光面显得有档次，纤维面显得个性。

汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。

它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。

贴深色的话会考虑切角，但不知道好不好看贴深色的话会考虑切角，但不知道好不好看 误区一：选择深色膜人们在选择太阳膜时，为了获得更好的隔热效果和良好的私密性，往往会挑深色的太阳膜。其实一般的“黑纸膜”、“茶纸”根本就不隔热，膜的隔热效果由膜中是否含有隔热层决定。专业膜颜色虽浅，但在烈日下可阻挡700瓦的热量（太阳辐射为900瓦/平方米），低档的深色膜却只能阻隔300瓦的热量。误区二：认准红外阻隔率红外线阻隔率95%就意味着隔热95%？这是一个错误的概念。太阳的辐射热中只有53%来自红外线，另外有3%来自紫外线，44%来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100%的红外线辐射热，也仍然有47%的太阳辐射热需要对付。误区三：贴两层膜贴两层膜通常会导致这样两个问题：首先，膜的粘胶设计是针对在玻璃上粘贴的，它不能保证两层膜之间完好地粘结。其次，第二层膜可能会立即粘牢第一层膜，来不及将水分挤出。通常，贴两层膜易产生气泡和水袋，而且这些还会随时间推移而变大、变多。实际上，如果需要贴膜使车内更暗，可以选贴透光率低的膜，而不需要贴两层。误区四：隔热玻璃无需贴膜隔热玻璃只能阻隔部分热量，并不能抵挡紫外线。太阳膜独有的防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅，保证车内人员的安全。 我也是黑色，当时为了整体效果选了深色膜，现在很后悔啊，下雨或者晚上不开窗户看后视镜会很吃力，光线太差了，拐弯还得小心翼翼的，深怕一辆不开前灯的电瓶车窜出来。 别那么纠结，选深色的，不需要切窗，切窗切的小没什么用，切的大很丑。深色一定要选大品牌，正品的，保证质量。前档要选透光率至少大于80%，这样反光会少很多，视线基本不受影响。侧挡15%20%都没问题，从外面看很黑，但是质量好的膜从里面看是没有那么黑的。白天基本没影响，晚上倒车的时候现在有倒车影像，看不清可以把车窗降下来，毕竟晚上倒车的机会也少。GTI也都带有并线辅助，没那么大影响的。我的两辆车都是深色，我和我老婆也从没出过问题。 贴膜太深影响行车安全（影响后车观察前方和判断以及晚上你的膜反光会很厉害影响自己驾驶），除非你想在车里干什么见不得人的事 安全最重要，提车两个月都没贴膜，天气冷，有没膜无所谓。迟点天热的话，最多贴四个侧窗，用最浅色，挡下紫外线。前挡是具有挡紫外线功能的。 @2019