可以询问工作人员进行数据查询。

以下是二手车的相关介绍：

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

以上资料参考百度百科——二手车

武汉汽车产业疫后发展深思

以下是我为大家整理的一周 财经 重磅。

新消费

1、奈雪的茶IPO破发 估价下跌13.54%

6月30日周三，奈雪的茶正式在港交所挂牌上市，开盘报18.86港元，较招股价19.8元低4.75%，一度下跌15.63%。截至收盘，奈雪的茶下跌13.54%，报收17.12港元，市值293.63亿港元，约合244.20亿人民币。

彭心在上市仪式现场表示，上市对于奈雪的茶来说只是一场马拉松途中的加油补给站，尚未到终点，未来的路或许更加崎岖但不能停下。

2、CHALI茶里完成新一轮数亿元融资

中国袋泡茶品牌CHALI茶里完成新一轮数亿元融资，由GGV纪源资本领投，B轮领投方碧桂园创投持续加注，新浪微博、老股东易凯资本跟投。易凯资本在本次交易中担任了茶里的独家财务顾问。

据了解，本轮融资将会用于加快供应链茶叶深加工技术创新以及品牌建设。茶里南沙总部基地计划打造茶产业研究中心和精加工深加工生产制造中心，将涵盖全自动化生产中心、研发中心、国际茶学院三位一体。日前一期工程已于6月23日完成封顶，并将在今年9月正式投产。

3、湖南米粉品牌“霸蛮”连续获亿元B+和C轮融资

湖南米粉品牌“霸蛮”已于去年年底和今年第一季度末连续完成B+和C两轮融资，累计金额过亿元人民币，投资方包括沣途资本、番茄资本、豪客来、imo资本，老股东idg资本、森马投资跟投，C轮由穆棉资本担任独家财务顾问。本两轮融资金额将会用于数字化建设、R&D研发投入和供应链建设。

4、香飘飘推出冲泡果茶新品飘飘茶

香飘飘推出冲泡果茶新品飘飘茶，主打冷热双泡。产品含有真实果粒，共有两种口味，分别为杨枝甘露和百香凤梨。目前该产品已经在电商渠道发售。

5、智能运动品牌“云麦”获2亿元C2轮融资

专业智能运动品牌“云麦”近日对外宣布完成2亿元C2轮融资，由乐耕资本领投，长润资本、璀璨资本以及明势资本跟投。此次融资将主要用于加速新品研发、品牌建设与全球渠道拓展。

6、名创优品 科技 公司注册资本增至6亿元 增幅100%

名创优品 科技 有限公司发生工商变更，注册资本由3亿人民币增至6亿人民币，增幅100%。同时，该公司经营范围新增自然科学研究和试验发展、信息系统运行维护服务、以自有资金从事投资活动等。据了解，名创优品 科技 （广州）有限公司成立于2017年8月，法定代表人为周书。股东信息显示，该公司由YGF Investment I Hong Kong Limited全资控股。

7、儿童营养零食品牌“满分牛牛”获千万元天使轮融资

儿童营养零食品牌“满分牛牛”获得数千万元天使轮融资。本轮融资由红杉资本中国基金与VIPKID共同发起的早期基金小恐龙基金领投，尚承投资跟投，光济资本担任独家财务顾问。满分牛牛创始人李瑞表示，本轮融资将主要用于品牌建设、新品研发生产、团队搭建等。

据悉，满分牛牛成立于2021年4月，希望提供安全、天然、营养丰富的3-12岁儿童零食，兼顾营养功能与好吃口感。满分牛牛目前共开发8款SKU，产品包括能量小方等，覆盖10-60元价格带，将于8月上线天猫商城。

8、存量餐饮整合平台小满茶田完成数千万人民币A轮融资

存量餐饮整合平台小满茶田完成数千万人民币A轮融资，投资方为众源资本（领投）、元禾原点创投、尚承投资。

据了解，小满茶田是一家存量餐饮整合平台，希望构建存量餐饮领域的“新基础设施”：找到餐饮领域中分散但具有长期增长潜力的品类，以自研产品和品牌为基础，用存量改造+新式加盟的方式，为商户输出优质产品、精细化运营、供应链、品牌势能以及互联网运营能力，目前新火林已孵化新中式茶饮全资子品牌“小满茶田”。据不完全统计，小满茶田所属领域本地生活本年度共有79笔融资。

9、新锐乳饮品牌“爱视小爱浆”获1亿元战略融资

新锐乳饮品牌“爱视小爱浆”已于近期获得来自东峰资本的1亿元战略融资。投资方为爱视小爱浆母公司东风股份旗下的投资业务，爱视小爱浆是东风股份旗下消费业务东峰佳品自主孵化的品牌。此轮融资后，爱视小爱浆将投入在产品研发、数字化营销、渠道拓展等方面。

10、潮流配件品牌“CASETiFY”获数千万美金A轮融资

潮流 科技 配件品牌“CASETiFY”已于日前获得郑志刚成立的C资本数千万美金A轮融资，为成立10年来首次接受外界投资。本轮融资将用于加快销售增长、拓展全球零售网络、并为潜在收购项目提供资金。据官方介绍，CASETiFY成立于2011年，是全球首个也是收入规模最大的个人化电子配件品牌。

11、国产茶叶品牌茶小空Teakoo完成数亿人民币A轮融资

国产茶叶品牌茶小空Teakoo完成数亿人民币A轮融资，投资方为光速中国（领投）、DST Global、五源资本、动域资本、棕榈资本。

据了解，茶小空Teakoo是一个国产茶叶品牌，主要提供乌龙茶、玫瑰茶、白茶等种类产品，用户可以通过天猫旗舰店等渠道购买。

新基建

1、每日优鲜市值蒸发超10亿美元

截至7月1日，每日优鲜股价为8.84美元，市值为20.81亿美元，与刚上市的32亿美元市值相比蒸发了约32%。

从股价表现看：6月25日上市当日每日优鲜出现了上市即破发，盘中跌幅超30%，股价从发行价的13美元跌至8.18美元。上市当日收盘时，每日优鲜收盘价为9.66美元，相比发行价下跌25.69%。

此后，每日优鲜连续几个交易日股价下跌。6月28日为每日优鲜上市后的第二个交易日，每日优鲜当日股价下跌8.49%至8.84美元收盘。

6月29日，每日优鲜股价下跌2.15%收至8.65美元。6月30日每日优鲜盘中一度上涨随后回落，收盘价与开盘价一致。7月1日每日优鲜股价微涨2.2%至8.84美元。

2、顺丰同城递交赴港上市申请

同城实业发行H股事项的相关资料于6月30日刊登于香港联交所网站，数据显示，2018-2020年，顺丰同城营收为9.93亿元、21.1亿元、48.4亿元，年内亏损及综合亏损总额为3.3亿元、4.7亿元、7.6亿元。截至2021年5月31日，平台注册骑手超过280万名，注册商家数量达53万名，用户数达1.26亿。。

3、绘玩 科技 完成数百万人民币Pre-A轮融资

英语机构教学SaaS平台绘玩 科技 完成数百万人民币Pre-A轮融资，投资方为海创汇。

据了解，绘玩 科技 是一个英语机构教学SaaS平台，绘玩 科技 基于自主研发的英语教学SaaS平台 + 游戏 化教学工具，赋能少儿英语培训机构。针对传统机构教学管理普遍会遇到的教学标准化困难、课后练习效果差、学情数据反馈慢等问题。绘玩 科技 通过行业领先的智能革新技术，从多个角度出发，涵盖 ：教务管理、互动课件、课后作业、智能学情等多个模块 ， 提供了 一套符合3到12岁的孩子线下 + 线上整合、分段式、个性化的英语学习解决方案。据不完全统计，绘玩 科技 所属领域教育本年度共有21笔融资。

4、零售行业数据智能平台北极数据完成天使轮融资

零售行业数据智能平台北极数据完成天使轮融资。据了解，北极数据是一个零售行业数据智能平台，基于大数据及深度学习技术，协助用户整合企业内外部数据，为企业提供智能化数据分析和决策解决方案，包括销售预测预警、营业数据监测、消费行为分析等。

5、宝尊电商全资收购奕尚

宝尊宣布，以全现金的交易方式收购奕尚100%股权，公告称，通过收购奕尚，宝尊电商将进一步渗透服饰品类，并购后奕尚会作为宝尊电商的一个子品牌。

6、博车网完成9570万美元战略融资

机动车B2B交易服务平台博车网完成战略投资9570万美元融资。据了解，博车网是致力于二手车拍卖、事故车拍卖、配件服务、金融服务的B2B交易平台，依托全国60余家网点，为委托方提供车辆全流程处置方案，通过现场看车+网络拍卖、线下批售、店面寄售的多种模式，为会员提供稳定丰富的车源和快速全面的服务。据不完全统计，博车网所属领域 汽车 交通本年度共有66笔融资。

7、 普通货运代理服务商新里物流完成战略融资

普通货运代理服务商新里物流完成战略投资。据了解，新里物流是一家普通货运代理服务商，经营范围包括普通货运代理；房屋租赁；物业管理服务；装卸服务；包装服务等。据不完全统计，新里物流所属领域物流本年度共有20笔融资。

亿邦动力获悉，本轮投资方菜鸟网络是由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），宅急送、汇通合作成立的物流服务公司。

8、电商运营服务商“优趣汇”正式在港公开招股

电商运营服务商“优趣汇”正式在港公开招股，招股期为6月28日-7月5日12:00，中金公司担任独家保荐人。最新的招股书显示，本次优趣汇拟全球发售的股份数为3069万股股份，其中香港公开发售约占10%，国际发售股份约90%，价格区间为每股11.86-15.35港元，股份代号2177。

据悉，优趣汇是一家中国品牌电子商务零售及批发解决方案提供商，专注于日本品牌快速消费品，包括美妆产品及个人护理产品，截至最后实际可行日期，公司为28个品牌合作伙伴及其66个品牌提供品牌电子商务解决方案，其中58个品牌来自日本。

9、店小秘收购17TRACK

6月30日，一站式跨境电商服务平台“店小秘”宣布已完成对全球领先的物流轨迹查询服务商“17TRACK”的全资收购。店小秘，17TRACK将保持独立品牌、独立运营。

10、美国电商平台Etsy以2.17亿美元收购Elo7

6月29日消息，美国在线手工艺品电商平台Etsy本周宣布收购巴西电商公司Elo7，希望拉美市场成为未来的增长动力。本周一，Etsy股价大涨7%。此前，该公司宣布以2.17亿美元的价格收购Elo7。Etsy首席执行官约什·希弗曼（Josh Silverman）称该公司为“巴西版Etsy”。据悉，Elo7是巴西最大的电商平台之一，拥有5.6万卖家以及近200万购物者。

11、服装尾货平台交易服务商 库无忧获数千万元Pre-A轮融资

服装尾货平台交易服务商“库无忧“完成数千万元人民币的Pre-A轮融资，投资方为野草创投。本轮融资将主要用算法团队人员补充和产品研发。据了解，“库无忧”线上交易服务平台小程序于2021年1月11日正式上线，目前GMV已经超3000万，整合尾货行业内买卖服务商超3000家。

12、餐饮业维修SaaS平台ResQ获750万美元种子轮融资

总部位于加拿大多伦多的餐厅维修和保养平台“ResQ”宣布获得750万美元种子轮融资，领投方为Homebrew、Golden Ventures和Inovia Capital，跟投方包括美国最大外卖平台DoorDash高管Gokul Rajaram在内的多位天使投资人。本轮资金将主要用于团队建设和地域扩张等方面。据了解，ResQ成立于2018年，专注于餐厅后厨的维修和保养。餐厅可以在ResQ平台上预订服务，范围涵盖空调、电气、清洁、管道维修、预防性维护等。

1、旺旺年报：2020财年旺旺总营收约220亿人民币

日前，旺旺发布了截至2020财年(2020年4月1日至2021年3月31日)年报。根据旺旺发布的财报显示，报告期内，2020财年旺旺总营收约220亿人民币，同比增长9.5%；净利润41.58亿元，同比增长13.9%。

2、耐克公布2021第四季度业绩：北美销售额增长141%

耐克截至5月31日的当季净利升至15亿美元，每股收益0.93美元，大大高于上年同期为亏损7.90亿美元，预期为0.51美元。总收入从上年同期的63.1亿美元增至123.4亿美元，高于预期的110.1亿美元。公司以全价销售更多商品，减少降价促销，从而促进了销售。

在耐克最大的市场北美，销售额增长了141%，达到创纪录的53.8亿美元。在大中华区，销售额仅增长17%，为19.3亿美元, 较上年同期增长17%。

3、李宁公司预告2021年上半年纯利已超去年全年

6月28日，李宁公司发布盈利预喜，预期截至2021年6月30日止六个月将录得纯利不少于人民币18亿元，远超2020年同期录得的纯利人民币6.83亿元。

在2020年全年，李宁的净利为16.98亿元，以此计算，其2021年上半年预期净利是2020年同期的3倍。早前，李宁曾发布今年Q1的运营数据，李宁销售点（不包括李宁YOUNG） 在整个平台的零售流水按年录得80%~90%高段增长。此外，根据晨星数据，天猫旗舰店李宁总体销售额同比上升72.3%。

4、瑞幸咖啡补发2019年财报，当年净收入30.25亿元

6月30日晚间，瑞幸咖啡补发的2019年经重新审计后的财报显示，其2019年净收入为30.25亿元，对比2018年收入8.4亿元，增幅达260%。

瑞幸咖啡表示，公司将尽快发布2020年年度财务报告，并逐渐恢复至正常财报披露进度。瑞幸咖啡财务造假始于2019年，此次财报中指出，瑞幸咖啡2019年的净收入在当时被夸大约21.2亿元，成本和费用也被夸大13.4亿元。

1、呷哺不到半年市值蒸发210亿港元

半年来，呷哺CEO“被离职”、凑凑CEO重新创业，“高层内斗”传言之下，呷哺集团多个交易日股价下行后，截至6月30日收盘，呷哺报价8.11港元，最新总市值88.03亿港元，较2月最高市值蒸发超210亿港元。

2、前CEO深夜发文驳斥呷哺呷哺

今年5月21日，呷哺因“若干子品牌未达董事会预期”，解除其行政总裁职务，由创始人兼任。6月14日，董事会在建议罢免赵怡的行政总裁职务。根据媒体公开报道，赵怡4月下旬起被动停职，在5月份被公司临时通知解约，仅比公司对外公告早1天。

赵怡声称自己在5月20日，在没有任何事前通知的情况下，被董事会罢免了所有的职务。而当时，她正在高铁上，因为没有空间可供参加远程会议，因此不得不跑到厕所，抱着笔记本“蹲”了一个小时。

3、来伊份5亿定增告吹

来伊份公告称，由于资本市场环境和融资时机变化，同时结合公司现金流情况，公司终止2020年度非公开发行股票事项。来伊份原计划非公开发行股票募集资金总额不超过5亿元，扣除发行费用后拟用于全渠道营销网络建设项目和研发中心升级建设项目。

4、电子雾化产品生产商ICE暴雪完成1亿人民币天使轮融资

电子雾化产品生产商ICE暴雪完成天使轮1亿人民币融资。据了解，ICE暴雪是一家电子雾化产品生产商，为消费者提供 健康 和个性的电子雾化产品，发展电子雾化产业链，推动雾化产业的良性发展与满足消费者的个性体验。新品方面，ICE暴雪推出有小暴雪、小暴龙标准款以及小暴龙PRO款。据不完全统计，ICE暴雪所属领域智能硬件本年度共有23笔融资。

5、红星美凯龙涨近5%618期间线上销量大增

6月28日消息，红星美凯龙今日收涨4.90%，报5.57港元，总市值217.51亿港元，盘中高见6港元，创17个月新高价。据悉，今年618期间，红星美凯龙携手天猫超级品牌日实现全域销售总额达86.3亿元，线上引导销售27.45亿元，消费人数同比增长31%，成功缔造出天猫超级品牌日 历史 上首个十亿品牌。

6、去哪儿：2021暑期出游酒店预订量已超2019年同期三成

6月28日消息，去哪儿网近日发布的《2021暑期出游报告》显示，今年暑期出游产品预订呈现出“酒店先行”的特点，目前酒店预订量已经超过2019年同期三成，其中高星酒店占比增长近一成。供需影响下，暑期酒店每晚均价也从2019年时的502元，增长至688元。截至目前，上海成为暑期出发旅客最多的城市，其次是北京和成都。其中，上海-西宁、北京-西宁分别成为两地出发的航线中，预订热度增长最高的航线。

7、中国中免递交赴港IPO申请2020年年收入超520亿元

6月28日消息，日前，中国中免正式向港交所递交招股书，迈出了赴港上市第一步。据招股书显示，中国中免为全球最大的 旅游 零售运营商，2020年，中国中免年收入达525.96亿元，公司占全球 旅游 零售行业市场份额达22.6%，其中，免税商品中包含香水、化妆品、化妆工具在内的美妆品类做出最大业绩贡献。另有消息称，中国中免的IPO募资额或为780亿港元（约合人民币649亿元），若成功在港上市，或创下年内香港最大募资规模的IPO。

8、迪士尼2020年授权和自营产品全球零售额达540亿美元

6月28日消息，日前，在美国《License!Global》期刊最新发布的“2021全球最佳授权商排行榜” 中，华特迪士尼公司再次蝉联榜首，这是迪士尼连续13年夺得头筹。此次年度报告称，2020年来自迪士尼的授权产品和自营产品的全球零售总额达到540亿美元。

9、交银国际：维持哔哩哔哩“买入”评级 目标价1006港元

6月29日消息，交银国际发布报告，哔哩哔哩CEO12周年演讲提到，B站用户仍呈现高粘性、高留存、及强互动的特点。平台推荐机制、奖金激励、创作工具升级等多维度扶持内容创作。B站中小/新UP主获70%流量分配，有助于新UP主积累粉丝，及新品类起量。创作者激励计划已覆盖38.7万UP主。该行看好B站内容品类拓展下长期变现能力的提升，维持买入评级和目标价1006港元。

10、美的集团：今年“618”美的系全网总销售额突破160亿

6月29日消息，美的集团在接受机构调研时披露公司在今年“618”的表现：截至2021年6月18日24时，美的系全网总销售额突破160亿，在天猫，京东，苏宁易购品台连续9年蝉联家电行业第一，并在拼多多、抖音、快手新渠道方面斩获销售榜首，订单量突破2万单，成交超7000万，其中拼多多同比增长超130%。累计店铺自播突破3000场，订单量破百万单，全网直播引导成交总金额近23亿。其中Z时代购买贡献同比增长59%，小镇青年购买贡献同比增长56%。

11、花花公子将以3.3亿美元收购内衣零售商Honey Birdette

6月30日消息，据悉，花花公子（Playboy）品牌所有者（PLBY）表示，已同意以3.33亿美元收购一家澳大利亚内衣零售商Honey Birdette。报道称，Honey Birdette拥有约60家实体店面，其中大部分位于澳大利亚，少数位于美国和英国。公司预计，截至本月的财年收入将超过7300万美元，增长逾40%。

被称之为“中国车都”的武汉，拥有庞大的汽车产业集群，在武汉经济技术开发区聚集了7家汽车整车企业、12个汽车总装工厂、500多家汽车零部件企业，并汇集了中、法、美、英、日五大车系,被称为全国六大乘用车基地之一。

湖北省内形成了两大汽车产业走廊，均交于武汉。一条以武汉为起点，连接孝感、随州、襄阳、十堰，沿着汉江斜向鄂西北，沿线云集东风乘用车、东风商用车、东风本田、神龙汽车、上汽通用等众多重量级车企；另外一条从武汉沿长江上溯下延，连接宜昌—荆门—荆州—武汉—黄冈—黄石，集结了广汽乘用车、猎豹、星晖电动车等众多整车及零部件企业。

位于武汉经济开发区的东风大道更是被誉为“车都之脊”，全长13公里，沿线分布着2万多家企业，是全球汽车工业密集度最高的轴线之一。

多元的汽车之都

在新冠肺炎疫情暴发后的两个多月里，以东风大道为中心的武汉汽车产业陷入停滞状态。疫情的爆发虽然将武汉汽车产业置于困境，但也凸显出了武汉汽车产业对全国乃至全世界的重要性。

汽车长久以来便是武汉市的支柱产业，凭借独有的产业链优势，武汉已发展成为最包容、最多元的汽车之都。1992年，东风汽车与法国标致雪铁龙正式合资组建神龙公司，总部落户武汉，就此拉开了武汉汽车产业高速发展的序章。

继神龙之后，一批批汽车整车及零部件企业接踵而来。2003年，东风本田落户武汉开发区；同年，东风公司总部由十堰迁至武汉；随后，与日产合资的东风汽车有限公司总部也落户武汉；2008年，东风乘用车有限公司建于武汉；2016年，东风雷诺一期项目在汉阳黄金口建成投产。

除了“东风系”，完备的汽车产业链也吸引了其他汽车集团纷纷在武汉设厂。2012年，上汽通用武汉生产基地在江夏金口奠基，用于生产雪佛兰和别克品牌的部分车型。2018年，吉利汽车在武汉市建设年产15万辆乘用车项目；2019年，英国豪华汽车品牌路特斯整车工厂在武汉开发区动工。至此，在武汉生产的汽车品牌覆盖了美、日、法、英、中五大车系。

此外，武汉在专用车产业也拥有较高地位，有湖北三环汉阳特种汽车有限公司（前身为汉阳特种汽车制造厂）和汉阳专用车研究所等行业知名机构。随着新能源汽车的快速发展，比亚迪、蔚来、东风云峰、金龙开沃等一众新能源汽车制造企业也陆续进驻武汉，让武汉成为拥有车系最丰富、品牌最全面、品类最多元的汽车制造城市。

数据显示，湖北汽车产量约80％集中于武汉市。从产能分布上看，东风汽车集团下属的东风本田、东风乘用车和东风雷诺100％的产能在武汉，神龙汽车70％以上和上汽通用20％以上的产能在武汉。据统计，武汉每天有5千多辆汽车下线，疫情期间每停工1周，市场就会减少3.5万辆的汽车供应，进而波及全国物流、经销商、金融服务、后市场等企业。

武汉也是重要的汽车零部件工厂集聚地，且汽车零部件适配性要求极高，短期内难以找到替代，一旦关键零部件缺失，整车生产就面临停滞。湖北汽车工业协会透露，湖北省规模以上的汽车零部件企业超过1300家，其中既包括包括博世、德尔福、法雷奥、伟巴斯特、霍尼韦尔、格特拉克、采埃孚和电装等知名海外汽车零部件巨头，也涵盖大冶汉龙发动机、三环集团、均胜电子、福耀玻璃等本土零部件制造商，而其中绝大部分企业都集中在武汉。

武汉的汽车零部件产业支撑着全国和众多国际主流车企的运转。疫情期间，一副产自武汉的制动系统空气软管的断供，直接导致日本汽车制造商日产向其位于马来西亚、美国、英国、西班牙、俄罗斯和印度的全球工厂发出停产警告；大众、宝马、现代等众多跨国公司也都提出，部分武汉生产的零部件如不能及时供应，企业将面临停工和停产的窘境。

众多国际零部件巨头在武汉都有自己的产能。法雷奥的照明系统、博世华域的转向系统、博格华纳的驱动系统……在方向盘、转向柱和转向箱类别里，中国出口到美国的转向系统中有20%以上来自武汉，任何一家工厂的断供，都可能对北美整车工厂产生巨大的连锁反应。随着多年的快速发展，武汉汽车产业不仅影响全国，更是成为了全球汽车产业链中的重要一环。

数据来源：武汉汽车流通行业协会

疫后的车市生机

近来，武汉车市增长有所放缓，其中因素很多。武汉近10年汽车消费增长迅猛，2013~2018年6年内汽车新增218.8万辆，超过武汉市保有量三分之二，2018年武汉汽车保有量超过310万辆，新车采购消费需求向二手车置换、以及汽车养护消费需求方向转化；其次，省内及周边城市汽车流通体系逐渐完善、省内和周边城市居民大多可以在本地购车，不再到武汉购车；另外，武汉城市交通枢纽以及网约车服务更加完善，地铁建设完成7条运营线路，新增了T3出行等优质网约车平台，居民出行更加方便。

面对疫后的车市，武汉市政府祭出大杀器，5月发布《武汉市汽车消费财政补贴资金实施细则》。规定自即日起至今年12月?31日，消费者在武汉本地购买武汉生产的燃油乘用车且在本市上牌落户的，按照销售价格(机动车销售统一发票价格)3%的标准给予燃油汽车购车款补贴，5000元封顶;对新能源汽车则按每台10000元补贴。继武汉市出台购车补贴政策后，江夏区和开发区也迅速跟进。除执行武汉市政策外，消费者购买本区车企生产的乘用车还可获得额外补贴。

伴随着强有力的政策刺激，武汉车市也展现出了久违的生机。5月，武汉乘用车上险数超过24000辆，同比实现1.9%的正增长。作为武汉的龙头车企，东风汽车从4月便开启了V型反转，4月销量24.42万辆，同比增长8.3%；5月销量31.76万辆，同比增长16.6%；6月销量32.22万辆，同比增长9.77%；7月销售汽车29.64万辆，同比增长10.8%；8月销量29.37万辆，同比增长4.2%，产销自复工复产以来“五连增”，1~8月累计销量实现199万辆。

随着购车需求的释放，二手车置换需求也被进一步激发。从武汉上半年的二手车成交数据来看,二手车置换周期有所加快。数据显示，2020上半年的成交车辆中，3年以内车龄的车辆占比为18.22%，同比上涨0.79%；3~5年车龄的车辆占比为23.14%，同比上升1.92%。以往一辆新车购置到报废的用车习惯已经改变,5年以内换车的情况已成为新潮流。

在二手车置换需求上升的同时，二手车购买需求也在上升。疫情让人们增添了购车的新动力，根据恒诺市场研究的调查显示，疫情之后46.91%的人群有明确的购车意愿，但很多人因为经济收入受到影响，购车预算随之下降，二手车便成为了一个不错的选择。

在市场需求快速恢复和政策利好的双重刺激下，武汉新车和二手车市场均呈现出V型反转的态势，同时也带动了整个汽车产业链的快速复苏。新冠肺炎疫情虽对汽车消费影响很大，但也催生一部分新的购买需求。随着疫情的有效控制，被抑制的需求逐步释放出来，后续武汉车市整体向好。

三大潜力有待激发

短期来看，政府的促消政策是汽车市场探底回升的底气之一。车企应积极关注产业政策，从税费减免、行业补贴等方面把握政策机遇，推动企业发展，尽可能减少企业损失。

长期来看，武汉汽车产业进一步发展的空间仍然很大，应进一步挖掘城市潜力，实现全面转型升级，以保持自己在汽车领域的领先地位。

从制造潜力来看，武汉有进一步提升的空间。2019年1-12月广东省汽车产量排名第一，累计产量为311.69万辆，同为汽车大省的吉林和上海产量分别为288.92万辆和274.9万辆，排名第二和第三。湖北产量223.96万辆，占全国总产量的8%左右。相比同样位于长江经济带的上海有50万辆的差距，相比同样为老牌汽车制造基地的吉林有65万辆的差距，可见湖北和武汉的制造潜力还有上升空间。

武汉的服务潜力巨大。目前，武汉市有整车企业（含专用车、特种车）30家，汽车销售类企业1400余家，授权体系4S店300余家，汽车有形市场（含二手车市场）25家，单看这组数据还算合理。另一组数据是，汽车总从业人员超46万人，其中车企20万人、销售企业15万人、维修企业10万人、汽车电商及媒体从业近1万人，从业人员呈现出明显的制造多、服务少的倒金字塔格局。而汽车产业最大的特点就是辐射带动作用明显，制造、服务和相关产业无论是从业人员还是产值的比例应该是正金字塔才合理。所以，武汉作为全国独一无二的九省通衢的区域中心城市，围绕汽车做好大服务文章，将为汽车产业带来巨大的新增长点。

从消费潜力看，武汉同样充满上升空间。疫情爆发之前的2019年，武汉市全年汽车销量36.75万辆，低于全国平均水平。从城市的汽车保有量来看，武汉2019年保有量为336.8万辆，全国排名第九，低于同样位于长江经济带的成都、重庆、苏州、上海几大城市。相比成都519.5万辆的汽车保有量，有180万辆以上的差距。而成都和武汉的城镇常住人口分别为1233.79万人和902.45万人，城镇人口数差距并没有汽车保有量那么大，这也表明武汉的本土汽车消费潜力还有巨大的增长空间。

各大城市汽车保有量（万辆）

集中力量打造新优势

汽车行业正在经历前所未有的产业变革，转型升级的下半场面对的是激烈的区位竞争。武汉应该积极推动本地车企和零部件企业向新能源和智能网联等关键领域转型，同时吸引下一代的新兴汽车产业聚集，推进汽车产业与大数据、云计算等新业态跨界融合。

目前，武汉市新能源乘用车规模正在逐渐壮大。东风本田、上汽通用、东风乘用车、神龙汽车几大乘用车整车企业均将投产新能源汽车。据了解，在建项目东风云峰将作为东风日产新能源明星车型Ariya的生产地，东风雷诺改造后的工厂将成为岚图未来的厂址。此外，武汉燃料电池汽车产业链不断完善，全市集聚了武汉开沃、武汉氢雄、武汉氢阳等燃料电池整车和零部件企业，东湖开发区和武汉开发区分别开通了燃料电池公交车示范线路。

从全国范围来看，在新的《汽车产业投资管理规定》发布之前，国家发改委共发放17张新建新能源汽车生产资质拍照，有7家选择在江浙沪一带建立生产基地、总部或者研发中心，重庆、广东等汽车大省市也均有车企选择落户。凭借已有资源，武汉虽出现了不少类似岚图的“造车新实力”，但对于真正的“造车新势力”的引进需加快速度。

智能网联方面，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区是打造下一代汽车产业的核心平台。武汉开发区智慧生态城一期28公里开放测试道路建成，是全国首个大规模5G和V2X全覆盖的智能网联汽车测试示范区。上海示范区2015年开工，2016年6月正式开园，重庆I-VISTA示范区2016年底一期正式启用。相比后两者，武汉智能网联汽车测试示范区在建立和运营的时间上并不占优，但与智能网联汽车技术的发展速度类似，基础设施的进步也是日新月异，武汉应充分利用后发优势，快速将最先进的技术应用到基础设施建设中。

在规模上，武汉测试示范区将进一步扩容，力争在年内基于5G的车路协同自动驾驶开放测试道路总里程突破100公里，成为全国最大的5G车路协同自动驾驶示范区。武汉同时也应博采众长，学习其他优秀示范区的运行方式。2019年华东几大城市签定长江三角洲区域智能网联汽车道路测试互认合作协议，原本分散的点和线，正逐步连接成面，将更加有利于地区内智能网联汽车产业的发展。武汉应与周边城市采取类似的方式，联合长沙示范区，共同开展跨地域的道路测试工作。

在企业入驻方面，武汉示范区吸引了海梁科技、深蓝科技、元戎启行、AutoX等自动驾驶企业入园测试，另外还有本土车企东风和科技巨头百度的加持。要想继续扩大优势，武汉应加大对明星科技公司的引进，并利用光谷的产业集群，与汽车产业充分协同，发挥自己在5G通信、北斗导航等领域的优势，通过智慧城市和智能交通的建设，加快车路协同的推进，将武汉打造成为更适合智能网联汽车发展的城市。此外，应充分激发华为、小米、联想等这类科技企业的跨界潜力，将其在汽车产业的布局也引进武汉，从而吸引更多的科技公司和初创企业进驻武汉。

总体来看，武汉汽车产业面临的转型压力较大，但优势和机遇也显而易见。一手抓好传统汽车产业的转型升级，一手发挥通信领域的协同作用，同时更加积极拥抱造车新势力和新兴科技公司，多管齐下将为武汉汽车产业注入新的创造力，让武汉在继续保持传统汽车产业集群优势的同时，在“新四化”的变革浪潮中也能谋得新优势。

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