目前国内最流行的摩托车类型当中，大踏板摩托异军突起，不少品牌开始参与到大踏板摩托车的开发当中。除了以往的行业巨头之外，一些后起之秀的实力不容小觑，特别是在3万左右这个价位竞争异常激烈。那么3万块到底能买到什么样的大踏板摩托，我们一起来看看。

品牌最硬：光阳?赛艇CT300?ABS

大踏板摩托专业户“光阳”，来自台湾的光阳在全球踏板摩托车界都是赫赫有名的大佬，专注各种踏板车型的开发生产，旗下的赛艇系列被国内车友大肆追捧。近几年光阳推出了“平板”车型CT系列，与赛艇的最大不同之处在于将踏板的“板”完全继承下来，而并非像传统运动大踏板那种地台隆起，这种平板的身材实用性非常之高。

光阳CT300搭载赛艇300L同款发动机，最大功率?16kw，最大扭矩?22N.m，算不上特别突出但也在主流级别内。配置方面有双通道博世ABS，双透镜大灯，汽车级仪表等等。由于光阳给CT系列的定位主打短途通勤，因此并没有赛艇上那么高大的风挡，29,980元的售价要比同级赛艇便宜将近5000块。另外，光阳的品牌口碑极好质量做工过硬，因此二手车保值率也相当不错。

配置最高：阿普利亚?SR?MAX250

去年摩博会的明星大踏板车型之一，阿普利亚SR?MAX250可以看做是SR?MAX300的“廉价版”。SR?MAX300的售价高达39,800元，而排量更小的SR?MAX250价格仅需26,800元。在外观上和尺寸上几乎难以分辨，因此SR?MAX250的性价被凸显的很高，也让很多车友对它动心。阿普利亚大踏板的外观借鉴了自家仿赛的设计语言，特别是车头与仿赛车型很像，同时辨识度也非常高。

动力方面：最大功率15.6kw，最大扭矩21Nm，表现平平。但是配置方面就有点令人咂舌：7英寸的全彩TFT仪表，并且附带T-BOX车联网系统，透镜大灯，博世十代ABS，ASR安全防滑控制，双气囊可调节的后避震，侧撑熄火，腿部暖风，可调式风挡等等。很难想象这些配置会出现在一台合资车型上，而且价格也是如此的亲民，对比下国内CKD生产的本田PCX150，是不是瞬间觉得本田不香了？

性价比最高：力刻?318

力刻是金浪动力旗下的新品牌，金浪大家都知道是国内少有的专门从事发动机生产的企业，发动机研发水平毋庸置疑。力刻318正是搭载他们自己生产的发动机，不过整个设计是交给欧洲团队在做，这也是为什么力刻318看起来非常漂亮的原因。除了外观，整车的配置和发动机动力水平，都达到了国产同级别的领先水准。

配置方面：前双浮动碟+对向八活塞卡钳，后单碟+向双活塞卡钳，达到了同级之最；另有博世双通道ABS、侧倾熄火SOS紧急求救功能、无钥匙启动、触屏遥控钥匙、前置高清摄像头、全车LED灯等等！动力方面：最大功率17.5kW，最大扭矩25N.m，在同级国产车型当中处于一流的水准。另外，力刻318的售价仅需25,800元，性价比之高也超越了很多同级对手。

颜值最高：龙嘉?VMAX300

很多人对去年摩博会发布的龙嘉VMAX过目不忘，为什么这么说？因为它长着一张类似“杜卡迪”的前脸，这种设计让它在一众国产大踏板当中十分“出众”，甚至给人很惊艳的感觉。整车的外观同样没有令人失望，运动感十足的线条轮廓十分耐看，再加上这一身水泥灰的颜色，爱好机车的朋友很难不被它吸引。

配置方面：组合式大屏仪表支持车机互联，双通道ABS，全车LED灯，腾森的半热熔轮胎，全套的KYB减震，西互刹车卡钳，胎压监测，无钥匙启动等等。动力上配备了SRmax300同款发动机，最大功率16kw，最大扭矩23.5Nm，厂家宣称0-100km/h加速时间9.9秒，这个水平在300cc这个级别的踏板车型当中表现抢眼。

续航最强：赛科龙?RT3

宗申赛科龙的RT3的新款在今年上半年上市，相比老款做出了不小的升级，2020款的售价为24,500元相比老款竞争力有所提升。新款RT3最令人瞩目的升级就是，油箱由12L升级至17L，这个级别当中很少有这么大油箱容量的车型。官方给出的数据显示，RT3在满油状态下的续航里程超过520km，这个成绩相当可怕了。

配置方面包括：双通道ABS，开关带背光，无钥匙启动，全LED车灯，可选车机互联系统，可选行车记录仪功能等等。动力方面搭载韩国大林的发动机，最大功率17kW，最大扭矩22.5N.m，最高车速为120km/h，综合实力表现比较均衡的一款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我是学生想购买一辆踏板摩托车，大概在2000元左右就行

切诺基车本身是辆好车，在国内越野车市场中占有率较大，活跃在二手车交易市场的成交比例逐渐上升。能花上几万元钱买到一辆性格粗犷，坐驾舒适的切诺基倒也很值，但选择二手切诺基时应注意的几大事项务必遵守。

1、发动机启动困难

北京切诺基2021四缸化油器式发动机，经常会出现耗油量大，冒黑烟的故障，即使定期清洗化油器效果也不理想。尤其是使用五六万公里以后，车不是热车启动困难，就是冷车没有高怠速，冬天启动也非常困难，常常需要人工加温热车，才能勉强启动着车，主要原因是气缸的活塞环对口或密封不严。

2、化油器易出故障

北京切诺基发动机的化油器使用的是电动阻风门，不少车辆使用六七万公里以后，出现电动阻风门失效，启动发动机时无法打开，造成混合气过浓而无法着车。当你检查发动机时，务必要把空气滤清器取下(一个螺丝，非常简单)，看看化油器自动阻风门是否工作灵活，是否有被铁丝捆绑的常见状态，如果有，说明化油器有问题，化油器价格较贵，市场价为2100元左右。

3、起动机噪音大

不论是电喷发动机还是化油器式发动机，对于跑七八万公里的车，起动机出现的故障概率较高，一般起动机不能运转的原因都是启动离合器损坏，该件是塑料制品，虽然也能更换，但拆卸起动机可不容易，需要专用工具才能进行操作，查看时，多启动发动机几次，仔细听听起动机有无“沙沙”的声音就可以了。

4、液压挺杆响

北京切诺基发动机4缸机和6缸机均是采用液压挺杆控制进排气门的开启，原厂的液压挺杆质量可靠，性能达标，但市场上却出现假冒配件，其价格比正厂件要便宜数十倍，尤其是刚大修完的发动机，或大修后行驶2万公里的发动机，最易出现液压挺杆响，故障现象是不仅发动机噪音加大，行驶时加速不良，且怠速不稳。不过更换液压挺杆倒不是很难，难的就是拆卸非常困难。

5、水温传感器易损

电喷发动机的切诺基吉普车，各方面的性能确实有了很大的提高，但水温传感器易损又成了新的多发故障。切诺基2021E6发动机一般使用到10万公里以后，水温传感器发病率较为突出，这一传感器损坏以后，发动机即自动处于应急状态，虽然也可以行驶，但冒黑烟，耗油量大，动力性也会有所下降，因此，不少车辆是带故障行驶。

6、动机窜油窜气

北京切诺基498Q发动机，一般行驶到13至14万公里以后，开始窜油、窜气，使用化油器式的发动机，即使火花塞、高压线或化油器全部换新，但难以启动的现象还是普遍存在。主要原因是气缸磨损量超过极限，达到大修发动机的区域。检查时，打开气门室盖上的加机油盖，让发动机怠速运转，看看有没有油大量窜出；再猛轰油门踏板，用于感觉一下窜气压力是否充足，如果明显，说明发动机该大修了。

电喷发动机气缸磨损量超过极限，着车虽然顺手，但尾气排放难以治理，CO和CH严重超标，同时机油消耗量和燃油消耗量明显增大。 7、离合器分泵漏油

离合器分泵漏油是北京切诺基普遍存在的问题，不少车辆行驶几万公里以后就开始大量的添加刹车油了，轻者换挡不顺手，加挡、减挡时变速器内发出齿轮撞击声，重者刹车油浸泡离合器片造成离合器打滑，加油不走车。由于部分国产离合器分泵质量存在问题，使用性能难以达到工作需要，往往出现过早漏油；再加上这个部件设计的不太合理，即使技术熟练的专业修理工也往往需要更换3个多小时，要是遇到其它问题，小小的分泵漏油竟需修上一天，而且费用很高。

切诺基2021E6、2021A6车型离合器分泵漏油出现的故障率较其它车型要低一些，行驶里程15万公里也有不少车辆出现了漏油情况，检查时，最好将车开到地沟上，看看变速器与发动机的接口处是否有阴湿的痕迹，如果不是发动机后油封漏油，一般是离合器分泵漏油，而且，储油杯油液减少。

8、拉臂胶套破裂

不少切诺基吉普车行驶10万公里以后，起步发抖，倒车时底盘“咔咔”响，重者踩刹车时，整个车身都跟着颤抖，这个毛病在检修时还不易察觉，其实是前桥拉臂胶套损坏，这个胶套是用铁皮包裹，无法观察到内部的状况，检查方法只能用撬扛撬动车轮观察自由行程，判断胶套的磨损情况，更换这个胶套自己动手很困难，必须求助专修厂。

9、钢板衬套磨损

不少四缸切诺基吉普车，行驶时底盘噪音特别大，尤其是行驶16至17万公里以后的车型，通过坎坷路面时好像减振器不起作用，而且更换了减振器以后，故障依旧。其实，减振器并没有问题，而是钢板弹簧的衬套磨损严重，虽然是一个小小的衬套，但更换起来非常麻烦。检查时，一定要注意，因为它的固定螺栓另一头是穿过车身的大梁焊接在里面的，搞不好螺栓和螺母会一起转动，那维修时可就麻烦多了。 -————————————分割线———————— 买车最好不要贪小便宜，俗话说一分钱一分货。没有天上掉馅饼的事， 谁也不傻。卖车的人家也都想多卖俩钱，所以买车要有一副火眼金睛。也别被骗子骗了。向你描述的5000块钱买北京吉普，估计那车也就是一坨废铁了，更别谈什么手续啦油耗啦各项性能啦。 买二手车要慎重啊。

可以买4冲程的、首选中日合资3大品牌的二手踏板车，即本田、铃木、雅马哈。

如果价格太贵，至少也得国产一线大品牌的。如:豪爵、济南轻骑、宗申、力帆等。

如果平时不载人的话，50CC就可以了，不仅省油，且二手车的价格绝对不会超过2千。经常载人的话，排量100-125CC即可。

以上这些踏板车质量较有保障也耐用，后期的维修护投入相对较小。

注意以下几方面：

1 摩托车强制报废期是13年，10年以上的踏板车就不要考虑了。

2 使用里程最好不要超过5万公里。踏板车的耐用性是不如跨骑车的。

3 交易前，拿原车主的行驶证号码上当地交警网查一下，是否有违章欠费记录及是否合法车辆。

4 了解下原车主平时使用状况，如果平时是市区上下班几公里的使用状况，放心买吧。最怕经常长途和暴走暴骑的主，这样的车很容易留下重大隐患的。

5 试骑一下车，冷车点火顺畅、发动机没有异响、喇叭响亮、加减油门推拉感强、制动灵敏、大小灯通亮。车身部件接缝处没有漏油痕迹。。。。。基本OK!

6 看看自己当地有什么好的品牌踏板车最多，也要考虑下。因为到修车铺更换零配件容易啊。否则，你买了辆很“个性”的踏板车，万一换个普通零件还满世界找，多累啊~~

7 最后看看2轮胎磨损是否的厉害，都要换的话，接近3百大洋。

选购二手踏板车基本的也就这些了，千万别贪便宜买杂牌山寨车。否则三天两头的修死你，到头来，烦恼不说，维修费总计都要超2千了~~~

另外： 弯粱的摩托车也是可以考虑的，这类的车是非常轻便省油的。

呵呵，祝你淘到价廉物美的二手车。