在如今的汽车界，内燃机经过上百年的发展目前已经达到了瓶颈期，短期来看很难再取得重大突破，于是各大厂商便将目光放在了新能源领域，纷纷布局了旗下的新能源车型，而作为德系豪华品牌BBA三强中的奔驰和奥迪早已在2019年底就推出了旗下的纯电动车型，宝马纯电车型的姗姗来迟未免有些“千呼万唤始出来”的意思。

于是在11月20日开幕的广州车展中，宝马旗下首款纯电SUV?iX3正式迎来上市，官方指导价为46.99万—50.99万元，共推出2款配置车型。在价格方面相较于奔驰EQC和奥迪e-tron低了不少，对于消费者来说更有吸引力，未来在豪华纯电动市场必将是大家绕不开的选择。而最近我们也来到了上海地区的宝诚宝马4S店，对全新iX3进行了到店实拍。

首先，在外观方面宝马iX3基本延续了燃油版X3的设计风格，前脸依旧采用的是宝马家族标志性的双肾式格栅，由于是纯电动车型，所以进行了封闭式处理，内部以黑色元素进行点缀，而在格栅和宝马“蓝天白云”LOGO的周围则加入了蓝色饰条，让人一眼就可以认出这是宝马的纯电车型。

新车将慢充接口布局在了左前翼子板处，下方还加入了一块镶嵌着蓝色“i”标识的三角形饰板，而快充接口则布局在右后方。轮毂采用的是五星花瓣式双色半封闭轮毂，有效降低风阻系数的同时，看起来还更具科幻风格，而新车也在侧踏板处同样加入了蓝色饰条来彰显车型身份。

来到尾部，宝马iX3的整体造型和燃油版X3基本一致，以多层次的线条勾勒出尾部凹凸有致饱满立体的视觉效果，左右两侧带有3D效果尾灯组可以呈现出深浅不同的颜色，点亮以后具有一定的辨识度。底部伪装成扰流板的蓝色装饰条优化车尾空气动力学的同时看起来也更加醒目。

进入到车内，宝马家族一贯的10.25英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏放在新车上仍旧不显得过时，这块中控屏的iDrive系统已经升级到了最新的7.0，像日常使用的手势控制、语音识别、旋钮控制、苹果CarPlay和百度CarLife基本都可以实现，搭配下方的“鸡腿式”电子挡杆，豪华氛围营造得还是比较到位。同时宝马LOGO、一键启动按钮、蓝色氛围灯和挡杆等处都同样加入了蓝色元素，让整车的内饰多了几分电动化的气息。

宝马iX3的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距达到了2864mm，虽然燃油版X3国产之后没有进行加长，相比同级竞品来说略显劣势，让我们对这款车的空间表现有点担心，但实际体验下来，iX3的后排空间表现还是可圈可点的，并没有因为电池组的加入而侵占乘坐空间。此外iX3的后排座椅还支持4:2:6比例放倒，对于装载能力的提升有一定的帮助。

动力续航方面，宝马iX3搭载的是一台最大功率210kW（286马力），峰值扭矩400N·m的永磁同步电机，匹配容量为74kWh的三元锂电池，最大续航里程可达500公里。

推荐车型的话就比较简单粗暴了，因为iX3只有两款配置车型，相差4万元，预算有限的话就选择46.99万元的低配，想要获得一系列舒适性配置且“有钱任性”的用户可以选择50.99万元的高配。

相比于同级别的奥迪e-tron和奔驰EQC，宝马iX3这个“集”赶得真可谓是有点晚，但是不是真的“好饭不怕晚”，就让我们一起期待这款车在之后的市场表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

> 北京宝诚

在今年的成都车展上，BMW拉开了全新?4系的大幕。除了让人需要一定时间适应的外观之外，还有让人惊讶的就是36.5万-46万元的预售价格。此次全新的BMW?4系拥有3个配置、2款动力——425i与430i。目前全新BMW?4系已经在德国丁格芬工厂正式投产，近日，我们在BMW上海宝诚中环店内，也近距离感受到了这款车型的魅力。

其实对于全新BMW?4系来说，大家争议最大的无非就是“全新”的前脸双肾造型，但是对于BMW来说，这款前脸的双肾却是传承了经典而“历久弥新”的。要知道，最初的BMW前脸双肾造型，就是竖置造型的——而非目前大众心中的横置造型。BMW即将上市的全新BMW?M3与M4也将会采用这款竖置造型的双肾。

在面对如此争议的时候，宝马造型设计主管Donagoj?Dukec这样告诉我们：所以车型新一代的设计语言，通常都要预示着未来几年的审美，所以如果以当下的眼光去设计的话，那么设计就很容易被淘汰。而小编则觉得，审美这东西，因人而异——更有三十年河东三十年河西的说法。曾经流行的东西，在N年之后，仍然可以被奉为时尚——这就是美学的“规律”吧。

全新BMW?4系的车身尺寸为：4768mm×1852mm×1383mm，轴距为2851mm。整个车身的线条由车头的锋利转而到车侧身的柔和，这是否也意味着全新BMW?4系也是可盐可甜的呢！

全新BMW?4系采用了双L型的LED大灯灯组设计，但是前几年流行的开眼角设计并没有采用到全新BMW?4系身上。灯组内部还有蓝色的激光模组，预计后期消费者可以根据自己的需求，选装激光大灯配置。

全新BMW?4系先期亮相并开启预售的三款车型均为2门4座硬顶跑车，不过有消息表示，后期BMW还会为4系增加敞篷版车型与4门版的车型。

全新BMW?4系的四个大脚也是很吸引人眼球的，采用19寸双色十辐式铝合金轮毂，配以普利司通轮胎。前胎尺寸为：225/40?R19、后胎尺寸为：255/35?R19。刹车卡钳则采用了BMW?M套件中的蓝色运动卡钳。

作为轿跑车型，BMW?4系的整个视觉感受是重心下压的。尾部的两侧还专门设计的C字型的进气格栅，这也是车身整体空气动力学的需求。除此之外，车尾后备箱盖上还有一个小尾翼的设计，有点小俏皮的感觉。

全新BMW?4系的尾灯造型也是极具特色的，整个红色灯组部分类似于一个勺子的样式，当然尾灯也是采用全LED灯组。相信日后在马上，这组尾灯的识别率也会很高。

全新BMW?4系的车尾下方采用黑色配色，与车身形成双色造型，符合运动的风格。排气管采用了双边单出的设计样式，尾部下方还有专门的扰流板。

相较于外观设计的颇多争议，坐入全新BMW?4系车内就会发现——没错，它依旧是那台标准的BMW！内饰一如既往的简约，但是触感与材质都富有高级感。上下双色的内饰配色，中间采用氛围灯所分割。

三辐式真皮方向盘的手感很舒适，多功能方向盘两侧可以控制巡航、语音等功能。方向盘后侧还配备了换挡拨片，当然，这一配置也符合BMW运动款车型的身份。

全新BMW?4系采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，这一配置在BMW车型上并不少见。仪表盘左右两侧分别为时速表与转速表，中间则是车辆的相关信息。

全新BMW?4系还配备了HUD抬头显示功能，不过我们拍摄的是高配版430i车型，所以至于425i低配的车型是否也拥有HUD功能目前还未可知。

全新BMW?4系的中控按钮还是比较简单的，主要是空调和音响的物理按钮。从按钮的配置来看，我们所拍摄的车型配备了座椅加热功能。整体的中控向驾驶员一侧略微倾斜，对于驾驶员的操作相对更为友好一些。

全新BMW?4系的中控显示屏采用的是10.25英寸的触摸式液晶显示屏，车机系统采用的是BMW最新一代的iDrive?7，支持手势控制。

中控台下方设计了可隐藏的两个杯托架，同时里面还有一个12V与一个USB充电口。在杯架的前方，还提供了无线充电的充电器，拥有无线充电功能的设备可以直接在此进行充电。

全新BMW?4系作为轿跑车型，无边框车门自然是不能缺席的，这是作为轿跑车的傲娇，同样也是车型身份的象征。

全新BMW?4系的前排座椅采用的是M系运动座椅，座椅的填充很“硬质”，这也使得对于驾乘人员的整体支撑性所有保证。腿部与腰部两侧的包裹性也是不错的，坐在座椅内的驾乘人员，可以有效的将自己“卡”在座位中。

相较于前排的舒适度，全新BMW?4系的后排只能用“将就”来形容了。虽然得益于2851mm的轴距腿部空间还是略微富裕，但是由于轿跑的下压式尾部车顶造型，使得头部空间就显得局促了。此外，BMW?4系是一款4座的车型，所以不要嫌弃后排中间凸起过高，毕竟后排中间并不能坐人。

虽然全新BMW?4系是两门版车型，但是车辆的后尾箱空间并不小，官方数据可以达到440L。同时，车辆的后排座椅还可以4/2/4分割放倒，以此可以增加车辆储物空间的灵活性。

全新BMW?4系采用的均为2.0T涡轮增压发动机，不过425i为低功率版本车型、430i为高功率版本车型。我们此次拍摄的430i车型拥有最大190kW的输出功率以及最大400N·m的扭矩输出。

全新BMW?4系采用了偏向于传统的大鸡腿样式档杆，新式的水晶档杆并没有看到。与2.0T发动机相匹配的是一款8速手自一体变速箱，变速箱档位为电子式。

在车辆底盘悬架方面，全新BMW?4系前悬挂采用了双球节弹簧减振支柱前桥，后悬挂则采用的是多连杆式独立悬架。

目前BMW品牌上海4S店均开启了销售工作，不过据了解由于新车车源有限，所以预订的消费者可能需要等待较长的时间才可以看到自己的新车。有兴趣的消费者可以就近到4S店进行咨询。

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