经济飞速发展显著提升了人们的生活质量，与八九十年代的“三转一响”（缝纫机、自行车、手表、收音机）和“四大件”（彩电、冰箱、洗衣机、录音机）相比，有房有车俨然成为了时下年轻人成家立业的标准配置。然而令人尴尬的是，现阶段作为房、车半刚需型消费群体的年轻人平均薪资并不高，大部分人在房、车的购买顺序上必须有所取舍，因此先买房还是先买车成为了网络上的热议话题。

排除强烈的个人喜好，以预估月薪5000元作为前提，网络上先买房的声浪似乎要高于先买车。赞成先买房的理由能够罗列出很多，有人认为房子是刚需而汽车不是，没有车可以搭乘公共交通工具或者骑电瓶车、摩托车，没有房则只能租房住或者跟父母一起住；有人认为“养房子”没有太大花费，养车则花费不菲，每年的维修保养费用和油费是一笔不小的开销。

还有一个最常见且听起来颇具道理的原因，房子从长远看来是一种稳健投资，而车子是基本不具备投资价值的消耗品，虽然经过市场调控后房价疯涨的时代已经过去了，但通常来说也不会有太大跌幅，而即使是保值率很高的品牌和车型开个几年后价格也会大跳水。

不管是从实用的角度还是投资保值的角度来看，房子都是优于汽车的选择，但关键是在没有父母资助以及其它赚钱渠道的前提下，月薪5000元的年轻人真的能在短时间内买得起房吗？特别是在经济发达的一二线城市，月薪5000元扣除房租后所剩无几，纵使二三线城市，即使举全家之力没个几年光景也很难凑够房子的首付款。

如果是5年以上才能攒够购房款或者是首付款，或许一半人会做出先买车的决定：先花几万块买一辆二手车，这样既不会过分耽误买房进度，又能有一辆车来满足日常代步及其它需求。

当下国内汽车消费市场由增量市场过渡为存量市场，但约二十年的高速发展期令“有车一族”的队伍迅速壮大。据数据统计，截至2019年末我国汽车保有量在扣除报废注销车辆后高达2.6亿辆，汽车在社会中的角色从多年前的“奢侈品”逐渐转化成越来越多家庭的“生活必需品”。说汽车是刚需很多人不赞同，但经济的飞速发展和科技的日新月异注定了人们对于生活品质的要求越来越高，而汽车恰恰可以提升人们日常生活的舒适度。有车以后，阴雨降温天气不用再为出门没带伞和打不到车发愁；有车以后，可以在闲暇之余带着家人一起来个说走就走的短途旅行；有车以后，想吃点什么喝点什么买点什么都不会因为太远而放弃，反正区别也就是一脚油门和多踩几脚油门的事。

目前国内乘用车市场略显疲态，低端车型仍占据较大市场份额但销量下滑趋势明显，豪华车细分市场增速迅猛颇有“逆流而上”的架势。然而无论是低端车还是高端车，无论是几万的二手车还是上百万的豪车，仍然在发挥着它最基础也是最重要的功能——代步。因此，月薪5000元又有购房购车需求的群体，在一时半会积攒不够买房资金的前提下，很多人都表态称自己会先买一辆几万的二手车代步，而不是一味攒钱买房。

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根据《懂车帝》的二手车车源信息查询:当年的百万豪车大众辉腾，如今二手车市场最低价格只要7.5万元。全国辉腾车源不超过200辆，售价大多在二三十万左右，最高售价是68.8万。二手辉腾的年平均养车费用在5.3万-8.5万左右。每个月的二手辉腾养车费用在五六千元左右。再加上其他各项生活费用，月薪最少要上万的人可以买二手辉腾的车。