本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

部分图文来自网络

前言：金九银十并没来！

对于汽车行业来说，金九银十绝对是每年最好的季节，尤其是对于二手车行业来说，经历过7-8月的大淡季，9月恢复，10-12月三个月差不多要完成全年40%的业务量。

经常有二手车老板开玩笑说，做二手车，前半年给地主和银行打工，三个月给员工和服务商打工，只有最后这几个月才是决定一年是否赚钱，赚多少的关键时间。

本以为疫情影响的今年，年底会有比较大的恢复可能，一般十一国庆假期后都是二手车交易旺季的开始，但是今年的确是“黑天鹅”频出！

十月份开始，二手车突然卖不动了，这并不是个别现象，全国各地多家二手车经营者普遍反映，十月上旬过后，零售情况并不好！

车商刘总反馈，正常每个月批发+零售大概是100台左右，截至10月25日，也就不到70台车，零售明显受影响。

车商苏总说，去年10月库存50台，当月零售38台，今年9月库存60台，当月零售40台，10月库存70台，截至10月25日，零售只有25台，明显感觉十月份并没有预期的好。

我们也针对全国多个地区的市场内、市场外、4S店二手车零售进行了交流，大家普遍反映，旺季不旺，甚至还有下滑，压力比较大。

在一些汽车垂直领域网站的零售车源进行了分析，很多常规畅销车辆已经超过30天库存周期，电话咨询中，议价程度明显增加，车商销售明显“着急”了！

通过对一些拍卖平台的数据对比，近半个月，二手车商家拍卖进货的价格明显出现下滑迹象，车商的库存处在较高程度，销售周期减缓，销售预期下降，进货价格明显“降温”。

原因：多种因素累加导致二手车卖不动！

1、前一段全国“抢货”导致二手车性价比下降！

今年的7-8月淡季赶上疫情好转，所以淡季赶上了“报复性”阶段二手车消费，很多二手车经营者误以为二手车零售逐步向好的假象，盲目囤货，恶性竞争明显，导致年份近，尤其是国六二手车价格“超乎想象”。

保时捷去年二手车零售价格，今年收购；奔驰E，年初新车开票价格，二手车照样收；两年前的丰田普拉多，和新车卖价一样；这样的故事每天都有人在说，也有人真的收了。

新车缺货、新车停产、改款变化，这些都是偶发的阶段情况，不少人“投机”进来，结果就是收购价格失去理性，依靠衍生换取利润，希望客户“不了解行情和信息不对称”来“蒙着出”。

比如一台2019年丰田普拉多，可能比新车指导价还多，算上购置费，别人开了一年多，2万多公里，省了也就不到4万块钱，一公里不到2块钱，40大几万都掏了，没有必要非要这个，即使停产了，也不是就非他莫属啊！

有不少“高位”拿来的二手车，现在都“煮”在手里了，卖了赔，不卖指望“守株待兔”估计太难！

2、上市新车多类性价比提升，二手车相比吸引力下降

10月北京国际车展前后大量新车上市，大改款、中期改款、换马甲的比比皆是，其实背后的目的，大多数就是“变相降价”，虽然有的是减配降价，不过“一个便宜三个爱”，用户并不明白。

此外，很多新车在“差异化”衍生服务上下足了功夫，比如低首付和零首付，超低利率，保值约定回购，几千元换购几万元礼包，减免购置费，大额置换补贴，赠送超长期免费保养、延保、质保等等。

如此比较，目前的很多准新二手车，车辆本身的“差价吸引力”下降，在衍生服务商由于没有厂家的规模和专业性，比如金融、保险、售后等方面更不具备优势，所以不少原来考虑二手车的用户，稍微咬牙就买新车了！

3、新车降价越来越“不按套路”出牌，二手车压力传导！

以前几个知名的降价品牌，比如“五折豹六折虎，上市就买二百五”，一些同级别二线品牌，上市三年内降价30%算是起步，可今年这疫情导致的变化，大家很多的降价不按照套路来了！

凯迪拉克优惠以后比别克便宜，别克优惠以后压着雪佛兰近似车型，就说BBA感觉级别高点，但是有些车型上市也很快就8折优惠了，也没差多少钱！

虽然不少新车优惠看似力度大，实则“埋坑”多，但是，还是老百姓不理解，买新车的时候不考虑售后的配件贵的离谱，保值率惨的吓人，便宜就是硬道理，占便宜心里才舒服！

所以这也就出现了，3年6万公里的奔驰C二手，1年3万公里的奥迪A4L和人家纯新的凯迪拉克ATSL比，贷款还便宜，保险折扣多，销售起来真心有点费劲，消费者新旧车选择博弈今年尤为明显。

预计年底，新车更是会出现大范围大批量大规模的降价促销，毕竟年底银行贷款要还了，外债压力4S店远大于二手车经营者。

4、机构车源大量“上市”，拉低二手车进货价格

由于新车产销量下滑，厂家和经销商集团压力陡增，4S店集团资金紧张的各种消息每天都在出现，因此租赁公司、活动公司、金融公司各类的“机构”成为批量车源的主要消化渠道。

这些渠道基本上短期就会处置这些车源，长则3年，短则3个月，并且畅销车型，主力品牌比例越来越多，这些准新车虽然有租赁营运、非营运、网约车等各种“出身”问题，但是批量且相对便宜，还是有很大的市场需求空间的。

比如卖不动的“搓堆儿”低价电动车，2-3万元，在四线以下乡镇村还是很受欢迎的，毕竟老年代步车还得2万元左右。网约车60万公里强制报废，2年15万公里以后还有45万公里，对于家用来说足够了，毕竟原价40万的，现在才15万多，面子足够，里子也不差。

这类车源未来将大量、持续出现，大众高尔夫这类的一个月市场多出来上千台，现在手里的货一定不好卖。

5、金融进场，资本助推，新手入行，盲目乐观！

由于今年的特殊情况，不少资金方，尤其是民间资本无法在房地产等行业投资，相对二手车来说，资金量大，车辆可抵押，变现快，所以也有不少“玩金融”的新手们进入到二手车行业“玩票”。

资金进来了，规模扩大了，就需要更多车源，二手车老板们当然欢迎这些“外行”进来玩，反正循环周转，展厅大了面子有了，至于说到底能不能赚钱，投资有风险。

反正不少公司的管理就是收购上来就行，赔钱卖不动那是销售棒槌，收购拿到钱就行了，久而久之，高收低卖最终问题自然就来了。尤其是很多新手老板找来的“老手”收购，那简直就是“赔了夫人又折兵”的再现。

所以说，二手车商家收购车源因为资本进入，开始膨胀，因为规模扩大，开始盲目，有时候，别人的钱来得太容易，也不一定是好事。

每一行都有其特点和规律，没有做大做强到改变行业的能力，还是脚踏实地先做实际业务再说吧，否则几个亿烧进去没有任何效果也是有前车之鉴的！

几点思考和疑问？

二手车老前辈们说，二手车车源为王。

二手车中生代们说，二手车客户为王。

二手车新生代们说，二手车营销为王。

有车不愁卖，有车的概念是什么？是比较好的性价比的二手车，而不是高价拿来的低性价比的车！

有客户优势，客户指的是什么？客户信任你，你卖一台性价比不咋样的车给人家，杀熟么？这客户以后还找你么？

营销很关键，营销做什么呢？每天抖音快手8小时，你还有时间管理公司和产品么？有知名度没有产品优势，忽悠得再好，承诺不落地，能行么？

各位，还要不要高价收车？你们到底怎么看？欢迎给我留言

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今天分享的内容绝对是你近期卖车的最佳话术！超过10万+哦！

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买二手车与卖家联系要注意哪些问题？

上海买车去哪里

吴中路上面的4S店比较多，还有沪南路上面，可以去看看，希望能帮到您。

上海买车去哪里好?

上海志如自开业以来，秉承“诚信服务”的企业理念，虽然志如汽车在综合汽车销售业中暂时还不是冠军，但是为什么还要选择我们?那是因为我们工作更努力，服务更疯狂，我们是高价品牌!志如老板更是一位心怀感恩的人!以母亲名字为命名，从事9年汽车销售行业，使他更明白服务的重要性!正是这种敢于拼博的理念，打造出志如铁一般的服务团队!

上海购车地方在哪几个地方(便宜集中地方)

线路1： 从海王出发,乘坐龙滨专线(龙阳路地铁站-滨海度假村),在龙阳路地铁站换乘地铁二号线(张江高科-淞虹路),在世纪大道地铁站换乘地铁四号线(蓝村路-大木桥路),在镇坪路换乘761路(镇坪路-华东贸易广场),抵达龙潭. 约66.02公里

线路2： 从海王出发,乘坐龙滨专线(龙阳路地铁站-滨海度假村),在龙阳路地铁站换乘地铁二号线(张江高科-淞虹路),在人民广场换乘地铁一号线(莘庄-共富新村),在上海火车站换乘58路(曲阜西路-陈太路),抵达龙潭. 约62.81公里

线路3： 从海王出发,乘坐龙滨专线(龙阳路地铁站-滨海度假村),在龙阳路地铁站换乘地铁二号线(张江高科-淞虹路),在中山公园地铁站换乘地铁三号线(江杨北路-上海南站),在镇坪路换乘761路(镇坪路-华东贸易广场),抵达龙潭. 约69.43公里

线路4： 从海王出发,乘坐龙滨专线(龙阳路地铁站-滨海度假村),在龙阳路地铁站换乘申江线(思凡小区-其昌栈渡口),在花木换乘974路(高平路交城路-关岳路),抵达高平路灵石路. 约69.26公里

线路5： 从海王出发,乘坐龙滨专线(龙阳路地铁站-滨海度假村),在芳华路白杨路换乘龙大专线(大团镇-龙阳路地铁站),在龙阳路地铁站换乘东川专线(川沙-东昌路地铁站),在易初莲花换乘974路(高平路交城路-关岳路),抵达高平路灵石路. 约69.27公里

线路6： 从海王出发,乘坐龙滨专线(龙阳路地铁站-滨海度假村),在张家宅换乘南川专线(川沙-南码头),在陈家桥换乘974路(高平路交城路-关岳路),抵达高平路灵石路. 约68.13公里

线路7： 从海王出发,乘坐龙滨专线(龙阳路地铁站-滨海度假村),在龙阳路地铁站换乘东川专线(川沙-东昌路地铁站),在易初莲花换乘974路(高平路交城路-关岳路),抵达高平路灵石路. 约69.29公里

线路8： 从海王出发,乘坐龙滨专线(龙阳路地铁站-滨海度假村),在龙阳路地铁站换乘大桥六线(交通大学-张衡路(曙光医院)),在花木换乘974路(高平路交城路-关岳路),抵达高平路灵石路. 约69.41公里

线路9： 从海王出发,乘坐龙滨专线(龙阳路地铁站-滨海度假村),在芳华路白杨路换乘629路(芳华路-南泉路),在花木换乘974路(高平路交城路-关岳路),抵达高平路灵石路. 约68.41公里

线路10： 从海王出发,乘坐龙滨专线(龙阳路地铁站-滨海度假村),在芳华路白杨路换乘龙大专线(大团镇-龙阳路地铁站),在莲溪换乘974路(高平路交城路-关岳路),抵达高平路灵石路. 约71.66公里

上海去哪里买车比较好？

当然是4S店啊 不知道你在上海什么地方 很多地方都有4S店集中的地方的 比如浦东的沪南路的上海车市 龙阳路 宝山的江杨南路 闵行的龙吴路 等等~你可以在网络找下

上海卖车都在什么地方？有没有好的推荐

吴中路附近吧。迈迈车上就有，那有很多本地车源，看了下都有专业检测认证，还有各种细节照，很不错。

上海机动车辆上牌在什么地方

受理时间、地点：

（一）时间：周一至周四 8:30 - 18:00 （进口车8:30 - 16:00）

周五 8:30 - 15:30 （进口车8:30 - 15:30）

周六 8:30 - 11:30 13:00 - 16:00（全天不办理进口车注册登记）

（二）地点：浦东验车场（沪南公路2638号北门）2号楼、1号楼。

到上海玩汽车停放在什么地方最方便价格又低

停放在酒店停车场，一般住宿的酒店都会免费提供停车服务的

上海卖车的都在什么地方？

徐汇区龙吴路（徐浦大桥-龙漕路）一条街上有好多4S店

有

江淮，现代，起亚，宝马，别克，大众，三菱，马自达，丰田紶本田，中华，依维柯

上海二手车交易市场集中在什么地方

这个上海有几家， 也怪我没太注意记门牌号 我就大概的讲讲 1 沪南路御桥路 永达二手车市场 2 中山西路武宁路 武宁路二手车市场 3 顾戴路中春路 这家不是在路口 在顾戴路上面，往九亭方向走，不要往市区方向。

上海汽车4S店主要集中在哪一块？

目前，上海的4S店都有一个鲜明的特点，主要集中在城郊结合区，在浦东罗山、张杨路处，就集中了上海永达奥迪、华晨汽车等多家4S店；此外，在闵行的漕宝路，也坐落着广州本田、奇瑞汽车等4S店;加上沪青平公路附近的日产、丰田4S店，4S店的布局基本集中在外环线的附近。久而久之，形成了3条具有规模的汽销一条街。

上海有三个地点集中了大多数的汽车4S店：

1.中山路吴中路到外环线吴中路一段

2.沪南路龙阳路到沪南路外环线一段

3.外环线沪青平公路到中春路沪青平公路一段

这个问题首先要分清楚你说的卖家是谁。

卖家一般分为C和B

C就是个人卖家，也就是老张自己的车想卖了，可能挂在赶集啊，58啊，二手车之家啊，结果被渴望买台二手车代步的你看到了。这时候你打电话给老张，你电话肯定是问车怎么样啊，价格能不能还啊之类的。

但是你还是不放心啊，所以这时候你肯定是找关系，托熟人，问有没有懂二手车的，会看车况的，能查车辆保养维修记录的神人来帮你。

最后，你拖了一个身边一聊到车就能胡侃神聊的能人帮你去看车，顺便帮你还还价。

但是，我个人建议，对于个人卖家，最好的方式是你能带一个修理厂的朋友去看车，或者把车主直接约到你朋友的修理厂，上举升机看清楚车况，再出去开一圈，确认没有问题。你们谈好价格，可以在二手车交易大厅支付货款。支付当天，就变更户名。

B就是商户，一般是有门面的店家。这里需要注意的是，要看这家店是不是一家老店，老店一般是指5年以上正常经营，注意，是没有更换过老板的店。不要店名没变，老板跑了好几个。这样的话，你在这家店支付的车款，没有保障。而5年以上，甚至10多年一直稳定经营的商家，一般车源质量和诚信度都还是可以的。这样的商家交易简单透明，价格也不会给你还太多，一到两次谈判，价格下不来基本也就这样了。

这里要注意的是，你需要知道商家对你购车提供的服务有哪些。

有的提供7天可退车，你没有看错，现在很多商户都提供这样的服务，但是你不问，有时候他也就不说了。这不是说不说的问题，你要拿到文字的盖了章的保证书。同时，有的店提供一年两万公里保修。这也是要书面的东西。

好了，说了这么多，我手都酸了。欢迎收听我的汽车节目。百度搜索：百车全说