货对于二手车圈来说我认为可以部分吸收，毕竟直播带来的流量效益不容小视。疫情后人们对于私家车的需求势必反弹，如果通过互联网进行数字化、智能化的营销，将成为二手车圈优化自身的重中之重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5万买网红坦克长安CS75，内饰生锈有臭味，车主却笑开花

心水哥。二手车心水哥是抖音上专门负责二手车的一名视频博主，是广州人，会在视频平台给大家介绍二手车知识，和贩卖二手车。广州市，简称穗，别称羊城、花城、五羊城，是广东省辖地级市、广东省省会、副省级市、国家中心城市、超大城市、广州都市圈核心城市，国务院批复确定的中国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽。

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

人们一说哈弗H6的对手第一想到的必定是长安CS75，近几年来长安汽车的发展可以说非常不错，而CS75也绝对是立下了赫赫战功，是长安车系中毋庸置疑的领头羊和功勋老臣。

之所以被称为最有望击垮哈弗h6的选手，因为它有着超大车内空间以及超高的配置，不仅如此，长安CS75在车主的口碑中可靠性和耐用性也得到了很高的评价。

最近有粉丝来电表示在二手车市场上买了一辆SUV，卖家宣称该车原版原漆仅左前叶子板有少量喷漆没有其他问题，但粉丝自购买后开了两个月总感觉不对劲，内饰存在特别大的异味，感觉像是水泡车，价格也是比同级别的其他车较低，所以希望到时候检测师能够重点排查下是不是水泡车。

粉丝安排的检测位置是在他所住小区旁边的一个汽修店，早早的我就带好装备出发了，粉丝见我第一面就闹了一个笑话，不对，应该是我闹了一个笑话，

粉丝问‘你好，师傅贵姓’

我秒回‘免贵姓王，叫我小王吧’（反射弧比较长的粉丝可以把这段对话读出来）。粉丝也不客气，笑得非常不客气，边笑边把今天检测以是否水泡车为主要目的并表示如果没问题的话后续其他检测项目都可以简化，小王表示大佬您说了算。

眼前这台1.8T的2014款长安CS75自动精英型的出厂日期为2015年2月份，表显里程6万公里，新车落地在14万左右。粉丝表示买车最主要的原因就是经历了疫情后发现家里没个车还真不是很方便，便通过兄弟介绍去一个车行花了5万整买了这辆CS75，另外到手后的油水更换、自行整备花了几百块钱。

据粉丝回忆当时做决定要买这车时间非常短几乎没有认真考虑，上车驾驶就几分钟并没有什么深刻的感受，唯一让他动心的就是这车空间真大，外观很对胃口，所以用最快的速度讨价还价一番就下了定金，隔天就立马交钱办完了手续。现在想想好像有点太冒险了，万一真有问题那不就等于把钱砸水里了吗还不带犹豫的那种。小王我看着有点郁闷的粉丝，立马安慰到这还不一定呢，让我仔细检测完了就知道是好是坏了。

让粉丝平复好情绪后，小王仔细围绕车辆一周发现前后杠均存在喷漆脏点，后背盖也发现喷漆，左右侧后视镜表面存在划痕磕破，开局不利啊，接着看看外观金属件怎么样。

小王我郑重的掏出漆膜仪开始检测外观但结果并不理想，车身一周包括左前叶子板、左前门、左后门、左后叶子板、右后叶子板、右后门、右前门、都存在大面积的喷漆或钣金修复，外观的整体情况很是不堪啊。

和之前那个原版原漆仅左前叶子板喷漆的说法差距很大，粉丝表示这车商简直就是骗子啊，说法差这么大，但小王安慰粉丝说外观倒并不是太大的问题，只要不是有水泡和重大事故还是留着开吧，毕竟买都买了，如果买之前就检测的话倒还是能慎重考虑再做决定。

其实对于二手车各位粉丝一定要摆正心态去看待，毕竟是消耗品，特别是这种国产大SUV，一般前任车主都会拿去干些脏活重活，日常行驶中对于路况也不会特别注意，毕竟只要是开SUV的车主都感觉自己像是在开坦克一样，就算是过炮弹坑也很少减速，最多轻点刹车意思一下。

小王打开机舱盖，重点观察有无白斑生锈严重的金属件，然而并没有发现，关键位置也没有拆卸更换等异常，随后的检测只发现除了需保养更换油水外其他一切正常（玻璃水壶盖丢失，客户自己找了个瓶子的暂时盖住）粉丝长吁一口气，发动机舱算是保住了。

打开车门来到车辆内部，重点还是清查水泡痕迹，毕竟是带着使命来的，地毯不是一般的脏简直是不忍直视，方向管柱轻微锈迹，前排座椅螺丝正常座椅骨架正常，各个车门门锁锁芯也没生锈拆卸痕迹，安全带并没有清洗后的水渍也不发硬。

之后来到后排，后排座椅没有拆卸痕迹，座椅放倒后关节处没有锈蚀，后排座椅骨架有轻微的生锈。

有网友也出现过类似轻微生锈的情况，据其了解是待装配的后排座椅骨架闲置的太久了，没有及时装配所致。可小王我个人却不太认可这种说法，这是网友针对性发表的高级黑言论，按道理来说长安CS75和哈弗H6一样都是属于那种产能跟不上销量的车型，根本供不应求，上游的零部件供应商也是加班加点尽全力保证主机厂生产不停线，个人判断应该是座椅骨架生产过程中的偶发现象，各位粉丝有何高见。

后备箱就好检查一些了，打开备胎盖板整个备胎坑一目了然，没有任何的水泡痕迹，随车工具没有锈蚀，三脚架盒子打开后里边没有水渍，备胎下过地，随车工具存在使用痕迹。到此水泡的嫌疑基本排除了。

将截止目前的情况告诉粉丝后，这个一米九的黑脸大汉笑的像个二百来斤的孩子，笑完之余还告诉小王说背心一阵阵的发凉，头也有点晕，天天慌的一批，要不是今天找你来检测，晚上睡觉都有窒息的感觉。小王觉得不排除大佬您海拔太高的原因，所以会头晕窒息。

接下来因客户要求，车内快速检测了下各项功能都正常，唯一的不足就是挂挡时存在顿挫感以及异响，粉丝吐槽说最近更换了一个挂挡机构情况都好很多了，之前比这还严重。

内饰的确存在异味，只不过不是发霉变质的味道，而是翻新清洁的药水味，另外档把、方向盘、多功能按键、一键启动按键磨损比较严重，内饰磨损严重的话，经常看文章和稍微有点二手车常识的粉丝肯定能发现这表示有调表的迹象，一会底盘检测时就可以印证咱们的观点了。

虽然已经确定该车非水泡车，但由于是在汽修店门口检测，屋里就有现成的举升机，粉丝也表示再简单看下吧反正都出了检测费，就顺便再把底盘过了一遍，小王检测到底盘并没有特别严重的锈蚀情况，只是大梁固定转向机的螺丝有拧动痕迹，往转向机方向观察发现转向机有过拆卸，发动机油底壳存在渗漏的迹象，前轮刹车片是新换的，四轮轮胎磨损的也是相当严重完全不像是6万公里的车，起码有着10万公里了。

粉丝非常客气的再三表示要把小王送到下一个检测地点，刚好也不远，所以小王就勉为其难的答应了，在路上粉丝的脸比起刚开始明显阴转晴了，路上话也多了起来，先是对小王服务的认真细致给出了很高的评价，然后话题就谈到了车上面，粉丝对小王说国产SUV现在做的也越来越好了，特别是几个一线国产品牌的主力车型都非常给力，现在这个车拿来过渡，如果几年下来使用没问题的话，以后买新车就买国产SUV了。

在送我的过程中实际感受这辆长安CS75底盘没有想象中的那么散，操控谈不上，通过底盘整体情况来对比行驶质感还是比较意外的，行驶过程中变速箱确实比较顿挫。

该车搭载的爱信6AT理论上来说还是比较靠谱的希望粉丝回去再检修下但比起自动挡车型，网友对该车型的手动挡也是吐槽的非常厉害，甚至有段子说10年驾龄的老司机刚拿到车一天内起步熄火了五次，小王也是醉了，看来买车特别是二手车最好还是买自动挡（各位粉丝，起步熄火是多尴尬的事儿啊）。

总结：车辆外观覆盖件多处钣金喷漆且工艺一般，轮胎等易损件应及时关注更换，发动机油底壳渗漏需及时处理，最终并没有明显能判定为水泡车的直接依据。

毕竟没有事故水泡这样影响到平时的行驶安全性，对该车有调表的情况进行反馈后粉丝好像也不是很在意，毕竟要求的主要检测方向就是排除水泡车的嫌疑。但小王还是给粉丝强调了下虽然调表不会太多的影响车辆的实际使用，但会造成车辆不能及时按公里数进行相应的保养项目，同时很多不懂车的车主在易损件的更换上也非常模糊，所以建议各位粉丝尽量购买里程真实透明的二手车。

粉丝的购买价格按市场行情本来最多只能买到手动挡高配车型，但除了该车车况确实很一般外，较大原因是今年的疫情导致车商改变销售策略像长安CS75这样保有量大的畅销车型主要以薄利多销，快进快出，降价跑量以换取利润的快速增长，小王不由得感叹今年确实非常适合下手购买二手车。

最后再次提醒各位粉丝，买车不是买菜！一定要做好前期的准备工作带上懂车的朋友或找个靠谱的第三方专业检测机构，以免上当受骗给自己后期用车徒增烦恼。

好了，各位粉丝~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师老王，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

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