新车没有装防护罩（也就是发动机护板）的原因：

1、一个是车子定位，现在的车子本身就是城市路面私家车多，已经设计好的离地间隙已经足够满足常规的城市路面了。

2、每个车子买来你看都有很多汽车后期可以选装的配件，厂家能省则省吧，就是俗称的减配，虽然对于一辆车感觉省不了多少，但是人家车厂一年出百万辆，累加起来就是一笔不小的成本了。

3、还有部分车商把它们取下来，当做增值业务来做。

利：可以防止道路不好把磕伤发动机底部油底盒等部件。

弊：装有发动机护板共振不好，会有噪音而且车身加重了影响油耗。

扩展资料

发动机护板材质的选择

发动机护板材质有铝合金、树脂、钛合金和钢板，我买的是钢板，相对其他材质比较重，大概有2KG左右；而其他三种相对更轻。铝合金的护板一般比较薄，比如新思域的发动机护板就是铝合金，很薄一片，散热快；主要的作用是阻隔小石子打击和保持发动机干净，起不到大的撞击保护作用。

树脂（硬塑料）材质轻便，散热比较慢，但是它比铝合金的好，除了阻隔小石子撞击和保持发动机干净外，小撞击还可以回弹，不会有较大的变形；只是，当面对大的撞击，它还是不能有效保护发动机。我同事的车原车匹配了树脂的护板，但撞上路中间的大石头后，变速箱油底壳还是穿了。

钢板的好处是便宜，而且抗撞击能力强，不过如果受到较大的撞击，会有较大的变形，而且很笨重。钛合金护板估计是最好的，它具有刚性强、质量轻的有点，但也是最贵的。

选什么材质的发动机护板，这个只能根据个人的需求来定。我选择的时候是没有树脂、铝合金，只有钢板和钛合金两种选择，买不起钛合金，只好买钢板。

参考资料：

现在市面上主要有三种材料。

第一种是树脂的，材料比较轻便，但是不能变形，容易坏，主要用在下沉式发动机上。

第二种是钢板的，虽然比较结实，但是硬度不够，容易出现共振，所以不建议你用。

第三种是铝合金的，这种材料比较轻，硬度够，这种应该是最好的，但是价格要高一点。

如果有什么不明白的可以以后追问，我在线给你解答。