如今，摩托车越来越个性化，排量上有这样的数字是必要的。明明是200，要给201，明明是150，却要给158。看来你只是比别人多一点而已。当然，用足够的量标注位移也是一件好事。至少，骑手们可以直观地看到两款车型的排量差有多大。但是按照以

金城AJ201和三阳DRG158

如今，摩托车越来越个性化，排量上有这样的数字是必要的。明明是200，要给201，明明是150，却要给158。看来你只是比别人多一点而已。当然，用足够的量标注位移也是一件好事。至少，骑手们可以直观地看到两款车型的排量差有多大。但是按照以前的认知，总感觉怪怪的。

回到主题，我们来看看这两个模型。题中提到的金城AJ201，可以算是金城圣甲虫的换脸版，因为这款车在很多地方都和金城圣甲虫200非常相似，定位相同，动力表现也一样，但为了凸显其与众不同，对外观进行了重新优化，让整车看起来更加动感和美观。(当然，他们的车型背景不同。)不过，三阳158在外观上并不示弱。它也有一个动态和美丽的外观。仔细对比的话，三阳158的优势会更加明显，明显更接近运动踏板的风格。AJ201的前脸还是有点太弱了，似乎缺乏霸气感。

动力方面，AJ201搭载了国产金城Scarab 200发动机。这台发动机采用单缸水冷电喷四气门设计。其实际排量为189ml，最大功率为14.1KW，最大扭矩为16.5N.m，实际动力性能吸引人，会有不错的加速性能。三阳158的参数会因为排量差而差。其搭载的单缸水冷四气门电喷发动机，实际排量158ml，最大功率11.4KW，最大扭矩15N.m，因此考虑到参数，增速会明显较弱。但就模型的位移而言，在同等位移的模型中还是比较强的，足够步行而不是在山上行走或玩耍。配置方面，这两款车型都配备了主流的前后碟刹和双通道ABS，但三阳158的另一个杀手锏是ALEH零后仰技术，所以在操控上会有些许优势，而这种优势在跑山的时候会凸显出来。

以上是以上两个模型的一些静态介绍。我们可以看到这两款车型都有自己的亮点，AJ201的动力表现会更加激进，而三阳158各方面的表现也会更加均衡，所以如果我们主要以骑行代替步行来分享的话，我们对三阳158还是比较看好的。当然，这只是一个建议。具体的选择最好是等这款车上市了再去找感觉。如果符合我们的预期，那我们就可以开始了。

金城草莽200和光阳赛艇400选择哪个好

严格来说，这两个模型都不具备针对目标的资质，甚至可以说完全不是同一级别的玩家。很多骑手会毫不犹豫地选择杨光赛艇400，但在题主的附加描述下，这两款车型之间的选择可能会有一些变化。所以我们先看描述，给出选择的方向。

“目前金城草莽200和杨光赛艇400都是二手车，草蜢200万1.3万和赛艇400万3万。我应该选择哪一个？一般都是在城里骑行，偶尔出去散散心”。

如果这两款车型见多识广，那么即使是二手车也还是值得讨论和选择的，但如果主体只得到车辆的一些信息，那么骑士会分享并建议主体尽早打消这个想法，因为二手车会有很多不确定因素，我们的想象和实际车辆性能肯定会有差异。不了解好，仅凭信息判断很容易入坑，要谨慎。

孟200是一款外观和性能都不错的车型，但是做工有点差强人意。如果它的二手车各方面表现都不错，价格也有吸引力，那么值得一试。但是花13000元买这款车的二手车显然是不值得的，因为这款车的新标准版只要14800元，所以二手车显然高估了自己的实力。

杨光赛艇进口版和合资版均有400分。根据题主提供的价格，目前的车辆应该是合资版本。如果是进口版，显然是有利可图的，当然不可能。原因很简单。因为进口版赛艇400的差价几乎达到了6万，市场上明显很少能看到半价的二手车，加上合资版的价格似乎更合理。

在这个前提下，花3万元买一个大的巡航踏板是值得的，因为相比买新车会节省1.7万元左右。显然这个诱惑有点大，而且这款车的综合性能也不错，可以满足不同工况下的乘坐要求，所以这两款车型之间的选择还是会偏向赛汀400。

金城AJ201和三阳DRG158 @2019

车管所对面，原女人街的位置有个二手车市场，主要的还是二手车评估。还有就是广厦二手车市场，苏锡路688号，就是贡湖大道啦。具体位置是，高浪路十字路口向南，一公里以内，主要是二手车评估加出售。广厦应该是无锡最大的二手车市场了。