汽车可以行驶60万公里。按照新发布的机动车强制报废标准，小型微型私家车没有使用年限，但行驶60万公里就要报废。

根据2013年的最新规定，已经执行了机动车的报废标准。按照最新法规中的老旧车辆报废标准，取消了私家车的使用年限。但私家车达到60万公里，需要引导报废，但必须通过年检。

机动车年检规定根据最新的机动车年检规定，6年内不需要年检的小型微型非营运机动车，2年内只需更换年检标志，6年以上每年检验1次，15年以上每年检验2次，20年以上每年检验4次。

尾气排放标准随着国六排放标准的实施，国三排放标准以下的机动车不再允许通行和转让。如果发现尾气排放不达标的车辆，也会报废。

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一辆车开多少年多少公里最合适？

多少年多少公里的车最合适？

如果不考虑国家年检政策和强制报废政策，由于汽车的实际行驶里程每年变化很大，所以不能以实际行驶里程作为考量标准，而是以实际行驶里程为准。判断一辆汽车是否值得继续使用，必须根据它的使用价值和它的使用成本来比较，当使用成本低于使用价值时，就属于经济使用寿命，最理想的经济使用汽车的寿命是行驶30万至40万公里。

但如果也考虑年检因素，行驶里程应该不是重点考虑因素，使用时间更简单，8年左右的使用时间是最理想的经济使用寿命，经济使用年限是指用车最经济的时间段，如果超过这个时间段还有修理、保养等费用。

太高了，最好换辆新车，技术使用寿命是指汽车的物理寿命，即从新车投产到技术状况出现严重问题，不能正常使用，达到报废水平为止的计算时间，合理的使用寿命是指社会和环境因素的影响。

比如现在你的车不符合国家标准，你的车被贴上了“黄标”，已经到了报废的程度，必须报废，根据2021年最新车辆报废期限规定，取消非营运车辆行驶期限规定，同时将私家车报废里程限制在60万公里以内。6年内免年检，6-15年每年一次，15年以上每年两次，只要年检合格，就可以继续上路行驶，也就是说，非运营的5座国产乘用车和7座SUV虽然没有保质期，但只要行驶里程达到60万公里，还是要强制报废的。

年检一年一次可以，但是一年两次有点费时费力，有的地方车管所周末休息，工作日去验车需要征得同意，这实际上增加了汽车的成本，一般情况下，新车的折旧率最快的是3年以内，折旧率达到30%是正常的。

2年一辆车就像一个年轻人，车况最好，还在保修期内，在车辆的正常使用中，几乎没有维修费用，在此期间使用车辆的成本相对较低，还有，因为买新车需要交购置税，如果短时间内急速卖车，购置税肯定会亏掉，而且车价越高，钱越多有。会输而且现在车辆的降价幅度越来越大，一两年内可能会降价几万元，所以新车购入后的前两年不适合卖掉。

从使用要求来看，不同的人群有不同的用车需求，从而导致不同的车辆价值。有些群体是创业者或卖家，他们可能要用到很多车辆，车辆公里数必然很大，但与此同时，如果你不这样做，你必然会失去更多，影响你的生活。一般情况下，这批人使用的公里数基本在两万到六万公里之间，相对而言，行驶的公里数还是很大的。

如果没有标准的尾气排放限制，私家车一般可以开一辈子，不用当商用车使用。绝大部分私家车主一生出行里程不到100万公里，最多60万公里就得换私家车，因为私家车在公里数上无法与出租车相提并论。如果车况允许，最经济的用车方式就是开到报废，也就是行驶了60万公里的时候，但是普通的家用车这个时候是很难用的。

车开20万公里差不多，对于有卖车想法的车主来说，有几个关键指标，就是第3/6年卖车，行驶里程在5/10万公里以内。这个条件下的车相对最赚钱卖车，尤其是10年以上，或者10万公里以上，不要想着卖车，不值多少钱。