哈弗h6二手车挺值得购买的，性价比蛮高的，它的配置：

1、首先说下整体造型，全新哈佛H6秉承“简单、经典、永恒”的设计理念，红标U型中网稳重大气，大灯和雾灯的设计相辅相成，使前脸看上去更加俊朗；

2、车身侧面两天俯冲时动感双腰线，带来一种蓄势待发的凌厉气质，配合撞色轮毂、运动侧护板、包覆式轮拱以及19寸大脚轮胎，让整车更年轻、动感；

3、尾部设计比较圆润饱满，底部搭配了双边双出的排气管以及运动的后尾杠，配合前脸、侧面，让整车外部设计亮点满满。关于全新哈佛H6的车身，刚强度车身采用蒂森克虏伯热成型刚，ABC柱均采用加强设计，底盘拥有横向、纵向加强梁，特种钢材比较同级最高，所以全新H6的安全系数被里斯中国评为同级最优；四门内加固钢梁，大大提高侧面防撞系数，将侧面撞击伤害降到最低；

4、底盘由世界级运动性能专家亚历山大提里贝奥设计调教，提高整车操控感、运动感；前麦弗逊后双横臂独立悬挂高成本更高，带来的是优于同级车型，保证舒适性的同时，支撑力、操控感大大提高；

5、全新H6采用第九代博世ESP车身稳定系统，包含ABS防抱死、EBD制动力分配、BA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制等能够代替驾驶员完成很多不可能完成的动作，让车更加易于控制，绝对是车辆主动安全的终极设备。全新H6采用通风盘式刹车相对于普通盘式刹车能够更好的减少热衰退，让整车拥有更好的刹车性能，配合235大脚轮胎让刹车距离减低到39米以内，这个数据可以说是最优秀的一列，可以避免很多意外的发生。

百万购车补贴

1.恶名收购。

很多人第一次听到汽车的名字“初恋”有时候觉得很新奇。毕竟历史上没有一辆车有这么独特的名字，但是仔细想想，虽然初恋很美好，但是大多数人的初恋结局都没有那么美好，所以吐槽这个名字的人也不少。另外，也有网友表示，开着哈佛初恋去接现任总感觉怪怪的。

2.隔音效果差。

隔音应该算是这个价位的车型“困境”问题是，如果想让车辆的隔音效果好，汽车必须在这方面投入更多的成本。像哈佛初恋这种10万级的车隔音效果显然不会太好，所以车在高速行驶时能听到明显的胎噪、风噪甚至发动机噪音。

3.发动机技术陈旧。

哈弗的初恋搭载了型号为GW4G15K的1.5T涡轮增压发动机。这台发动机已经在老款 哈弗H6 上使用多年。虽然发动机质量稳定，但动力性能相对较差。最大马力只有150，峰值扭矩220牛·米。它的整体性能比不上第三代哈弗H6。

4.悬挂不舒服。

可能会受到成本的限制。哈弗的初恋悬挂采用了成本更低的扭力梁式非独立悬挂，悬挂调校不好，整个底盘手感偏硬。车辆通过颠簸路段或通过减速带时，车厢内会有明显的晃动，整车舒适性体验不佳。

5.市区油耗高。

作为一款家用车型，哈弗初恋NEDC的综合油耗为百公里6.5L。据车主反馈，正常行驶油耗只有7.5-8.0L左右，但在市区拥挤的道路上行驶会超过8.5L/100KM。这样的油耗对城市用户来说不是很友好。毕竟现在汽油价格越来越高。

6.方向盘材料不良。

汽车方向盘的手感非常重要。毕竟我们开车的时候，手接触方向盘最多。可惜哈佛的初恋方向盘是塑料做的。整体抓地力并不出色，但是手感好并不影响整车的操控感，只是有点遗憾。

7、内饰气味大。

因为这个价位的车不可能使用太高端的材料，所以哈弗初恋新车的车厢有明显的异味问题，很多车主提车的时候可能会感觉不舒服。另外，家里有孕妇或小孩的人，买车后要注意除臭，否则很可能引起家人不适。

8.转移挫败感

哈弗初恋分别匹配6速手动和7速湿式双离合变速箱。我们都知道顿挫是双离合变速箱的通病，所以哈弗的初恋也没有逃过这个问题。车主反馈车辆低速换挡时有明显的顿挫感，速度上来顿挫感就少很多了。

9.内部缺乏设计。

哈弗H6的车主看到哈弗初恋的内饰可能会觉得很眼熟，觉得这两款车的车厢很像。说的好听点，这叫家族式设计语言，说的好听点，就是缺乏自己的设计，整个模式给不了用户新鲜感。

10.缺乏长期的市场验证。

是初恋哈弗汽车于2021年1月推出的一款全新SUV。一般来说，汽车的质量需要经过多年的市场测试才能得到认可。谨慎的消费者不会贸然选择新车型。毕竟谁也不想成为第一个吃螃蟹的人，所以很多人虽然看上了哈弗的初恋，但出于对品质的担忧，都不敢下手。

以上是哈弗初恋的十大缺点。看到这里，相信大家都知道为什么哈弗的初恋不建议买了。其实每辆车都难免会有一些缺陷。相对于哈弗H6、哈弗赤兔等车型，哈弗初恋最大的优势就是便宜，更适合年轻消费者选择。

@2019