商务MPV中，别克GL8称第二，真的没有哪款车能称第一。如果你真的有仔细去感受过几款MPV，你就知道GL8能如此成功不是没有原因的。

目前别克“GL8家族”由GL8、GL8 ES以及GL8 Avenir三个版本组成，在4月初新款GL8 Avenir已完成改款，如今别克又带来了GL8以及GL8 ES的新款之作。

首先一点是它看着就很高级，进而你还会觉得它很豪华，虽然它并非豪华品牌。新款GL8艾维亚的“锁子甲”镀铬中网与“飞翼”式前脸造型给人第一眼的感觉的确很霸气。而且其前大灯组采用了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，拥有18分区照射区域，可根据行驶状态与道路环境自适应实现8种智能照明模式，夜间行车更具安全性。

新款GL8 ES的内饰与新款Avenir版本相似，以浅棕为主色调保留豪华感，而12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏是最大的亮点，该连屏的表面采用康宁玻璃盖板，这项配置也让GL8车系的科技再次走到通用集团的前列。

GL8全系2.0T+9AT的动力组合，开起来不会有很强的加速，一切都是“娓娓道来”，为的就是给乘客营造一个平稳的乘坐体验。其实很神奇的是，只要你开上GL8，你自然而然就想平稳地开，没有任何一点地板油的冲动，即使它还为你准备了换挡拨片。

GL8 ES陆尊第二排座椅宽大柔软，豪华型以上有腿托和座椅通风，旗舰型以上有腰部调节和座椅按摩，座椅的舒适性没得说。超大的侧窗带来极好的视野。行驶起来之后，底盘能过滤掉绝大部分的震动，噪音抑制也足够好，坐在后排就是一种享受。司机开得稳的话，把座椅放躺就可以直接睡觉了。

其次二排座椅还配备了独立扶手，不仅能提升乘坐舒适性，还方便了第三排乘客的进出；另外二排座椅也配备了电动解锁按键，让乘客更省力，操作更便捷。

GL8的第三排空间上没什么问题，座椅的高度也合适，宽度足够，座椅中央配有扶手，两侧还带有杯架，整体来说GL8 ES对第三排的乘客也是平等照顾。

其实每一代GL8都很不错，所以到今天你依然能看见不同代的GL8奔跑在马路上。这一代的GL8换装了全新的可变缸2.0T和通用最新的9AT变速箱，油耗水平也有进一步提升。而在科技装备上，如准L2级的自动驾驶、车联网等等也能看出GL8的与时俱进。于是，在GL8诞生这么多年以后回过头再来看，发现商务MPV，还是GL8最优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8、奥德赛和艾力绅，买谁更好？4方面对比分析，选谁很明了

随着消费者家用需求的改变，曾经以轿车为主的家用车逐渐变为SUV或者MPV。尤其是随着生活条件的变好，很多人都想买大空间商务车或者越野车作为家用车，毕竟用途更为广泛，相信很多消费者也都犹豫过，不知道家用该买7座四驱越野车还是大空间商务车。恰好最近开了几天哈弗H9，然后换到自己的别克GL8，所以今天就以这两款车为例，从空间到油耗聊聊哈弗H9与别克GL8，谁更适合家用？

由于每个人对车辆的需求大不相同，所以很难一下子说到底哪款车更合适，所以今天这篇文章也是从多角度来分析一下，希望对大家有所帮助。

先聊聊驾驶感受方面的不同，SUV比越野车更好开，这点是毋庸置的。至少作为价格相近的两款车，哈弗H9和别克GL8的驾驶感受真的有很大区别。从驾驶层面上来说，7座四驱越野车的循迹性、稳定性真的更为出色，而且操控也更好，这点是别克GL8无法做到的，别看都是2.0T的车型，GL8依旧给人的一种感觉是慢悠悠的提速。如果平日里上下班开的话，哈弗H9的确是比GL8合适一些。此外，坐进车内，哈弗H9不论是视野还是高度都比GL8要舒服，当然，GL8的座椅要比H9软很多。两款车开长途的话，其实都不是很累，H9是属于支撑好的那种，GL8是坐起来舒服。

接下来说的是空间问题，在这方面的对比中，商务车几乎是完胜，哪怕对手是7座四驱越野车。说实话，在价格相仿的情况下，尤其是超过20万以上的车型对比中，MPV的空间往往比SUV大出一截。至少别克GL8的后排和哈弗H9相比优势太明显。其实哈弗H9的轴距在同价位车型里面已经算是非常出色了，2+3+2的座椅布局已经尽可能满足全家人的出行需求，但是即便是如此，不论是第二排空间、舒适性，还是第三排的乘坐体验，都无法和别克GL8相比，这种先天优势是SUV所缺失的。即便是一些中大型SUV的第三排，说实话，总给人一种小气的感觉，对于成年人来说，坐在第三排其实都没有特别舒适，有时候只是勉强够用罢了。

最后说的则是油耗问题，其实很多消费者对于商务车存在误解，觉得商务车十分费油，尤其是老款别克GL8的油耗对于一般家庭消费者来说的确是有点高了。不过随着技术的发展，以及发动机的改变，新款别克GL8的油耗其实并不高，甚至可以说目前大多数40万以内的商务车在油耗方便都是可以接受的。至于哈弗H9，更没有网上传言的那么高油耗，有时候大家不要拿哈弗H9和一些紧凑型城市SUV比油耗，毕竟前者是越野车。

很多人可能看到这还是不知道7座四驱越野车与大空间商务车，家用应该选哪个？对于家里人比较多的消费者，建议考虑别克GL8这类车，对于三口之家，哈弗H9其实足够用了。至于所谓的越野，说实话，又有多少人真正意义上会开着自己的7座四驱车去越野呢？总体来说，从长远的角度来说，个人还是更倾向于7座大空间商务车作为家用。

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尽管七座汽车不能享受前六年免线上检测的福利，但是近两年七座车型越来越受到国人的喜爱。相对于七座的SUV车型，MPV车型更具有空间上的优势，而对于MPV车型，较具代表的莫属于别克GL8、本田奥德赛和本田艾力绅了，那么准备买辆MPV，这3款车买谁更好？4方面对比分析，选谁很明了。

别克GL8是商务车中当之无愧的“老大”，二十出头就可以享受到挂蓝牌车长5256mm的“大面包车”，满足不少国人的大车梦，相对于近4米9长的艾力绅和奥德赛，在空间上别克GL8是不二选择。2+2+3的座椅布局，3088mm的大轴距，无论是第二排还是第三排空间足够大，很容易让乘客养成伸懒腰跷二郎腿的习惯。GL8的内部储物空间，对于全家人出行来说足够使用，即使第三排座椅不放倒，孩子的推车、行李箱、游玩的帐篷鱼竿等也放得下，相对于艾力绅空间大的没话说，更别说空间“最小”的奥德赛了。

近两年以两田为主要代表的日系车，开始大力推行混动系统，丰田新荣放、本田新皓影、冠道车型迟迟不更新等，可以明显看出来，而对于本田旗下主打的奥德赛、艾力绅，新款车型均标配2.0L混动系统，相对于全系搭载2.0T+6AT动力系统的别克GL8，艾力绅、奥德赛明显有油耗上的优势。尽管别克GL8的动力性能优于奥德赛艾力绅，但是对于近2吨重的MPV来说，想要有加速的推背感是不可能，对于我们日常出行足够满足，即使是满载的情况下，据车主的反映来看，这3款车的动力丝毫不“肉”。

在性价比方面，艾力绅现在售的只有3款车型，官方售价在29.48万以上，近30万的售价，买辆汉兰达、BBA不是更有面子吗？而相反奥德赛、别克GL8?23万左右的起售价，大多数国人是可以接受的，况且根据我身边的车友来看，他们选择七座车型的预算不会超过25万，买七座车型只是用来满足全家的出行，所以，在可选择的车型上，艾力绅仅有3款可选择，且售价是“高高在上”，反观奥德赛、GL8可选择的车型较多。

七座车型不同于六座及六座以下车型，对于别克GL8、奥德赛和艾力绅这三款主流MPV来说，别克GL8的后期成本是比较高的，包括后期保养、维修费用、修车等费用。单凭三者的油耗就可以看出差距，笔者也为此做了市场考察，根据车主们的反馈得出，别克GL8的百公里平均油耗在10L左右，奥德赛/艾力绅的百公里平均油耗是在6L左右，另外奥德赛/艾力绅喝的是92号而GL8则是95号汽油，差距不是一般的大。

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