可以预见的是，最近几年国内新车市场环境不会太友好，2018年是国内新车市场出现首跌的元年，2019年至今情况也不是非常乐观，预计同比下跌将成为常态，而与新车不同的是，二手车市场却是一片欣欣向荣。

不过，繁华背后也不是没有隐患，现如今二手车行业法规政策尚不完善，所以，避免入坑的第一步，你首先要知道什么是事故车？

从整体上来总结，满足一下条件之一的就可以算是事故车了：?1、前后纵梁损伤?纵梁应该算是汽车整体耐不耐撞、安全性高不高的根本保障，如果事故大到纵梁开始承受压力并发生吸能后扭曲变形的情况，外观可以复原但强度却无法修复。

原则上来说，除了这两点承重结构件，其他损伤由于均可直接替换部件，严格意义上来说并不能算是彻底的事故车，在这两点结构损伤的基础上，任何通过切割、加固等方法修复的二手车均不能购买。

而事故车也分为大事故车和小事故车，小事故车同样不可选择，一般有以下几点特征。?发动机舱或驾驶舱损伤的车辆、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆、减振器座有焊接，切割，变形的车辆、安全气囊弹出的车辆等均视为小事故车，且修复技术上也得不到保障，对后期用车会产生相当大的影响。

除了事故车之外，泡水车，火烧车等也都是选择二手车的禁区，这些车即便再便宜，也最好不要选择。

大家好，我是二手车检测评估师，经常会被客户问某某二手车能不能买的问题，毕竟二手车涉及到价格、车况、车型、年限等等问题，车况又涉及到事故、泡水、大修、发动机变速器故障、底盘故障、手续问题等等一系列的问题，那能不能买是需要综合评定的，不是说没有事故泡水就能买的，今天给大家分享一台检测案例

这是一台13款2.4豪华舒适版的?君越，14年生产上牌的二手车

该车配置很高，属于顶配车型，后排带独立空调的，看起来非常不错

不过能不能买检测一下才知道！

如上图，该车除车顶外，全部喷漆，行话称圈漆，不过钣金的地方不多，只有三处，无覆盖件更换

有一处凹坑，估计是砸的啊，问题不大

后风挡玻璃更换，并且已经更换好久了，对使用影响也不大，安装不好就会漏水；

后轮有些轻微吃胎，不过，车辆使用时间长了，由于颠簸、事故、更换配件等等原因，都会有一些轻微吃胎，有的车甚至天生都有吃胎的情况，毕竟轮胎因为使用的要求，并不是直上直下的

如上图，后梁头正常，并没有大的事故，前梁头没有拍摄下来，也是好的，前方也没有大的事故，总是该车没有大的事故

内饰使用的比较脏一些，但是毕竟是个人车，使用中的车，没有专门清理过，脏一些也是可以接受的

各部件功能正常，磨损不重，公里数实表，公里数不大，是可以继续使用购买的车辆

总之这车，从内饰、功能件、外观上看，没有水泡、大事故等问题，是可以购买的，但是看着好，并不一定真的能买！

前梁头处油乎乎的，是空调冷冻液泄露导致，也不知道空调能不能制冷

水箱上部存在防冻液泄露的情况

气门室盖垫有维修拆卸痕迹，关键是仍然有机油渗漏的情况，并没有修好

发动机前盖，前法兰油封同样维修过，同样没有修好，仍然漏油，并且比较重，有滴漏的情况

变速器半轴油封同样渗漏严重，有滴漏现象，同样需要维修

该车发动机漏油严重，变速器漏油严重，并且漏油位置都不好维修，费用很高，并且维修一次也不一定能够解决问题，弄不好就需要经常往修理厂跑

所以，这车虽然没有事故、泡水等问题，但是发动机、变速器的漏油问题同样让人头痛，买车是为了方便省心，谁也不想天天往修理厂跑，你说呢！

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