发动机内部。

根据太平洋汽车中的相关信息，凯美瑞平衡轴位于发动机内部，用于减少发动机振动和噪音，提高发动机的平稳性和可靠性，凯美瑞发动机平衡轴通常安装在发动机的曲轴和曲轴皮带轮之间，通过皮带驱动；在一些车型中，平衡轴还可能安装在曲轴下方，通过齿轮传动。

平衡轴就是用来平衡和减少摩托车发动机的振动，以达到减少发动机振动，降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命，提升驾乘者的舒适度的目的。

平衡轴的作用是用来平衡和减少发动机的振动。从而实现降低发动机噪音延长使用寿命提升驾乘者舒适性的目的。

在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。

由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力，在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力。

但连杆上的配重只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转，除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。

当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关在振动理论上常使用多个谐波振动来描述发动机的振动其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。

但振动频率越高，振幅就越小，2阶以上可以忽略不计其一阶振动占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。

平衡轴途径

为了消除振动，采用的方法有很多，例如采用轻质的活塞减少运动件的质量、提高曲轴的刚度、采用60度夹角的v型双缸布置发动机等等。

但在摩托车发动机上普遍采用的方式是增加一个平衡轴来解决，增加平衡轴也是这些办法其中之一，简单说平衡轴其实就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动。