不可以合并，只能增驾。

根据中华人民共和国《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）办理增驾需符合以下条件：

第十四条 已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，应当在本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录。申请增加中型客车、牵引车、大型客车准驾车型的，还应当符合下列规定：

（一）申请增加中型客车准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格三年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录；

（二）申请增加牵引车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格三年以上，或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录；

（三）申请增加大型客车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格五年以上，或者取得驾驶牵引车准驾车型资格二年以上，并在申请前最近连续五个记分周期内没有记满12分记录。

在暂住地可以申请增加的准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车。

第十五条 有下列情形之一的，不得申请大型客车、牵引车、中型客车、大型货车准驾车型：

（一）发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任的；

（二）醉酒后驾驶机动车的；

（三）被吊销或者撤销机动车驾驶证未满十年的。

第十六条 持有军队、武装警察部队机动车驾驶证，或者持有境外机动车驾驶证，符合本规定的申请条件，可以申请相应准驾车型的机动车驾驶证。

第十七条 申领机动车驾驶证的人，按照下列规定向车辆管理所提出申请：

（一）在户籍所在地居住的，应当在户籍所在地提出申请；

（二）在暂住地居住的，可以在暂住地提出申请；

（三）现役军人（含武警），应当在居住地提出申请；

（四）境外人员，应当在居留地或者居住地提出申请；

（五）申请增加准驾车型的，应当在所持机动车驾驶证核发地提出申请。

全球金融风暴的引爆，让全球的车市买气急冻，然而在经过了这么一次肆虐之后，尽管对全球车厂造成强力的冲击，但财务不佳的车厂也因为原形毕露而更佳突显出了过去营收不佳、管理不彰、开支不当等问题，正因如此，车坛也开始刮起一阵合并及收购风。

首先我们必须先来看来自德国的两家车厂Porsche与Volkswagen。在经过了连续4年的收购计划后，原本寄望通过股份的收购入主Volkswagen的Porsche车厂，如今在经过一番协商以后，已经与Volkswagen正式达成协议，让两家车厂正式合并，而Porsche车厂将保持其独立性，Porsche总裁Wendelin Wiedeking在职务上也将会有更上层楼的调整。而合并后的Porsche与Volkswagen旗下将拥有包括、Audi、Bentley、Bugatti、Lamborghini等超过10个品牌。

接着是包括Chrysler、Ford、GM等美国车厂。Chrysler已经宣布进入破产重整的阶段，并立即与意大利FIAT集团宣布结盟另外成立新公司，而其新公司的最大股东是全美汽车工人联合会所成立的VEBA（Voluntary Employee Beneficiary Association，自愿员工受益协会），持股达到了55％，FIAT集团则将从目前的20％股份陆续增加持股至35％，美国与加拿大两政府则将共同持有10％的股份。而除了将按照计划推出节能小车之外，Chrysler旗下品牌也预估暂时都会被保留。

GM车厂在这波金融海啸过后，也开始大动作进行组织重整的动作，其中包括宣布暂停Pontiac，并陆续处分旗下多个品牌，以及未来将专注于Chevrolet、Cadillac、Buick与GMC等四个品牌。尽管Pontiac过去也曾有Grand Prix、Grand Am等极受欢迎的车款，但销售不彰仍成为GM放弃持续进行研发与生产的品牌。

除此之外，包括Opel、Saturn、Hummer、Saab则将分批出售，Opel汽车的部分目前仍在与德国政府进行协商（伸手要钱？）；而Saturn则可能因为Renault的高度兴趣而成为法资企业旗下的品牌之一；Saab的部分，也有高度的可能性会卖给中国车厂，目前GM与中国的吉利（Geely）车厂也还在洽谈当中。至于Hummer，GM也还在为其寻找新买家，而GM所持有的Suzuki股份也全数出脱。

美国车厂中财务最为健全（但还是很惨）的Ford车厂，在金融危机爆发后，却因为没跟政府拿任何一毛钱，反而成为美国民众心中的最佳汽车品牌，但Ford的财务状况仍使得这家公司不得不出售Jaguar、Land Rover以及Volvo的品牌，其中Jaguar与Land Rover已经卖给了印度Tata车厂（现在此两品牌也还在四处寻求金援）；而Volvo则尚未找到新买主，不过可靠的消息来源则显示新买家来自中国；而原本持有的Mazda股份，Ford也已陆续出脱完毕。

所以说景气Down到谷底真的是坏事吗？那倒也不一定，让财务状况不佳的公司现出原形，或许对消费者而言也是另一种保障。而今年过后的世界车坛，肯定也会有一番新的气象，然而值得注意的是，中国车厂或许也将乘势而起成为乱世之中的新霸主！