二手车的买前检测还是很有必要的，特别是对于不怎么懂车的人来说，找个可靠的独立第三方检测机构来帮忙排查问题车、事故车，比自己随便拿主意买车靠谱得多。

如果你是直接去找4S店的二手车业务部门买车也可以，毕竟4S店还是受厂家制约，而且正规作业，还是信得过的。如果你有信得过的朋友帮忙看车，也得考虑朋友的专业知识是否过硬，对于常见或者隐藏的车辆隐患是不是熟悉。因为个人看车少有系统、规范的检测流程，导致检测结果较容易出现误判。

如果您想找个可靠的第三方，请来找中车检。

中车检是国家权威部门授权的第三方汽车检测鉴定评估与质量认证机构，检测我们拥有自主研发的设备专利，基于全汽车车型标准数据库研发的智能分析系统。同时，中车检是中国质量检验协会机动车专业委员会副理事长单位，也是中国汽车流通协会二手车鉴定评估师分会会长单位，实力深受业内认可。我们还承诺三大事故车误判回购，由知名保险公司承险！

业务方面，我们的战略合作伙伴有阿里二手车、比亚迪、蔚来、广汽三菱等实力大厂。在全国范围，中车检下辖6家控股子公司，27个直营或加盟项目部。集团公司总部设于广州。业务覆盖广东、上海、天津、辽宁，黑龙江，吉林、四川、江苏、浙江、广西、湖南、湖北等20多个省/直辖市的40多个城市。

中车检除接受常规检查、评估业务委托外，我们还承接司法鉴定业务：

司法鉴定案例1 司法鉴定案例2

中车检是完全独立的第三方检测机构，我们接受不公交易的受害方委托，依据检测事实出具检测鉴定报告并受法庭采信，助力行业营造公正公平的交易。

二手车检测机构哪个比较靠谱？

二手车检测机构的选择其实很简单，建议从检测人员、检测设备、检测标准、服务保障四个方面进行比较选择。

首先，检测人员有过硬的技术与经验，要持有相关机构颁发的证书，具备检测资质，才能够完成相应检测工作，出具值得信赖的报告；其次，正规的二手车检测评估机构需配备各类专业且具有权威性的检测仪器，专业的报告需要把检测师的经验与仪器检测数据结合来进行判定，不能完全凭借经验主观判断来出具报告?另外，检测标准是否符合行标、国标的要求，制定是否合理，建议选择检测标准更贴近国标、行标的检测机构；最后，需要有完善的检测服务保障。二手车检测很大一部分工作是需要人来操作进行的，人操作就有可能犯错，错检不可怕，可怕的是检测机构是否对错检、漏检承担相应的赔付责任。这里我建议选择赔付力度最大、保障时间更长的机构，毕竟服务保障力度越大，侧面反映出这家机构检测实力越强，对自己的检测质量和结果越有信心。比如，两家检测机构，一个承诺“90天交易价回购”，一个承诺“90天市场价”回购，那肯定选“90天交易价回购”的机构。

我上个月买车的时候就是按照上面几条标准筛选了几家检测机构，对比下来，感觉还是268V检测更专业。最终选择在268V做了一个“深度检测”，268V检测的师傅不但把我最关心的重大事故、火烧、泡水问题检测了一遍，外观内饰也都细细排查了一遍，报告出具后车况展示的非常全面，实名点赞268V检测的师傅们！

找独立第三方检车机构，这样的是比较稳妥的。公正！

挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹，就看您能否判断出来。

大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称，否则就很可能是已经更换发动机盖和车门，这当然与事故是有关系的。

打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。有条件的话上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为大部分轿车底盘上都有加强筋，可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。车秘书二手车专家提醒消费者：挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，千万不可掉以轻心。

二手车检测项目

第一对号码：引擎和车身号码必须与行驶本上的资料吻合，否则不但是违法，出了事故也不能得到保险公司的赔偿。

第二查制动：尝试在不同速度刹车，确保没有侧滑现象。如果装有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。

第三看车身：车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝平滑没有接口，车身各部位的挡泥板应该是统一颜色，从尾挡泥板望向车头应没有凹凸或波浪纹等。建议用磁铁在车身各部分都试一试，如果发现有吸引力不足的地方，就可能是扇过灰的结果。不过遇到铝制或是碳纤维材料的车身，这招就行不通了。

第四验引擎：首先看引擎外观有无损毁或漏油，看机件有无损坏过的痕迹，火花塞是否漏电。再测试引擎能否顺畅启动，最好在冷车时测试，结果比较准确。留意行车时有无窒油现象，静止转速是否正常。检查引擎系统的反应是否够快，车头马力是否充沛，可以踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，踩油门时转数是否迅速提升。此外，加油后车子能否顺畅地行驶，有无杂音等，都需要检查。行车后检查引擎有无不寻常气味，并多次察看引擎有无漏油。

第五测悬挂：用力压低车身四个角位，观察它的悬挂反应力是否平均，并注意按压车身时无不寻常的声响。不过做这种大动作之前一定要先问问车主，而且按压时也要小心别把车子按瘪了。较好的方法是把车开到车房抬高，看看悬挂系统有无漏油或松弛现象。

第六试变速箱和离合器：尝试换不同的挡位，确保所有挡位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个挡位或是不能和缝，试车时应当检查三挡、四挡，或者在上坡路加速，如果引擎转数不断提高，而车速却没有相应提高，则可能是离合器已经损耗，需要更换。