我喜欢安静。自从远离乡村到大城市生活，身边的一切都聒噪了起来，再也找不到一个像家乡那样静谧的环境让我们的心平静下来。

对于汽车，外观、内饰、动力其实都各有特色，每个人的喜好都不一样，但是一个静谧的车厢环境，我觉得是人人都向往的。今天，结合我们对于每款车时速60km/h时测得的噪音实测数据，给大家聊聊这几款车厢超安静的车型。

第十名：吉利?星越

噪音实测数值：53.2dB

实测车型为2019款星越?300T?耀星者版本，官方指导价14.88万元。这款车刚亮相的时候就吸引了不少消费者的目光。出自沃尔沃CMA平台的星越，除了搭载了领克同款2.0T发动机外，整车的设计、做工都颇有沃尔沃和领克的质感，所以隔音水平也得到了沃尔沃的真传。

第九名：奥迪?e-tron

噪音实测数值：52.9dB

电动车在噪音控制方面本来就比多了发动机的燃油车有天然的优势。再加上奥迪车型隔音本来就不错，奥迪e-tron的隔音表现就更锦上添花了。这款车是去年11月新上市的奥迪首款纯电SUV车型，指导价为69.28-82.86万，定位为进口豪华中大型SUV，最大功率300kW，408马力，最大扭矩480Nm的“怪兽”。就算有如此强悍的性能数据，舒适性隔音方面一样没落下。

第九名：宝马?X3

噪音实测数值：52.9dB

宝马一向不是以舒适性著称，但近些年也逐渐迎合市场需求，车子的舒适性体验方面也越做越好。X3是宝马卖得最好的SUV车型，我们实测的车型为指导价42.58万的xDrive28i?M运动套装版。宝马X3全系搭载2.0T发动机，分高中低三种动力调校，分别为25i、28i以及30i，均匹配采埃孚8AT变速箱并且均为前置适时四驱布局。比起以往专注运动性能，如今从悬挂调校风格、隔音物料堆砌、动力参数设定等都可以看出，宝马在主销车型上在积极往亲民、舒适化上靠拢。

第八名：宝马?X5

噪音实测数值：52.6dB

再一次榜上有名的宝马车型是拥有进口身份的宝马X5。和国产化的X3更注重国内需求不一样，宝马X5是国外进口的版本，整体上针对国内市场的专属调校并不会太多，但其隔音水平依然名列前茅。可以说明，宝马在运动与舒适中找到了一个新的平衡。宝马X5有2.0T四缸发动机和3.0T?直列六缸发动机两个动力版本，2.0T版本最大功率为265马力，3.0T版本最大功率为340马力，全系均配备采埃孚8AT变速箱。

第七名：JEEP?大指挥官

噪音实测数值：52.5dB

JEEP品牌的车型能上榜我是有点意外的。在我们印象中，美系车无论是设计、做工用料还是调教上都是大大咧咧，不修边幅的。他们追求的是外形的大气感，宽大的乘坐空间感，对于做工以及乘坐舒适性，可能真的没有刻意去考虑优化。而作为一款经典美系车的大指挥官，在广汽菲克针对国内市场优化调教后，无论乘坐质感、设计用料、做工等都有了不错的提升。就是这款最大功率为234马力的发动机如果能再省点油就更好了。

第六名：宝马?X7

噪音实测数值：52.3dB

“又双”出现宝马车型，我用人格担保宝马没有植入。宝马X7作为宝马的旗舰级SUV，自然是把宝马的战略贯彻得最好的车型之一，不信，你看那大鼻孔就知道了。X7搭载的是最大功率为340马力的直列六缸发动机以及最大功率为530马力的4.4T发动机，拥有这么强悍的动力却依然保证舒适性，可想而知这款车的家用商务属性会比运动属性更强，在同级别的车型里隔音水准是排名第一的。和前两款宝马SUV车型一样，X7也是采用了采埃孚的8AT变速箱。

第五名：广汽传祺?Aion?LX

噪音实测数值：51.8dB

榜单上第二款自主品牌车型，也是首款上榜的自主品牌新能源车型。作为纯电动车，在噪音源头方面就有先天的优势，因为没了发动机的运行噪音，电动车的车厢隔音可以做得更充分和更从容。只需要对环境噪音进行隔绝就好了。当然，电机运动也是会有噪音的，但电机的噪音相对来说比较容易处理一些。Aion?LX有三个动力版本，分别为135kW、150kW以及300kW。官方标称续航里程为650km，但经过我们的实测，这款车650km续航版本的真实续航里程竟然可以达到701km，作为一款国产纯电动SUV，它的这个表现我个人是非常满意的。

第四名：宝马?5系

噪音实测数值：50.6dB

不好意思，又双叒是宝马车型，这次是宝马的轿车，宝马5系。同样的，这款车也是同级别卖得非常好的车型之一，同时也能特别显现出宝马向舒适性妥协这一现象的一款产品。每一次换代都有加长，每次加长的幅度都不小，基本就是往行政商务化去靠拢了。虽然转向手感上还是比较精准运动，但整体的悬挂调校已经变得非常柔软，个人觉得已经没有什么运动感可言了。隔音方面，作为一款行政级轿车它不算非常优秀的，但在同级别同价位车型里，这款车的表现真的让人非常满意了，更高一级的奔驰S级的隔音测试成绩都没它好。

第三名：极星?1

噪音实测数值：48.9dB

极星这个品牌对大家来说应该还是比较陌生的，它以前是沃尔沃的高性能品牌，但现在独立成为一个新能源性能车品牌，因此我们从外观上还是能非常容易能找到沃尔沃的元素。例如直瀑式格栅、雷神之锤大灯等等。因此这款车的隔音也延续着沃尔沃一贯的优秀表现，同时这款车还是一款混合动力跑车，搭载最大马力为326马力的2.0L双增压发动机+功率为170kW的永磁同步电机，因此在中低速下，整个噪音生产就会比较少。再加上沃尔沃优秀的做工用料和调教，这款车即便是一款追求性能的跑车，也仍然保持着非常不错的乘坐舒适感受。

第二名：奔驰?EQC

噪音实测数值：47.8dB

刚才还说奔驰的车型隔音水平一般，现在就上榜第二名了，但不算打脸。因为这是一款纯电动车型，也是奔驰的首款量产纯电动车型。它的电机有最大功率为210kW和300kW两个版本，算是不错的数据。官方续航里程分别为415km和高性能版本的408km。这款车隔音成绩优秀，但整台车各方面相对目前市面上很多的纯电动车都没有特别大的优势，因此这款车在市场上也没有获得太多的关注度，上半年总销量还不足1000台，所以希望奔驰还是再优化一下这款车各方面的表现，让我们看看传统大厂做新能源车的独到之处吧。

第一名：沃尔沃?S60新能源

噪音实测数值：39.9dB

一直说沃尔沃做隔音好，这个第一名应该就是最好的证明。这台车，也是目前我们隔音实测榜单里唯一一款噪音数值在40分贝以下的车型。沃尔沃的车，不用我多说，大家都知道最大的优点是安全指数高、内饰做工用料高级无异味、外形优雅好看。当然啦，缺点就是大家经常吐槽维修保养价格高。沃尔沃S60，国产后价格降低了，但质量方面没有明显下降。实测版本为插电混动版本，搭载的是最大马力为303马力的2.0T发动机+总功率为65kW的电机，整体的参数算不上强悍，但对于油耗、对于驾驶感受来说都有了不少提升。

写在最后：

现代人越来越注重生活质量，而身边的噪音是一个非常重要的影响因素。人类可以接受的噪音数值在55dB，当噪音超过这个数值，人的情绪就会感到不耐烦，严重影响生活质量甚至身心健康。汽车，本来就是为了提高我们生活质量的产物，因此，一辆车对于噪音的隔绝水平，体现着我们购买这辆车的价值。同时，也是我们实测的意义所在。

这是我们目前实测过车型里隔音表现最好的几款车，我们的榜单也会随着我们实测车型的表现实时更新，希望把更多车型优秀的表现通过最真实的方式展现给大家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万-25万之间隔音好的那些车

1.别克君威，用料足，地盘扎实，门板厚实，个人觉得君威的隔音效果真是很到位，尤其是门，关门的声音都很厚重。

2.雪铁龙C6，虽然关于法系车的一系列争论从未为停止过，大多围绕着减配啊，扭力梁等话题讨论，但有一说一，雪铁龙c6的隔音效果真的很不错，纵然有缺点，但是单论隔音这点，C6做的很不错。

3.大众迈腾，虽然大众近年来的减配也比较严重，但随着全新ea888与湿式双离合的到来，还是增添了一些色彩，在隔音方面迈腾表现不错。

4.日产天籁，虽然新款天籁改掉了上一代的老气横秋，但感觉依然算不上是 时尚 （个人感觉勿喷），不过“日产牌大沙发代代强”这话倒是不假，在乘坐舒适性上天籁永远都是那么贴心，同样的隔音效果也不错。

5.日产楼兰，这款车隔音效果特别好，在那个什么“车震隔音”排行里拿下5分，貌似迈巴赫也是5分。

6.广汽丰田凯美瑞，在怠速、80km、120km三种不同状态下，噪音值分别为，38db、59db、65db，平均值为53db，这足以证明凯美瑞的隔音是非常优秀的。

以上就是15-25万之间隔音好的 汽车 款式，您觉得怎么样呢？

想要隔音好的话，日系混动虽然静谧性好，但是日系车、韩系车整体的隔音是最差的，德系车的机械质感非常好，但是隔音的话还是美系车和法系车更出色，所以18-25万想要好的隔音，建议选择C6、君越、金牛座；

作为C级车，C6的外观看起来很大气，内饰虽然老气，但是用料很厚道，C6的底盘非常的扎实，车门非常的厚重，整车的用料非常厚道，隔音效果和行驶质感非常的好，配置也很高，空间也很宽敞，1.6T配爱信6AT、1.8T配爱信8AT的动力和稳定性也很出色，优惠幅度也大，就是比较小众，品牌力较差，不保值；

君越原本也是C级，稳重大气的外观加上用料豪华的内饰，全系2.0T高功率配通用9AT的动力总成，动力非常出色，扎实的底盘和非常出色的隔音效果、乘坐的舒适性和行驶质感都非常的好，而且空间大、优惠大、配置高、就是油耗相对高一点，而且保值率也差一点；

金牛座也是标准的C级车，外观很大气，但是内饰就过于 科技 ，但是金牛座的车机系统非常的好，金牛座搭载的是2.0T配福特8AT的动力总成，动力强劲，而且可靠，另外还可以加92，宽敞的空间加上丰富的配置，扎实的底盘加上出色的隔音，舒适性和乘坐体验都很出色，就是不保值；

这三款当中，用料、隔音、行驶质感、价格最有优势的是C6，但是也是最不保值的，君越的综合最全面最出色，金牛座外观最大气，但是这三款车都不保值，而且质量也不如日系车稳定，但是隔音和质感非常的好。

那么问题来了，18-25万，你认为什么车隔音最好？

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同价位来说，美系车比其它车系在隔音方面都要好很多，毕竟有主动降噪技术。

25万左右，在乎隔音的话，有两辆车绝对要去捡漏，一个是别克君越，，一个是福特金牛座。比雅阁、凯美瑞、帕萨特、天籁都要好上一个级别。

君越和金牛座都可以25万内落地，都是2.0T配AT变速箱。

预算18——25万以内，都有哪些车隔音效果最好值得买？带你详细了解一下。

随着 汽车 行业的不断发展，消费者们对于一部车的优秀性判定要求会更高，像以前只是去追求外观和性能，可到现在更多的是去注意性价比和质量，甚至乎一些细节方面的比如配置方面的问题以及隔音效果等等。隔音最好的车排名已经总结好了，看看你的车有没有上榜？如果在高速时车内风噪很大，开久了未免会令人心烦意乱。在隔音方面日系车确实做得不如美系和德系优秀，在同级别中美系和法系车的静谧性往往是做得最优秀的。

一， 标致508

官方指导价 ： 15.97-25.47万

级别 ： 中型轿车

标致508L是一款中型轿车，同时还是寥寥无几值得推荐的标致家用车，因为508L占有很多当上热卖车的条件。新508L的外表有很强的法国风格，但已经顺眼很多。又宽又长的车身象征着宽敞的车内乘坐空间，溜背的造型显得特别 时尚 。内饰是标致508L最突出的地方，它会让你感到犹如坐在战斗机座舱里面。配置也很合理，低配还不到17万低于主流水平。唯一值得吐槽的，或许唯有那台用了多年的动力系统了。

二， 迈腾

官方指导价 ： 18.61-30.99万

级别 ： 中型轿车

迈腾是一汽大众旗下的中级商务家用车，跟帕萨特组成了B级车双雄。和日系对手不同，迈腾整体风格偏向于中年的消费者，出色的内饰质感和座椅舒适度，帮助车主应付商务或家用也能游刃有余。但90后开迈腾给人的感觉像是偷开老爸的车，所以相对来说迈腾在市场上有点偏小众了。

三， 君威

官方指导价 ： 17.28-25.98万

级别 ： 中型轿车

君威是别克旗下的中型轿车，既能运动又能家用，可以满足大家的用车需求。设计风格有特色，满满的运动风格，君威GS版本让运动的气息提升到了极致。这种风格还体现在三大件，超过200匹马力和灵活的底盘同价位同级别里鲜有对手。面对家用需求君威搭载了丰富实用的配置，空间只能说一般般，但已经绰绰有余。

隔音效果好不好跟使用的轮胎类型有一定关系，还跟车门上面的密封条有一定关系。买车前可以试驾一下，试试隔音效果。

哈弗

别克凯越。

讴歌，这个我印象很深，日产、德系这个价位都没有讴歌的隔音做得好，国产就更不用说了

如果开拖拉机不用考虑隔音问题

当然越贵越好啦！