1汽车油路

汽车油路通常包括两种:机油路和汽油路。机油路指发动机内部，机油整个运行通过的路径。一般只要按时更换机油机滤问题不大。汽油路指的是燃油系统，为汽车供给燃油，连接油箱和燃烧室两个部分。这两个路径汽车每次启动都会使用就像人体的血管一样重要。

2油路部件的作用

油泵将油箱内的油抽到管路里保持2.5公斤左右的压力。燃油压力调节器调整油路中的燃油压力，确保稳定的燃油压力通过喷油嘴。燃油滤清器在油泵和燃油压力调节器中间，起到一个过滤的功能，将燃油中的有害颗粒和水分滤除。

3油路积碳的影响与危害

如果过长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。从而造成汽车的总速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难，动力下降，噪音增大等结果

4减少油路积碳的产生

油品。平时针对自己的爱车，保证每次加入良好品质的汽油。

习惯。不要高档低速，空挡滑行，长时间怠速，低速行驶等，可以的话经常跑跑高速。

养护。在发动机还没出现问题时，及时定期清理保养，建议1-2万公里清洗一次油路积碳。

汽车油路清洗的问题，你做对了吗？

汽车燃油系统包括传统化油器汽油燃油系统、电控汽油喷射燃油系统、汽油直喷燃油系统、传统柴油燃油系统和电控柴油喷射燃油系统等。其中，化油器的汽油燃料系统已经被淘汰。本文以电控汽油喷射燃油系统为例，简要介绍了燃油系统的组成和功能。燃油系统的功能燃油系统是发动机的重要组成部分，其作用是储存燃油并将清洁的燃油送入喷油泵中，在最合适的时间以合适的雾化模式和规律喷入燃烧室。燃油系统的组成从设备的主要结构分析，电控汽油喷射燃油系统由传感器、电子控制单元(ECU)和执行器三部分构成。从工作情况分析，电控燃油喷射装置由供油系统、供气系统和电控系统三大系统组成。1.电子控制单元电子控制单元是发动机的综合控制装置，主要由微型计算机等部件构成。根据存储的程序，它可对发动机各种传感器输入的各种信息进行计算、处理和判断，从而输出指令控制相关执行器的动作，实现快速、准确、自动控制发动机的目的。2.传感器传感器可将物理量、电量、化学量的信号转换成电控单元能理解的信号，车上主要包括车速传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、进气压力传感器、温度传感器等。3.执行机构执行机构接收电控单元的输出信号，完成所需的机械动作，实现一系列的调节和控制。车上主要执行机构有电动汽油泵、电磁喷油器、怠速电控阀、点火装置、废气再循环装置等。以上是关于电控汽油喷射燃油系统的简介，其他种类的燃油系统也有自己的独特组成和功能。

汽车油路清洗的问题，你做对了吗？

汽车油路分几种？

我们平时所说的汽车油路，通常包括两种：机油路和汽油路。机油路指的是发动机内部，机油通过机油泵运行的途径。汽油路也叫燃油系统，指的是汽车燃油从油箱内到发动机燃烧室之间的管道。而本文所说的油路，指的是后者，也就是汽车的燃油系统。它包括了：燃油滤清、汽油泵、燃油压力调节阀、汽油管道、碳罐、喷油嘴。

第一部分 油路在发动机工作中的作用：

对于这一整条油路各个部件的完整工作原理，各位车主大部分都不是专业技术人员，不必研究的很透彻，只需了解基本的工作原理。

大体的工作原理也很简单，包括以下几个步骤：1.油泵将油箱内的油抽到管路里保持2.5公斤左右的压力。2.燃油滤清器在油泵和燃油压力调节器中间，起到一个过滤的功能，将燃油中的有害颗粒和水分滤除。3.燃油压力调节器控制油路中的压力，再通过喷油嘴将燃油喷射成雾状，与空气混合后进入气缸内(也有的发动机采用缸内直喷的方式)。

第二部分 清洗油路的原因

在燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物(气门、燃烧室、进气管也会形成积碳，但本文提到的只针对于喷油嘴上的积碳)。

第三部分 一般清洗油路的方法

1.直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。

2.采用“打吊瓶”方式进行清洗。“打吊瓶”种方法可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物，也是汽车维修店一般情况下会推荐的方式。

3.采用免拆洗机进行清洗。这种方法是通过一种专用的免拆洗清洗机，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。操作起来方便快捷，但因其只是对喷油嘴进行清洗，并不会清洗气门上的积碳，所以....。你懂的，汽车维修店不会推荐。不过单论对油路的清洗，其效果很明显，是清洗油路的好方法。

4.直接将油路整个全部拆下来，进行彻底的清洗。这种方法适合10万公里以上、油路堵塞非常严重的车。效果不用说，绝对是最好的，但耗费的时间也是最长的，对维修人员技术的要求也是最高的。而且如果平常比较注意对汽车的爱护，一般没必要采用这种方法。所以这种方法也是万不得已之举。

第四部分

清洗油路的频率

清洗油路是一项必不可少的保养项目，但并不是每次保养都要做的。就拿洗头来说，每天洗一次头是爱干净，每周洗一次头是恶心人，但每小时洗一次头就没有必要了，不光没有必要，还会对头发造成损害。

油路的清洗也是一样，有些车主大大咧咧，觉得清洗油路没有用，从不清洗油路，长时间会造成上文提到的恶果。也有些像文章开头所说的车主，听信某些只顾牟利的黑心修理店，清洗过频。看起来是“爱干净”，实际上完全没必要，不仅没有必要，由于清洗剂中含有大量化学成分，过频清洗还会对三元催化器造成很大损害，对车辆造成不必要的损伤。

正常的清洗频率应是3-4万公里/次，并且依据自己行车的路况以及车况适当增减，例如：城市路况的拥堵会加快油路堵塞。