虽然高层“家丑”闹得沸沸扬扬，不过日产在2020年也确实进入了旗下产品密集更新期，包括这款日产刚刚发布的新款X-?Terra（国内车型为途达）。

关注重点：

★?前脸造型调整，换装更大尺寸前格栅和新造型前灯组。

★?内饰采用全新设计语言，换装新款造型三辐方向盘。

★?新增后排多媒体显示屏，第二排和第三排增加车顶空调出风口。

作为中期改款车型，新车在前脸换装了一款更大尺寸前格栅，粗壮的格栅镀铬边框继续强调着日产家族化V形元素。与之同步升级的还包括了一款全新造型前大灯，按照日产最新设计原则，该灯组不再像老款车型那样与前格栅相连，而是采取了相对独立的全新设计，灯组内部也带有家族化C形LED日间行车灯。

新款途达侧面造型与老款基本一致，不过在细节上增加了前翼子板部位的仿通风口镀铬装饰，车侧转向灯安装位置也由前翼子板转移到外后视镜上。至于尾部，新款途达车尾顶部扰流板尺寸进一步增加，镀铬牌照框位置上移，尾灯组内部结构调整。

新款途达内饰变化明显，中控台造型手法由老款车型多变的线条处理升级为横平竖直的设计风格，所营造的内饰氛围相对简约，并且中控台左右两侧圆形空调出风口调整为矩形。从官图来看，老款车型位于驾驶员侧空调出风口下方的隐藏式杯架疑似被取消。

作为配置升级，新款途达换装了全新造型三辐式多功能方向盘、仪表盘和空调控制面板，并在后排车顶新增带有11寸显示屏的娱乐系统以及后排独立空调，并增加了后排头顶出风口。除此之外，新车设置有更多充电接口，多媒体系统也将支持手机互联，而全新提升还包括一款流媒体后视镜和更多驾驶辅助系统。

作为硬派SUV，新款途达保持非承载车身结构不变，动力系统继续搭载2.5升汽油发动机，最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱。同时，该车配备分时四驱系统，带有后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助。

作为日产引入国产的一款硬派SUV，途达是15-25万元售价区间，为数不多的合资品牌硬派SUV车型之一，即便如此，途达今年1-10月月均销量也仅有1000辆左右，销量不及自主品牌硬派阵营的哈弗H9和北京BJ40，市场存在感不强。随着坦克300的推出，国内硬派SUV市场热度在明显提升，这对于同属硬派阵营的途达也具有相应带动作用。不过对比坦克300，途达除日产品牌价值外，在动力、四驱乃至配置层面都没有太多可以与竞品硬刚的亮点，即便国产车型同期改款，或许不会在本质上改变目前的市场局面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当前国内市场硬派越野占据着部分细分市场，虽然各大品牌包括自主国产车都在推出硬派越野车型，但更多的越野发烧友还是会热衷于那些大排量日系越野。可惜在当前提倡节能减排的大环境下，这些信仰车型越来越少，而二级市场的经销商也是一度疯炒价格，面对当前这样的局面越野爱好者还有什么选择呢？或许日产旗下被称为"小途乐"的?途达可以看看。

途达的外观造型区别于其他日产传统车型，因为它有着较高的离地间隙和尺寸略大的下格栅，同时V型格栅位置整体偏上，所以途达会有一种高大威武的感觉，毕竟"小途乐"不是白喊的。车身设计非常厚实稳重，同时在镀铬装饰下又不失时尚动感，车尾也不会显得太臃肿笨重，比较符合当下消费者审美标准。

内饰比较中庸老旧，整体布局简单明了，没有过多的装饰点缀。中控台塑料感太强，好在座椅用料做工上还算不错。中控屏和档杆区域在镀铬饰条的包裹下非常有金属质感，搭配简单粗暴的方向盘和传统机械指针仪表，有种粗犷豪放的硬汉气息。

途达配置有点低，首先仍旧使用鼓刹就不说了，次顶配车型竟然连个真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、carplay都没有，连座椅调节都是手动的。甚至连整个灯组都是卤素的，LED都需要选配。

途达后排空间不管是头部还是脚部都比较充裕，后排有地板凸起，满载情况下会有些许不适，后备箱也很大，装两个大行李箱都不在话下。

或许有人会觉得，给一台整车将近两吨的SUV匹配一台2.5L自吸发动机有些小马拉大车，但实际体验过之后，途达完全可以打消你们的质疑。

即便在车辆满载情况下，前段提速表现还是有着不错的表现，90码以下如果切换到手动模式换挡，可以感受到轻微的推背感，整体中低速的表现还算不错。受限于发动机排量，车速高于100m/h后的后段再加速能力显得有些弱，但高速巡航120km/h还是比较稳定的。

以途达硬派SUV的定义来说，它的车身跟随性也挑不出什么大毛病，完全符合它的定位，并不会出现来转向拖沓的感觉，但如果你把它当性能车开，那就算了，它真的不适合。

车舱隔音效果一般，虽然在能够接受的范围，但如果能够进一步改善就更好了。底盘调校有点硬，路过颠簸路段会感到不适，减震效果一般。好在有着日产大沙发之称的座椅，弥补了一些乘坐舒适性。高速行驶中途达的风噪和胎噪控制的比较好。

综合表现来看途达的产品力并不比日产的一些车型差，甚至还有过之而无不及的亮眼优势。面对当前大排量日系硬派越野的缺失，或许更多人还是会想追寻自己所信仰的梦想之车，但如果你是一个并不经常越野，但热爱硬派越野造型的车友，或许途达也很适合你。

欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。