大部分轿车底盘没有SUV高，这是为什么呢？

国内汽车市场，城市SUV是一个大型热量模型，虽然增长率正在下降，但总销量之间的差距越来越小，我甚至可以在3? -? 5年内感受轿车的整体销售不可怕？与汽车的大型优势相比，SUV的价格相同，具有更好的可线性，更好的驾驶视觉，这是许多人选择SUV的最重要原因。但是，如果SUV和汽车之间的离境差距类似甚至更高，你会选择SUV吗？事实上，你不必有这样的疑问。谁拥有高水平的差距，这只是我们眼中的常识。要钝，它是视盲的标题派对，这些文章是错误的！

一些轿车已经被数据欺骗了一些超过一些SUV墨水。我们从互联网上查询了数据，最后一代本田CR-V是137mm，福特瑞吉是160毫米，大众四个拒绝视图为160毫米；与体育风格相比，Mazten ATZ地面间隙是169mm，丰田雷奥斯为170毫米。数据显示，即使是运动轿车的地面清除也高于SUV，发生了什么？事实证明，上面提到了这些汽车的地面间隙，有些是燃气地面间隙，有些是充满了土地间隙。在充分装载汽车之后，将压缩悬架行程，并且将存在空载间隙和满载间隙。取决于悬架行程和软硬，气载和满载间隙之间的间隙基本上在10-60mm之间。您将具备上述错误结论，您可以在载荷间隙和SUV满载中具有上述错误。无论是地间隙还是其他数据，都必须在统一标准下进行比较。这些SUV底盘仍低于轿车？有这样的东西吗？

事实上，该状态有一个详细描述了术语“最小分离间隙”，根据GB/T3730.1-2001，最小分离间隙充满，仍然是时间，最低点和汽车外部的支撑平面除外除轮外的轮子。距离。但是，许多厂商并不那么诚实，但发挥文本游戏，没有完全使用“最小地面差距”这个词。不同制造商释放的数据具有满载，导致数据从地间隙中的各种混淆，并且在当前阶段基本丧失了重要性。通过这种方式，不仅，我们不仅影响了解消费者的权利，还影响了制造商的宣传策略。它可能会受到影响，越来越多的制造商被人们发布，以具有无负载间隙，并且卸载的间隙不厚，因此它不会关闭差距。现在，无论轿车是否仍然是SUV，就有很少的供应商从地面间隙提及此数据。

如果大多数汽车环境都是城市和高速的道路状况，则可以完全忽略地间隙的数据。如果有一些越野和道路的需求，您可能希望查看我们模型论坛的骑手的测量数据。