“真男人只开后轮驱动，真男人只玩自然吸气，真男人只用手动换挡”，这话不管听上去有多么不接地气，它就是车圈中广为流传的名言，也是连键盘车神都奉为信条的至理。而丰田86，满足了这群老司机选车的全部标准。

自2013年正式在国内上市以来，丰田86就广泛受到车迷的好评。虽然中间因为某些原因告别中国市场，但好在去年丰田又重新引入了这款“大玩具”，那现在咱们就来看看一下它做了那些改动吧~

外观依然还是那个流畅的设计，最明显的改动是前杠下唇处换上更硕大进气格栅网，视觉上更显运动感，配合上造型更犀利的空气动力套件，让整个前脸部分看上去更加激进。

锐利的大灯让车头视觉重心更加集中，新样式的LED内部光源更显精致，标配的自动大灯功能，以及大灯清洗装置，非常厚道。

车身侧面，作为定位双门四座跑车的它，拥有着迷人弧线，前置后驱的布局让车头更加修长。尺寸上，86也非常紧致，长宽高分别为4240*1775*1320mm，轴距为2570mm。

车尾处，尾灯采用LED光源，并且在设计上更加动感，同时也比较立体化。下方扰流板中间集成了刹车灯，配合两侧大口径的双边共两出排气尾喉，气势十足。

内饰上，传统的旋钮与按键的布局，上手难度几乎为0，机械手刹的设计在漂移时也有不错的表现，也是玩车党们的最爱，而翻毛皮材质，和红色缝线点缀则是整个车厢的加分项。

动力方面，依然还是那台代号为FA20的2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率200P马力/7000rpm，最大扭矩为205牛·米/6600rpm。原厂状态下，86的0-100km/h加速时间为8秒出头。

虽然这个动力表现算不上炸裂，但水平对置发动机让86的车身重心更低，操控性更好。同时没有涡轮，也就没有涡轮迟滞，这让你可以轻松利用重心转移和瞬间拉高转速的方式迫使后轮空转，以漂移的姿态滑过弯角。所以86能胜任的是，让世界上的每一个车迷脸上都挂满微笑。

丰田86有手动和自动两个版本，售价分别为26.58万和27.58万元。这里我强烈建议购入手动版，理由很简单：每一脚全力重刹，每一个完美跟趾，每一次精准补油，这些才是作为一个车手所渴求的快乐源泉。

配置方面，丰田86标配了9气囊、LSD、ESP、定速巡航和上坡辅助等基本配置，而比较流行的主动刹车、车道偏离预警和车道保持辅助等配置均未配备，但坦白说，这些驾驶辅助装备对一台纯粹的跑车来说是鸡肋。不过CarPlay、多功能方向盘、倒车影像等功能的缺失，就有点降低产品竞争力了，同时由于车身尺寸紧凑的原因，后排乘客的空间也非常小，这一定程度降低了86的实用性。

由于目前车源比较紧张，丰田86采用订单销售模式，且由于是国五排放的缘故，很多店家已不接受买家预订，所以想买到86的现车还是比较难的。不过它在二手车市场的保有量还不错，淘一台状态较好的素车也是不错的选择。

说到二手车，那就得提一下86的保值率了。首先丰田的保值率本身就高，而一向在车市中很受欢迎的86，它的保值率更是高到令人发指。据数据显示，丰田前三年的保值率分别为84.13%、78.13%和70.01%，这数值简直是“碾压”同级别车型。

写在最后

每个人心中都有一个超跑梦，如果你是有钱人，“牛”和“马”等一系列超跑可以随便选。但作为一个普通人，丰田86是你能用一辆家用车的钱买到的操控性最好的车。虽然它用料算不上奢华，但86在可靠性、操控性、保值率和养车成本方面都有较大的优势。所以你想用30万预算买一个省心的”大玩具“，丰田86是一个不可多得的选择。

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