汽车进行排气改装的作用是什么

改排气管的作用可以分为三类，第一是满足视觉效果，也就是外观的美感，第二是满足视觉和听觉效果，第三是减少背部废气的压力，这有利于高速行驶时的高车辆性能，在这三种类型的修改中，第一种和第二种是最常见的。

其中绝大部分只能为了美观改，只有少部分是为了美观和音效改的，第三种基本上就是改装背压，只有玩车的人才会这样，而且很多人对改压有很多误解，汽车改装排气的主要作用是降低排气的背压。

改装排气系统弯头少，管径粗，降低了排气的阻力，从而匹配之后升级程序引擎；说白了，但实际上，如果一辆汽车只是修复了燃气和排气系统，而没有更新ECU。那么性能的提升将是微乎其微的，充其量也只是改变声音。

让汽车的声音变大，如果不换ECU，只是把排气和进气换成更高的流量，只会让车更弱（低端扭矩损失）。在街上看到的那些大声喊叫的，基本都是为了吵，这些都不是性能车，排量小的话，即使油门踩到空档，也不会闹太大噪音。

运动和安静对于喜欢玩的车主来说是难以忍受的，加速需要伴随着发动机的声音（大多数认为是干吼）才够刺激，这个改装非常简单，找个地方在三元催化器后面的排气管上钻个孔，然后焊上排气就行了。

这些类型的出口有一个遥控阀，阀门关闭后，废气通过普通排气系统，无噪音，阀门打开后，废气直接从开口处的排气口排出，由于消声器没有降噪作用，所以声音特别大。

改装简单，不影响发动机，部分车主可能会增加一点心理马力，这种效果类似于排气管的漏气效果，真正高端的排气模块可以在车内安装电子控制系统或根据发动机转速自动调节内部排气阻尼器。

排气见过，汽车也好，摩托车也好，有的人就是为了好看的霸气或者低声浪，而那些真正的玩家投入重金，全套改装，包括油门加大，大气门进气口、ECU升级等等，甚至是避震系统，想要再次改款，达到竞技水平，都需要大量的资金投入！

一般原厂是900钼甚至1200钼，换上大流量的扬程，比如200钼，300钼甚至直通，再配上大流量的进气，效果会更好，进气和排气运行畅通无阻。通常只有刷完ECU增加动力后才可以换进气口和缸头，否则排气管太顺畅，低端扭力就没有了。

还有就是整段的，追性能的人一般把排气段换成整段的，第一段提高顺畅度，声浪更大，除了减轻重量外。中尾段的排气管变得更顺畅，没有中段的消音鼓，比较极端，还有钛合金的，除了颜值，重量和声音也更好，当然价格也高一些。

对于大多数改装排放的车主来说，改装排放是一个误区，他们大多以自己“霸道”的尾管改装和排气声浪为主要目标，不过高性能车型的排气改装目的是为了改善电气系统的不足，保时捷以其额外功能而闻名，在选择运动型排气系统后，其功率输出略有增加，但在小排量车型上，降低背压会导致扭力下降，对于早期更换小排量车型尾部的车主来说难度更大。

改装排气管违法吗

车辆改装备受车友们的钟爱，可是许多车友们不清楚如何去有效的改装归属于自个的自己的爱车，那_如何去有效的改装呢？车辆排气管的改装便是这其中最受车友们喜爱的改装之一，下边便是我们给车友们梳理的一些有关车辆改装排气管的一些错误观念。期待能对车友们有一定的协助。

■改装排气系统软件的普遍错误观念：☆错误观念1：原装排气性能差原装应用的排气系统软件是通过了生产厂家不断检测，出自于车子的驱动力性能、环境保护性能及汽柴油合理性与产品成本等各个方面考虑到制定出的商品，是与汽车的汽车动力系统比较有效的配搭，尤其是针对驱动力较差的排量小车系而言，原装的排气一般不容易过于畅顺，而这样的设计方案反倒提升了排量小汽车发动机自身低扭不够的特点，适度的回压会造成排气串联谐振效用（下文有详细描述），能够提升低中转速比下的排气高效率，更适用于市政道路应用。而一些高性能车系，在原装设计方案时便会使用回压较低的排气系统软件以增强汽车发动机的功率_出，一般提升的排气进气支管设计方案、直线式大直_管道、空出尾喉和洪亮的排气引擎声是两者的一起特性。『针对一些性能车系而言，其原装排气系统软件便会应用回压较低的排气设计方案，更乃至会使用等长排气进气支管。☆错误观念2：响声越大功率越大，只改尾段就能让驱动力_出显著提高响声越大功率越大的理念是不正确的，对排气系统软件而言，承担消除噪音功效的主要是排气尾段与中区一部分，尤其是尾段消声器（又被称为消除噪音鼓）功效至关重要。实际上仅仅改装冲落式尾段，就可以获得很大的排气引擎声，但这时汽车发动机的能源_出基本上不容易获得是多少更改。缘故非常简单，汽车发动机所流出的有机废气必须历经排气进气支管（最贴近汽车发动机的一部分，与每缸的排气孔联接），三元催化器（在排气进气支管以后，承担将空气污染物开展转换），下面是排气中区（降低共震与减少噪声），而最终才算是我们可以在后尾见到的排气尾段（承担消除噪音），而在排气尾段以前，每一个一部分都是会对排气产生摩擦阻力，因此声音大并不等于大马力大。仅仅改装排气尾段不容易令车辆提升大马力（就算有一定的提高也是小的能够忽略），而倘若把整篇排气管拆换成年高考性能型号规格，则会对大马力提高有很多协助(尤其是进气道一样历经改装后)。高性能排气管比正品的粗大，内腔较光洁、弯折度较小，这种设计方案令汽车发动机在高转时造成的大量的有机废气能顺畅地快速根据，能够显著提高排气高效率。不要相信这些不知名的小型加工厂所制造的S鼓所声称的既提升输出功率又不损害低扭的叫法。在马力机早已非常广泛应用的中国，也早就确认过这类坑人的改装商品了（一台1.8升家用小汽车拆换中国生产制造的某知名品牌S鼓，在马力机上测出的最大输出功率_果比原装还差）。☆错误观念3：排气管越粗越好，排气回压越低越好对排气系统软件有一定知晓的朋友们都是了解，危害排气性能的最重要要素便是回压，回压的多少能够同时更改汽车发动机的驱动力频率特性与至大功率。但是不是回压越低驱动力性能就越好呢？自然并不是，最先我们要搞清考量驱动力性能的指标值。举个例子，善于高转_出的性能车系例如广州本田S2000，掌握这辆车驱动力频率特性的赛车手能够把它开的迅速很卷，但针对一般人而言，低扭贫乏的频率特性给人很不太好开的觉得（更不宜拥挤的市政道路），与此同时也不会觉得这辆车的驱动力性能有那么优异。这一原理一样适合在排气系统软件的改装上，回压过低会让低转情况时排气过度畅顺，使气体速率减缓，那样反倒会影响到低转速比时的排气高效率，使低转速比地区的扭力_出降低。改装排气系统软件一定要按照自身的驾车习惯性与要求开展改装。『在改装排气时一定要按照自身的驾车习惯性与要求开展改装』

在改装排气系统软件时必须充分考虑车子自身的驱动力频率特性与自身的驾车习惯性，针对觉得低转速比扭距_出并不满意的车友而言，改装排气并不是一个有效的挑选。由于改装排气基本上全是对于中高速旋转地区的性能提升，这类改装一般是以损害一部分低扭为成本的。自然如今一些技术专业改装厂早已发布了可变性闸阀排气，这类排气兼具了低转速比时的回压规定，在高速旋转时能够根据调压阀来使排气越来越更加畅顺。但高昂的价钱（一般价钱在几千块至几万块不一）也非是全部买车人都可以进行的。

■改装排气的基本概念：撇开制造成本等要素不用说，一般原装车系在制定的过程中会充分考虑汽车发动机频率特性是不是合适日常应用。特别是在市政道路行车时，冲盈的低转速比扭距_出能够兼具好开节油的优势。适度的高排气回压设计方案还可以保障汽车发动机低转速比高扭力的频率特性，可是这个设计方案的排气系统软件会在高速旋转情况下产生摩擦阻力，造成至大功率充分发挥遇阻。而改装排气根据设计方案、材料的差异来减少排气回压，与此同时还可以提高汽车发动机的进气口高效率，以做到提高至大功率_出及更改扭距频率特性的目地。■改装排气系统软件非常容易忽视的难题：☆1.排气回压的必要性即然改装排气的原理便是更畅顺，使排气摩擦阻力更小。但事实上排气系统软件并不是是越畅顺越好的。汽车发动机的设计原理是每缸先后作功点燃，随后排气，因此排气的流程并不是不断不停的向车窗外吹出来有机废气，汽车发动机所造成的有机废气是一波一波的（在待速时，因为转速比很低，大家门把放到排气管拔就可以觉得到）从排气系统软件排出来。拿一般家用轿车型而言，汽车发动机在低中转速比地区工作中时，每一次排气全过程都是在排气管路_部产生很大的工作压力，当一波有机废气向外排出时，在有机废气的后面会形成负压力情况，对下一波排气而言这一负压力等同于吸啜力，能够协助下一波排出来的有机废气迅速的排出来车外，这般循坏能够提升排气高效率。这就是我们常说的排气回压（也称背压式）所造成的串联谐振效用。而当汽车发动机处在高速旋转时，排气系统软件若不做更改，过高的回压便会使排气管路内造成过大的摩擦阻力。当汽车发动机处在高速旋转时，各汽缸工作中空隙缩小，促使串联谐振功效的实际效果变的并不像低转速比时那_明显。与此同时高速旋转时单位时间内进气口和排气量都大幅度提高，原装排气构造没法解决单位时间内排气量的提高，导致高速旋转时排气高效率减少排气高效率随后下降，有机废气排的不畅顺，再度进气口必定也会遭受危害，因此减少排气回压就可以有效的提高高速旋转下的驱动力性能。但假如排气过度畅顺无摩擦阻力，便会消弱排气回压所造成的吸啜实际效果，促使排气工作压力不大，高效率不佳。这就可以解_为何改装排气的车通常会在低转速比时扭距_出不如原装车系了。回压的多少设置需看对驱动力特征的要求，注重低扭的买车人一定不能应用过度畅顺的排气系统软件，而重视高转驱动力主要表现得话则合适改装低回压的商品。此外，针对改装排气系统软件，也需要对于实际车系来挑选。排量小、或排气量不太高的当然进气口汽车发动机及其小大马力自动档车型，自身驱动力_出就展现出低扭孱弱的特点，改成低回压的排气系统软件更会恶变低扭贫乏的状况，因小失大。因此改装排气系统软件需要有目的性的做好挑选，才可以获得满意的实际效果。☆2.更为重要的排气进气支管改装与排气串联谐振效用提及改装排气，大家首先想起的也是双出、四出或是大口径的排气尾段与排气中区的改装，目前市面上不一样知名品牌对于某汽车的商品也比比皆是，实际上除排气中尾段改装外，对汽车发动机性能拥有最立即危害的是排气进气支管。大家都晓得汽车发动机在历经质量阶段后必须将烟气排出来发动机燃烧室，每缸依照确定的顺序排列先后开展吸压爆排（四冲程）的循环系统，针对全部排气系统软件而言，更为立即危害到排气高效率的一部分就是排气进气支管（广东省等地称之为芭蕉）。排气进气支管与汽车发动机排气道立即联接，也是有机废气被排出来发动机燃烧室后历经的第一个安全通道。正品的排气进气支管一般为很多出模的生铁产品，内腔不光滑，会对空气产生一定的摩擦阻力，而且由于要考虑到汽车发动机舱里的部位分配，因此原装排气进气支管不容易考虑到各缸排气管路的长短难题（一部分高性能车系以外），长短不一样的进气支管造成各缸的有机废气所跑的间距不一样，因而在聚集到一起时便会阻塞在一起，相冲突、产生阻碍，这类状况越发在高速旋转时就越为比较严重。而改装的同长排气进气支管，绝大部分会应用内腔光滑的金属材质，注重的生产商则仍在进气支管连基座和接角的位置，选用特别处置的焊接技术并尽可能缓解型角，借此机会获得降低摩擦阻力、加快气体的作用，同长的制定是为了更好地彻底解决以上的影响难题，使每条进气支管内的排气工作压力值同样，使排气单脉冲一致化（有利于充分发挥排气的串联谐振效用）。结构类型一些排气进气支管还会继续在将各缸的有机废气汇聚在一起前多提升一组管道，如四缸车常常采用的4出2出1排气进气支管（每一个缸一个出支气管，随后再两组并一并成二根，最终这二根管道并成一根），这类行为的效果是适度提升排气回压以保存低转速比扭距的充分发挥。相对性排气中尾段改装而言，精心策划的同长排气进气支管更能有效的提升驱动力性能。☆3：更改排气管道部位会减少汽车的利用工作能力一些追求完美大功率_出的排气系统软件会制定成尽可能平行线的管道合理布局，不会再应用汽车底盘的原装排气预埋部位，这类改装一般会使排气管更为接近路面（增加规格的排气尾段也会危害根据性能），令车子的根据性能下降，提升拖底的概率。在改装时必须充分考虑出行自然环境是不是可以被减少的排气管高宽比。■改装排气种类强烈推荐：街道社区型正品位排气系统软件相对性一些比赛型排气系统软件，正品位街道社区型改装排气在没有更改汽车底盘管道布线的情形下对全套排气系统软件完成提升，提升驱动力输入输出的与此同时促使安_更加便捷。而且街道社区趋向的制定不容易促使排气回压过低、极端主义，与此同时有工作经验的排气改装厂制造的排气系统软件在提升性能的并且还能够将噪声控制在比较有效的范畴。在正品位改装排气的选用上，能够将专用知名品牌当做优选，或尽可能挑选一些有很多年排气改装工作经验的大型厂商品。■排气系统软件材料的差别：排气系统软件的材料也是改装时大家不能忽视的主要因素之一，不一样材料的排气管不但危害着驱动力性能，在净重与响声上也具有非常大的差别。一般改装排气选用不锈钢材料做成，光洁的内部能够提升排气气旋的速率，而且一般改装不锈钢板排气管会比原装产品轻三分之一上下。而更高_其他排气会应用铝合金产品（自然更贵）。被称作“外太空金属材料”的铝合金具备抗压强度高、耐腐蚀性、耐温性优异的特性，最初用以航空公司行业。因为铝合金的硬度仅为钢的60，但抗压强度却更加优异，因此一样抗压强度的铝合金材料排气管要比金属材质更为轻柔（等同于原装商品的一半净重），这类特点为减少车重作出了非常大奉献，合适追求极致轻量改装的买车人。只不过是铝合金材料对电焊焊接的需求较高，对比一般钢质原材料更加艰难，这也是除材料自身的费用外铝合金排气管价钱较高的另一个缘故。二种材料的排气管在引擎声音色上都不太一样，铝合金排气的壁厚都非常薄，因此快速排气气波根据的情况下，会产生较发劈的响声，较为尖锐吱吱声并且有点疏松。而不锈钢板排气的引擎声相对性不张扬且结实，并不像铝合金排气的设计风格，音色偏浑厚雄浑。对于音质，我觉得萝卜青菜各有所好吧，彻底依靠自己觉得了。此外在视觉效果上铝合金排气也别具特色，选用纤薄设计方案的排气管在历经排气的高_烤制后会展现出与众不同的深蓝色表面（为了更好地美观大方，如今一些不锈钢板排气也_始效仿铝合金产品，有意制做成深蓝色）。■客观改装，安全文明驾驶：

我觉得这个问题无需多讲，撇开性能外型等要素，做为街道社区出行，我们在挑选排气系统软件改装件时一定要留意改装排气的声音分贝，太吵的排气一定不能挑选，一方面是时间长了自身吃不消（许多买车人的经验分享），而另一方面便是邻居扰民。以前也说过，并非一定要够响的排气系统软件才算是性能优异的商品，此外超好听也并不等于一定要吵，许多性能优异的改装排气在待速和温婉安全驾驶时噪声不大。

之上便是我们给车友们梳理的一些有关车辆排气管的改装应当特别注意的事宜，期待车友们在改装自身的自己的爱车的过程中更加留意。

百万购车补贴

小伙伴们基本都知道排气管，那么他们知道改装排气管是违法的吗？虽然我认为知识可以改变我喜欢的形状，但它往往是许多事故的原因。今天，给小伙伴们改装排气管违法吗？

修改排气管是否违法:详情

改装排气管是违法的。

根据公安部《机动车登记条例》第十六条:

一是小型微型客车配备前后防撞装置；

二、货运机动车配备防风罩、水箱、工具箱、备胎架等。；

三是增加机动车内饰。

允许三种情况。此外，改变机动车品牌、车型、发动机型号，改变已登记机动车外形及相关技术数据，基本属于非法改装。

改装排气管违法吗:经常遇到问题。

汽车排气管滴水是个好现象。说明你车子的发动机已经完全燃烧，车子的排气管会滴出来。我觉得这是很正常的现象，和排气管没有关系。

排气管滴水的原因是汽车汽油完全燃烧后产生二氧化碳和水，高温下的水变成水蒸气，高温下无色透明，但水低于100度；有时候，水蒸气会凝结成水。如果凝结的水滴很小，悬浮在空气体中，水蒸气会以白色气体出现，但当温度较低时，排气管冒出的白烟就是水蒸气。如果凝结的水滴聚集，它们就会变成水。从排气管排出的水滴是汽油燃烧后产生的水蒸气在排气管和消声器中冷凝的结果。然而，当环境温度高时，水蒸气已经被排出而没有冷凝。当环境温度较低时，水蒸气会在排气管壁上凝结成水滴，随废气一起流出。这种现象在大多数汽车中是很正常的。

改装排气管违法吗:维修

汽车排气管保养技巧1:防水雨天开车或洗车时，要注意避免让消声器进水，否则容易影响生锈，这与排气管的使用有关；如果消声器没有进水，需要立即启动发动机预热，并尽最大努力排出消声器内的积水，这对排气管的维护尤为重要。汽车排气管保养技巧二:防锈汽车排气管的防锈不仅要防水，还要防锈。最好的办法就是抹点防锈油，这样可以更全面。首先，我们拆下消声器，堵住地面位置的排水孔，然后在法兰上涂防锈油，然后摇动消声器，直到防锈油均匀地进入气缸，然后安装消声器。然后，车开了20公里左右，就可以把排水孔的堵塞物清除掉，就这样。汽车排气管的防锈保养一年上下做两次，可以大大保证排气管不生锈。汽车排气管保养技巧三:清洁度由于排气管经常暴露在外，但它与汽车内部相似，如果排气管被污垢覆盖，也会影响排气管的正常使用，还可能因驾驶员驾驶不当影响其他有害物质进入车内，引发其他更大的疑问，时有发生。因此，在汽车排气管的维护中，注意排气管的清洁度是必要的，也是必要的。

改装排气管违法吗？是的，这是违法的。所以，看完车系简介绝对是朋友们的解决方案。改装排气管是非常严重的违法行为，所以朋友们以后不需要改装排气管了。好了，今天的车系就先在这里简单介绍一下。如果您想了解